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"這個斑馬,不服周!"這個斑馬到底不服什麼?

日前, 武漢本土特色的知名自媒體立馬嘎事在題為《這個斑馬, 就不服周!》的文章中。 侃侃而談到武漢當地的語言文化, 作者指出武漢話:“有時候也表露出一種絕不妄自菲薄的自信態度, 一種傲視群雄的戰鬥氣勢。 ”

文章中作者結合了斑馬快跑的發展, 談到了武漢互聯網企業的自信態度和戰鬥氣勢, 他們的“不服周”:“武漢還有個和滴滴、神州齊名的網約車公司, 就叫斑馬快跑。 這個公司說起來一般一般, 全國第三, 是滴滴、神州之後, 唯一一家總部不在北京的網約車獨角獸公司, 也是湖北交通行業移動互聯的獨門銃。

這個“斑馬”就有典型的武漢風格, 不服周, 敢挑戰北上廣的獨角獸。 ”

斑馬快跑進入網約車市場, 是在2016年, 彼時距離網約車新政還有一個月。 當時市場上的情景是:燒錢、補貼、兼併、壟斷, 硝煙彌漫。 新入為主的網約車平臺, 已經依靠燒錢獲得了大量用戶, 市場壟斷基本形成, 一家獨大的局面貌似已經相當牢固了!

市場出現壟斷、用戶已經大量聚集, 難道要去跟巨頭拼燒錢?這不是智者的所為!

這只斑馬不服什麼?

談到“不服周”, 斑馬快跑第一個不服的是互聯網企業不能在武漢獲得成功。

斑馬快跑在做前一次創業時, 在一次融資過程中, “各項資料指標超過另一家在杭州的競爭對手, 然而投資人最終選擇了杭州這家公司。 後來追問投資人原因, 對方表示:我們不相信你們在武漢能成功。

在武漢, 互聯網企業不能成功?斑馬快跑第一個不服。

進過2年多時間的努力, 斑馬快跑融資6.5億、走進全國近200餘城、佈局海外18個國家和地區, 斑馬快跑從武漢走向全國, 再走向世界,

已證明了武漢也是互聯網企業發展的熱土。

每個城市都有一張屬於自己的互聯網名片, 就像百度之于北京, 阿裡巴巴之於杭州, 騰訊之於深圳。 而斑馬快跑這家武漢成長起來的互聯企業, 立志要成為具有武漢特色的互聯網名片。

斑馬快跑第二個不服的是網約車行業已經沒有突破的餘地。

新政之前, 市場壟斷基本形成, 一家獨大的局面貌似已經相當牢固了!但網約車在沒有競爭的壟斷市場, 產生不了更好的體驗, 更產生不了創新。

在壟斷的影響下, 互聯網技術既沒有解決行業的深度融合問題, 也難以顧及到用戶的使用體驗, 更談不上改善交通出行了。

斑馬快跑就憑著一股“不服周”的闖勁, 率先通過技術攻關在行業內實現了“搖一搖”即時叫車功能,

提供了與以往更為便捷的叫車接單體驗。 同時通過斑馬紋和“搖一搖”的結合, 在斑馬快跑的平臺上, 實現了臨時運力和預約叫車的結合, 為行業的深度融合, 提供了基礎。

技術是斑馬快跑敢於叫板獨大市場的資本, 創新是驅動斑馬快跑尋求突破的動力。

斑馬快跑沒有止步, 它在追尋更大的突破:出行全領域服務!

不屈的同時, 還需有戰鬥的智慧

“不服周”, 是一種自信, 也是一種戰鬥姿態;而這種姿態之後, 蘊藏著斑馬的戰鬥智慧!

在市場即將壟斷的時刻, 殺入其中, 正是斑馬戰鬥智慧的所在。 事實證明, 一個月後網約車新政把所有網約車平臺拉回了同一起跑線, 網約車牌照成為所有平臺開始追逐的資源,

C2C模式將逐漸勢微, 燒錢獲取用戶時代終結。

斑馬快跑在這場戰鬥開始時, 已深刻的認識到這一點。 以斑馬速度快速佈局主要城市, 爭取更多的牌照;以輕重兼具的全新商業模式投入運營;以差異化服務贏取使用者信任;以高效率整合各地優質運營資源……恰到好處的進入時機、方向正確的運營模式等等, 都是斑馬智慧的所在, 這也是斑馬快跑能撬動這個貌似鐵板一塊的市場的關鍵所在。

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