雷克薩斯的車型， 最受人詬病的一點應該就是與同平臺下的豐田汽車血緣關係太近， 都是基於豐田的車型造的， 只有LS系列是獨立開發的， 但是從駕駛和乘坐感受上來看， 幾乎是天壤地別。 咱們來看看車友們是怎麼評價這款車的吧。
車友一號
做為es200的車主 來說一下吧
一個是性價比不算很高吧。 畢竟做為進口車 想和合資已經國產豪華品牌拼配置拼價格 有點難 而且優惠力度也不大
二來運動性不強 畢竟標榜舒適的品牌 之前也試駕過gs200t 加速還行 但是懸架調教都是軟軟的（軟但不松）
第三個刹車軟 日系通病不多說了
最後個 也是我個人最不爽的一點 沒有選裝啊！沒有選擇！除了個別加價車型會強姦裝潢以外 一點選裝沒有啊！這不就是逼人去買高配車型嗎？我就想要個全led燈和馬克列文森音響啊
車友二號
既然問題是缺陷， 其實雷克薩斯就是以品質聞名的常年佔據可靠性排行榜榜首，
腳刹， 在這個電子駐車成為流行的今天， 雷克薩斯的大部分車型還在使用腳刹， 這個是很多人吐槽的點
配置， 同樣價格下， 高科技配置可以說是沒有任何亮點， 什麼自我調整巡航， 自動泊車之類的， 而且大部分車型只有頂配才有導航
簡配， GS車型國外都是10.3寸的大螢幕， 到了國內就變成了頂配專屬
車友三號
淩志的缺點， 也可能是優點就是太在乎品質， 品質， 太在乎可靠性。 堅持日本製造， 堅持變態標準， 最終導致錢都花在了消費者不是第一眼能看到的地方， 價格偏高或者同等價位的配置偏低。 高科技配置由於可靠性的考慮也一般比別人慢上一代， 甚至乾脆就不配置。 這在國內絕對是硬傷。
另外一個更新速度比較慢， 之前的設計比較平庸。 最新這一代的激進設計， 銷量馬上上來了。
不過東西真真好， 懂的自然懂。 反正我身邊沒聽說過買淩志車後悔的。
至於那些說同平臺就是同一輛車的言論。