如今SUV市場的火爆程度是無需之一， 因為准車主們10有9個都想入手SUV， 能裝會拉， 週末還能開出去郊遊。 儘管SUV市場依舊被哈弗、傳祺、吉利包攬了前三， 可依舊阻擋不了以軍工出身的獵豹要來分一杯羹。 畢竟， 有款獵豹黑金剛作為背書還是能抓到不少吃瓜群眾。 開著懷疑人生的SUV， H6沒有的顏值空間， 故障頻出4S店答覆更詭異。
而旗下的CS10憑藉著學習多款豪車的外觀， 在顏值上也佔據了優勢， 再加上8.98萬元的起步價， 終端優惠一萬左右， 所以一上市也是掙得盆滿缽滿。 畢竟保時捷+路虎的結合體。 。 所以， 大面積中網狀加上英文的車標， 也是長安慣用的套路；而尾部造型與保時捷的設計有著異曲同工之處， 檔次感也直追合資豪車， 深受年輕消費者喜愛。
2米7的軸距與車壇霸主哈弗H6相比， 要更具優勢， 有著不錯的空間表現， 18寸輪圈配備全景天窗也是誠意的表現。 那麼， 7月銷量為何會狂跌50%， 僅剩3278台呢？
行駛上不到8000公里， 有5000公里都在修車的路上， 用了半年前前後後修了40多次。 方向盤抖動， 車縫變寬， 車漆脫落， 油耗高， 要4S店給個說法的時候， 竟然得到了裝配時可能不嚴謹的答覆。
這讓不少消費者對CS10的狂熱大打折扣， 哪個消費者願意花十幾萬買一堆廢鐵爛銅回去。 所以， 對於獵豹的軍工品質產生了嚴重的懷疑， 品質不說趕超合資， 起碼要對得起老百姓的錢包。 好了， 這期的內容就到這裡了， 喜歡的朋友可以點擊訂閱我們， 我們下期再見！