“油表亮了， 車還能跑多遠？為何油表不顯示具體數值？我的油箱真的加滿油了嗎？”
以上提到的三個問題， 是大家開車時經常會有的疑問， 小編查了一下， 對於這些個問題， 網上有各種各樣的說法。 為了讓大家搞懂其本質， 本期文章我們請到了一位元負責燃油系統研發的朋友為大家解析。
燃油系統是什麼鬼？
首先我們看看燃油系統是什麼， 如下圖所示， 說簡單點， 燃油系統主要功能是儲存燃油和供給燃油。
其中， 供給燃油主要分為兩路：一是通過電磁閥開啟， 在發動機進氣歧管產生負壓， 將儲存在炭罐裡的燃油蒸汽脫附至發動機；二是通過集成在油箱裡的低壓油泵將燃油直接輸送到發動機燃燒室進行燃燒。
在整個系統中， 油箱是整個燃油系統的核心部件， 見下圖。 請注意幾個部件， 油泵， 油位感測器， 浮子， 下面將會用到。
油表如何反映油量？
瞭解了整個燃油系統結構， 我們來點乾貨。
介紹一下油位感測器， 如下圖， 由一個滑片電阻和一個浮子機構組成。 當油箱裡面的燃油高度產生變化的時候， 浮子高度也會隨著變化（“水漲船高， 油漲浮子高”）。
浮子高度變化， 會帶動滑片電阻的觸點進行滑動， 輸出不同液位高度時的阻值。 油表根據油泵輸出的液位元阻值信號進行處理， 指出對應的燃油量。
也就是說， 油表是通過油箱內浮子的位置和阻值信號間接地反映油箱燃油的容量， 這並不是一個準確的值， 這就是為什麼油表上沒有或者說不敢直接標注油箱油量的原因。
油量也要標定！
下面關鍵的來了， 我們來看看油表上顯示的“滿油， 1/2， 1/4”等等是如何標定的。
一般來說， 油泵會定義8個關鍵阻值點：E-STOP， 空油位點， 報警點， 1/4點， 1/2點， 3/4點， F點（滿油位點）， F-STOP點， 如下圖為一油泵， 綠色方塊為浮子， 其在油箱內會隨著油位變化而在不同的位置。
汽車工程師在設計和驗證時， 有一個匹配的基本原則， 也就是在油位報警時， 剩餘油量要保證汽車還能行駛60-100公里。 請看上圖， 在報警點時浮子的位置， 這個時候油箱裡還有很多油。 所以當你看到油表亮了， 請不要擔心， 車還可以開很遠。
再進一步說， 即使指示空油位， 這個時候油箱裡面依然有油存在， 再次請看上圖浮子位置。
另外， 還要一個重要的匹配原則， 當油箱內油量達到90%的額定容量， 油泵阻值輸出就要使儀錶指到F點（滿油位點）， 以免引起消費者（也就是我們）的抱怨。
這就是為什麼油表明明顯示已滿， 為何卻跑不到想像中的里程， 你確定你的油箱真的加滿油了嗎？每次加油時， 請讓加油站工作人員要做到跳槍三次。
好了，希望以上科普知識能夠幫助到大家。
版權聲明：本文為“汽車人參考”原創，歡迎轉載，但請注明“本文出處於+媒體平臺名稱+汽車人參考”以及原文連結，侵權必究。
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