從1840年到1945年這105年間， 是中國歷史上最為黑暗的一頁。 歐洲列強由南洋而向中國， 闖入邊界腹地， 無不款關而求互市， 大清王朝在這場數千年未有之變局中輸得一敗塗地。
特別是甲午戰爭慘敗， 北洋艦隊的全軍覆沒不僅敲碎了四萬萬天朝上國子民的同光中興迷夢， 就連最起碼的自尊心都丟沒了， 從那以後什麼東西只要沾上個“洋”字就是好。
結果外國的“專家”們趁機煽風點火， 東拼西湊出各種看似科學嚴謹的學術觀點來論證古代中國不行。
中國海軍在近代雖然被日本海軍打得兩次全軍覆沒， 但明朝的海軍實力在全亞洲絕對是碾壓級別的存在。 明成祖年間， 大明水師的總船隻數量竟高達3800餘艘， 其中的鄭和船隊更是堪稱世界最強艦隊！
為了耀兵異域， 示中國富強， 也為搜尋建文帝的下落， 鄭和船隊先後七次下西洋， 拜訪了三十多個西太平洋和印度洋的國家與地區， 總航程達到七萬多海裡， 可以繞地球三圈。
比迪亞士發現好望角早了七十年， 比哥倫布發現美洲大陸早了八十年， 比麥哲倫的環球航行早了一百年。
鄭和船隊不僅在時間上甩開了一個世紀， 在噸位上相比西方船隊也是佔據優勢。 首次出行的鄭和就率領了近三萬名船員搭乘二百四十多艘海船出海， 其中還包括“寶船六十三號， 大者長四十四丈四尺， 闊一十八丈， 中者長三十七丈， 闊一十五丈。
最大的船換算過來長138米， 寬56米， 甲板面積堪比足球場， 數萬噸排水量， 好比現代的航空母艦了。
事實上鄭和“寶船”並沒有那麼大， 這段史料記載是由於當時缺乏相關資料而直接從小說筆記中摘抄的， 編修史書的人顯然是誇大了事實。
結果西方的專家們便開始揪著鄭和“寶船”的尺寸問題來大做文章了， 認為中國古代的造船術全是吹牛。 雖然鄭和的“寶船”沒有史書中記載得那麼大， 但同西方國家的那些遠洋小船比起來， 也絲毫不落下風。
鄭和船隊裡面的船究竟都是不是小破船呢？史書記載的那段話不可信，在太監墓裡三句話，讓嘲笑中國的外國專家徹底閉嘴了。
這個太監墓的主人叫洪保，也曾跟鄭和一起下西洋，考古學家在他的墓誌銘中找到這樣一段話，“永樂紀元，授內承運庫副使，蒙賜前名。充副使，統領軍士，乘大福等號五千料巨舶。齎捧詔敕使西洋各番國、撫諭遠人。”其中的最後三句話表明，這個“五千料巨舶”就是當年鄭和下西洋的“寶船”。
料在古代是一種容量單位，五千料相當於現在排水量2500多噸，相當於幾百年後的北洋水師致遠號的排水量。
印證大明海軍強大的不僅僅是鄭和下西洋，明朝中後期跟日本的露梁海戰，大明水師“炮鼓齊鳴，矢石交下，柴火亂投，殺喊之聲，山海同撼。許多倭船，大半延燃”，500艘日本戰船，幾乎全殲。
強者自強，弱者自弱。
鄭和船隊裡面的船究竟都是不是小破船呢？史書記載的那段話不可信，在太監墓裡三句話，讓嘲笑中國的外國專家徹底閉嘴了。
這個太監墓的主人叫洪保，也曾跟鄭和一起下西洋，考古學家在他的墓誌銘中找到這樣一段話，“永樂紀元，授內承運庫副使，蒙賜前名。充副使，統領軍士，乘大福等號五千料巨舶。齎捧詔敕使西洋各番國、撫諭遠人。”其中的最後三句話表明，這個“五千料巨舶”就是當年鄭和下西洋的“寶船”。
料在古代是一種容量單位，五千料相當於現在排水量2500多噸，相當於幾百年後的北洋水師致遠號的排水量。
印證大明海軍強大的不僅僅是鄭和下西洋，明朝中後期跟日本的露梁海戰，大明水師“炮鼓齊鳴，矢石交下，柴火亂投，殺喊之聲，山海同撼。許多倭船，大半延燃”，500艘日本戰船，幾乎全殲。
強者自強，弱者自弱。