■本報記者 李春蓮
近段時間以來， 成品油價格大漲引起市場的強烈關注。 進入11月份以來， 短短一周的時間， 汽柴油漲幅高達200元/噸-500元/噸。
同時， 《證券日報》記者瞭解到， 近日， 商務部下發第五批成品油出口配額。
在第五批配額中， 中石油獲得220萬噸， 中石化獲得130萬噸， 中海油獲得120萬噸， 中化獲得約30萬噸。 配額中60%是柴油， 其中中石油的配額中汽柴油各占一半。
對此， 隆眾石化網分析師趙桂珍向《證券日報》記者表示， 一方面是產油國力行限產協議， 加之沙特反腐， 刺激原油大漲， 導致成品油生產成本增加；另一方面就是商務部剛剛下發第五批成品油出口配額，
第五批成品油出口配額的下發， 或將是現階段內資源供應緊缺的主要因素之一。
據隆眾石化網的資料統計， 2017年全年前四批加工貿易型成品油出口配額為2642.9萬噸， 一般貿易型出口配額為1123.1萬噸， 總計3766萬噸， 遠遠低於2016年出口配額總量4341萬噸， 缺口為575萬噸。
“出口配額的下發， 現階段內或將加劇四季度資源供應偏緊。 ”趙桂珍表示， 因為各大央企石油公司， 優先保證出口配額的執行， 然後確保自有加油站用油， 最後是為社會散戶提供服務。
據瞭解， 中石化出口配額130萬噸， 本身就由自有煉油廠供應， 但是中石化自有加油站很多， 必須先自行保供，
與此同時， 進入四季度， 部分煉廠進入檢修狀態， 導致汽柴油供應減少。
值得注意的是， 中石化海南煉化於11月8日進入全廠檢修， 檢修時間為11月8日至明年1月初， 持續時間約65天左右；中化泉州12月份將迎來全廠停工檢修， 為期45天左右。
海南煉化和中化泉州均屬於輸出地， 進入檢修後， 對目標市場產生較大影響， 資源的檢修勢必令供應減少， 對於買方來說， 利好市場銷售， 短時間內或將拉動價格上行；對於下游來說， 將加大採購難度， 量緊勢必造成買方推價，
此外， 中海油氣泰州、青島石化也處於全廠檢修狀態。
趙桂珍認為， 隨著“雙十一”臨近， 物流快遞行業對柴油的需求將會加大， 且國內戶外基建工程在冬季結冰之前， 追趕工期， 柴油剛性需求存在， 以及北方開始置換負號柴油， 國內資源緊張現象尚難緩解， 主營煉廠紛紛掛至到位價， 短期我國汽柴油或將維持高位堅挺走勢。
中宇資訊分析師于金衡也向《證券日報》記者表示， 從供應面來看， 由於進入冬季， 國內部分主營煉廠進入檢修， 導致加工量下降， 北方已出現負號柴油緊缺現象， 煉廠庫存偏低加之下游補庫操作活躍， 故預計短期內國內汽柴行情仍以上調為主。