每次坐飛機， 總要看清楚自己的航班號， 找到登機口， 準備登機。
但是這些字母加數位的航班號， 是有規律的嗎？還是僅僅毫無意義的組合排列？下面就跟大家來說說，
讓你以後可以從航班號裡面， 看出一些“端倪”！
如今我們國家對航班號的命名規則， 是從2004年調整之後的， 所以， 現在的航班號與2004年之前的航班號在命名規則上， 有相同之處， 也有不同之處。
2004年之前航班號命名規則
1、兩位元字母代表航空公司
當時中國國內航班號是由航空公司的兩字代碼+4位元數字組成， 每個航空公司都有自己的兩字代碼。 如：JD5601（海口=呼和浩特）。 JD代表的就是首都航空。
2、數位代表航班基地所在、目的地區和航班序號
四位元數位中的第一位數位代表著航空公司的基地所在地區， 第二位元代表航班基地外終點所在地區。
而第三、四位元數位需要結合起來看， 它們代表著航班的序號， 但是四位元數字的單雙又有著其他含義。 其中單數代表由基地出發向外飛的航班， 雙數代表飛回基地的回程航班。 如JD5601， 01就是該班航班的序號， 而第四位元數字是1， 為單數， 代表這是基地出發的去程航班。
2004年， 三大航空公司重組， 航班號的編制和使用方法混亂， 不時出現航班號數字重複現象， 導致陸空通話中出現誤聽問題。
同年， 中國民用航空局《關於印發《中國民航航班號分配和使用方案》的通知》， 各航空公司編制新的航班號要遵循以下原則：
1. 按照數位的順序編制航班號;
2. 編制國內航班號時， 不得使用其它公司的航班號;
3. 編制國際和地區航班號時， 原則上按3位元數位安排， 如果3位元數位不夠時， 可以使用分配給本公司的4位元數位航班號， 但不能與本公司國內的航班號重複;
4. 在編制加班、包機等臨時飛行航班號時， 應在分配給本公司航班號的數字範圍內編排， 但不得與當天的定期航班航班號重複。
從此之後， 國內的航班號命名就發生了變化。 但有兩點沒有變化:
1. 字母仍舊代表航空公司
2. 第三、四位仍舊為航班序號， 同樣單數代表由基地出發向外飛的航班， 雙數代表飛回基地的回程航班
比如,海南航空的基地在海口， 海航海口飛北京的航班號是HU7181， 那麼從北京飛回海口時航班號就是HU7182。
航班號數位後的字母代表含義
大多數航班號都為字母加4位元數位，但是也會看到有些航班號數位後面還跟著字母。
這是因為航班由於天氣、機械故障等原因延誤、備降、取消，需要補班飛行，為區分原航班和補班航班，航空公司就會在航班號後面加上字母，這些字母的含義其實是原航班和補班航班。如：JD511R。
以後通過航班號末尾的兩個數位或末尾是否有字母，你就可以看出這躺航班的一些資訊了！
航班號數位後的字母代表含義
大多數航班號都為字母加4位元數位，但是也會看到有些航班號數位後面還跟著字母。
這是因為航班由於天氣、機械故障等原因延誤、備降、取消，需要補班飛行，為區分原航班和補班航班，航空公司就會在航班號後面加上字母，這些字母的含義其實是原航班和補班航班。如：JD511R。
以後通過航班號末尾的兩個數位或末尾是否有字母，你就可以看出這躺航班的一些資訊了！