11月14日17時， 由42組集裝箱組成
搭載著服裝、日用百貨、汽車配件的X9091次貨物列車
自中歐班列烏魯木齊集結中心駛出
列車將一路向西
經由霍爾果斯口岸出境
途徑哈斯克斯坦， 歷時5天、行程2200公里後
抵達烏茲別克斯坦首都塔什干
X9091次貨物列車是中歐班列
烏魯木齊集結中心開行的首趟
烏魯木齊—塔什干
“點對點”西行國際班列
這趟班列的開行， 是新疆鐵路部門貫徹落實十九大報告中提出的“加強創新能力開放合作， 形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開行格局”要求， 積極整合中歐班列運輸資源， 開拓中歐班列開行新路線， 推動中歐班列品質、效益和動力變革的又一具體實踐。
自去年以來
新疆鐵路部門落實鐵路總公司提出的
強基達標 提質增效工作主題
樹立安全是根基 市場是方向 效率是生命的發展理念
服務“一帶一路”建設
主動分析市場，
創新班列組織和開行模式
為客戶提供報關報檢、整列運輸
“一站式”全程國際貨運物流服務
新疆本地貨源的集結比例超過60%， 遠超過全國平均水準
新疆新鐵國際物流有限責任公司副總經理南軍表示， “中歐班列烏魯木齊集結中心本月已經開行了中歐班列35列， 全月有望突破90列，實現平均每日3列的常態化開行。規模效應的凸顯，為進一步推進班列產品的再延伸、再升級創造了條件。
從“古絲綢之路”到“絲綢之路經濟帶”
新疆鐵路的角色發生了質的變化
以地理位置看
從祖國西北角最遙遠省區的鐵路
到亞歐大陸向西開放核心地帶的運輸大通道
向東、向西各聯結著13億人口
成為全球開放的紐帶
以經濟發展的版圖看
由末端變為前沿
由“口袋底”變為中心
新疆鐵路已日益成為
“一帶一路”核心區建設的中堅力量
不忘初心 牢記使命
交通強國 鐵路先行
本版編輯：張景程
全月有望突破90列，實現平均每日3列的常態化開行。規模效應的凸顯，為進一步推進班列產品的再延伸、再升級創造了條件。從“古絲綢之路”到“絲綢之路經濟帶”
新疆鐵路的角色發生了質的變化
以地理位置看
從祖國西北角最遙遠省區的鐵路
到亞歐大陸向西開放核心地帶的運輸大通道
向東、向西各聯結著13億人口
成為全球開放的紐帶
以經濟發展的版圖看
由末端變為前沿
由“口袋底”變為中心
新疆鐵路已日益成為
“一帶一路”核心區建設的中堅力量
不忘初心 牢記使命
交通強國 鐵路先行
本版編輯：張景程