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寶馬X2對比X1 要多情的還是顧家的?

寶馬X2, 在大家還在幾張花瓜一樣的諜照中苦苦尋覓線索之時, 我們已經從海外媒體方截獲了一組提前洩露出的官方圖片, 那麼接下來各位要看到的就是寶馬將要推出的最新SUV車型, 安插在X1和X3之間的寶馬X2。

Front-車頭

首先很明顯, X2的車頭設計要比X1更具特色...但這也不一定就意味著它更好。 如果你具備一些想像力, 你會發現X1的前臉表情是frowning and sad(略顯悲傷的), 而X2的表情則是confident and aggressive(自信進取的)。

原因就是X1車頭大部分元素都選擇了向下結尾, 比如大燈邊角, 雙腎格柵, 格柵下的黑色護板等, 而X2則選擇上揚結尾。 寶馬有意讓X2看起來更年輕, 更陽光。

寶馬X2的大燈更大, 並且用上挑形式略顯挑釁, 這樣的態度也是寶馬2系的家族特徵。 格柵形狀更淩厲, 銀色下通風口的嘴角也不再向下, 兩側進氣口本來可以和X1一樣規矩, 但寶馬卻選擇用三角形設計。 好壞不評, 但可以肯定的是, X2絕對非常善於從車流中脫穎而出, 但跳躍的顏色和激進的設計也會讓人更易心生膩煩, 而X1則更懂得中庸之道。

Frofile-輪廓

這樣對比好像不太公平, X2低矮的車身和極致的流線造型讓X1看起來需要回爐重造了, 而更加過分的是BMW發佈的這張X2側顏好像是M套件版本, 離地間隙很低, 輪轂尺寸很大, 就連側裙和裝飾也不太正常...

不過反映出的問題也同樣明顯,X2的側面設計有些類似於攬勝星脈,側窗非常小,再加上C柱傾斜角度大,後排車窗和三角窗幾乎都可以省略了。視野就不說了,坐在車內的體驗也不會很舒服,而且這些問題也會同樣反映在車內空間上。對於中國消費者來說這個缺點就顯得很致命了。

Rear-車尾

車尾應該是X2最具特點的一個地方,低矮、緊湊、光滑,如果你從正後面看它你是不會發現它是一輛SUV的。相比X1來說,X2應用了更為複雜的設計理念,線條的起伏和肌肉感的修飾都是BMW沒有給予X1的。

而X1的優勢則更加顯而易見---更高的身高以及一個更為典型的寶馬樣子。毫無疑問X1將會擁有更優秀的儲備空間,27.1立方英尺,而X2僅僅只有21.6。當然了這些都是選擇X2的人理應犧牲的。

Inside-內飾

總體而言這就是兩幅“找不同”。可見的區別大家也一目了然了:X2擁有更薄且更圓潤的方向盤、更多的斜紋織物裝飾、包括織物座椅...... 另外真的沒什麼不同了。寶馬雖然賦予了X2極具想像力的外觀,但內飾部分真的很難區分開。

而空間方面就更不用說了,X2絕對沒有和X1媲美的資本,緊俏的後排空間也讓它看起來像是失去了SUV的優勢。但如果以一輛兩廂車來衡量它的話,那還不算遜色,座椅可實現全折疊,入華後應該還會有軸距上的調整,這樣子中央扶手部分也可以塞進一個成年人了。

Powertrains-動力

X2和X1來自同一個UKL平臺,所以它們倆也會共用動力總成。即以1.5T和2.0T為主的多款發動機選擇,而傳動系統則匹配6速和8速手自一體變速箱,並且會推出四驅版本車型以及M性能版本車型。

All in all

相同平臺,相同動力,寶馬X2本質上就是一輛包裝花俏的X1。如果你願意為了這些而捨棄一些空間以及實用性,那麼X2就是更好的選擇;如果不能,你知道我要說什麼...

另外一個很重要的點,大家請看上圖。說簡單點,如果需要花俏的外觀,那麼你必須要買M SPORT版本以上的車型,而今天我們所展示的這輛則是其包裝得最誇張的M SPORT X版本。為什麼這麼重要的一張圖要放在最後呢?因為我認為鑒於國內汽車裝飾後市場的龐大程度,這些都不叫事兒。

不過反映出的問題也同樣明顯,X2的側面設計有些類似於攬勝星脈,側窗非常小,再加上C柱傾斜角度大,後排車窗和三角窗幾乎都可以省略了。視野就不說了,坐在車內的體驗也不會很舒服,而且這些問題也會同樣反映在車內空間上。對於中國消費者來說這個缺點就顯得很致命了。

Rear-車尾

車尾應該是X2最具特點的一個地方,低矮、緊湊、光滑,如果你從正後面看它你是不會發現它是一輛SUV的。相比X1來說,X2應用了更為複雜的設計理念,線條的起伏和肌肉感的修飾都是BMW沒有給予X1的。

而X1的優勢則更加顯而易見---更高的身高以及一個更為典型的寶馬樣子。毫無疑問X1將會擁有更優秀的儲備空間,27.1立方英尺,而X2僅僅只有21.6。當然了這些都是選擇X2的人理應犧牲的。

Inside-內飾

總體而言這就是兩幅“找不同”。可見的區別大家也一目了然了:X2擁有更薄且更圓潤的方向盤、更多的斜紋織物裝飾、包括織物座椅...... 另外真的沒什麼不同了。寶馬雖然賦予了X2極具想像力的外觀,但內飾部分真的很難區分開。

而空間方面就更不用說了,X2絕對沒有和X1媲美的資本,緊俏的後排空間也讓它看起來像是失去了SUV的優勢。但如果以一輛兩廂車來衡量它的話,那還不算遜色,座椅可實現全折疊,入華後應該還會有軸距上的調整,這樣子中央扶手部分也可以塞進一個成年人了。

Powertrains-動力

X2和X1來自同一個UKL平臺,所以它們倆也會共用動力總成。即以1.5T和2.0T為主的多款發動機選擇,而傳動系統則匹配6速和8速手自一體變速箱,並且會推出四驅版本車型以及M性能版本車型。

All in all

相同平臺,相同動力,寶馬X2本質上就是一輛包裝花俏的X1。如果你願意為了這些而捨棄一些空間以及實用性,那麼X2就是更好的選擇;如果不能,你知道我要說什麼...

另外一個很重要的點,大家請看上圖。說簡單點,如果需要花俏的外觀,那麼你必須要買M SPORT版本以上的車型,而今天我們所展示的這輛則是其包裝得最誇張的M SPORT X版本。為什麼這麼重要的一張圖要放在最後呢?因為我認為鑒於國內汽車裝飾後市場的龐大程度,這些都不叫事兒。

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