冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低， 尤其是如今正在“流行”的霧霾天， 給司機朋友開車增加了很多困難， 也給行車安全帶來許多不利因素。 接下來我們就為您盤點一下冬季行車應注意的事項及駕駛技巧。 為您的冬季行車安全保駕護航。
冬季行車注意事項：
1、做好車輛換季保養。 對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養， 為車輛裝備必要的防凍裝置，
2、出車前， 應提前通過電視、廣播等方式掌握路況資訊， 帶好防滑鏈及鐵鍬等必要工具，
3、冬季行車過程中由於車內外溫差會令車窗凝結霧氣， 用暖風除霧的同時將前車門窗打開一點， 其效果十分迅速有效。 還應注意後窗除霧， 以觀察車後情況並增強倒車過程的安全性。
4、冬季冰雪路霧霾天行駛時， 不能掛較高擋位行駛， 而是要控制好車輛動力留有餘地為好， 儘量減少變換擋位的次數， 以防發生意外。 行駛時保持均勻的行車速度， 降低車速， 減少或盡可能避免變更車道、超越車輛， 嚴禁使用緊急制動。 在坡道行駛中儘量不要變擋， 上坡時提前加大與前車的距離，
5、霧霾天行駛時應及時打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴格遵守靠右側通行、各行其道的原則，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，尤其是通過村莊、路口及行駛於山路轉彎處時，應仔細觀察周圍情況，適時鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，做好避讓停車的準備，以免發生碰撞和刮擦。濃霧能見度非常低時，應及時靠邊選擇安全地點停車，並打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散後再繼續行駛。
6、冬季駕駛車輛操作動作一定要注意不能過猛過大，尤其是打方向和踩刹車的動作不能過猛過大，否則其結果是加劇了車輛打滑的概率，後果不堪設想。在這裡關鍵是要控制好車速，保持好車距，謹慎操作，既要防止個人的車輛打滑，也要注意觀察周圍人的車輛是否打滑。
7、與前車保持安全車距，留出充分的反應時間和制動距離。冬季冰雪路面安全車距應保持在其他季節乾燥路面安全距離的兩至三倍以上。
8、在冰雪路面上轉向時，提前降低車速，緩慢轉動方向盤，勻速通過，避免突然打方向，否則容易造成車體打滑失控。
2冬季行車駕駛技巧回頂部
冬季行車駕駛技巧：
1、如何給愛車除冰雪?
室外停車，沒多久玻璃上就會結成一層冰霜，這時千萬別用熱水除冰，這樣反而會增加困難。一個常用的除冰竅門是，首先發動引擎，並打開車中暖氣，用汽車玻璃專用的冰雪鏟自冰縫間慢慢剷除冰塊。若沒有冰雪鏟，也可將大一點的硬質塑膠瓶蓋扣在玻璃上慢慢地刮。要掃清所有玻璃、後視鏡和前後車燈的積雪。特別注意不要偷懶不掃車頂上的雪，車頂上的雪如果不清除，行車時崩落會妨礙前、後擋風玻璃的視線，殘留的雪可能會形成司機開車時視線的死角，甚至影響後方等其他駕駛人的安全。因此，必須把車上覆蓋著的冰雪全部清理乾淨。
2、哪些路段最難走?
小心易結冰路段。陰暗的地方、橋樑上、高架道路及小路口都是比較容易結冰的地方，開車經過這些地方時，必須加倍小心。遇有狀況，儘量減速，並保持鎮定。需要特別提醒的是：雖然來往的車輛使主路上的冰雪融化了，但是駛出主路前一定要降低車速，因為，很多出口或與支路的交叉口都易結冰。
3、如何安全上下坡?
掌握要領很重要。上坡時，必須與前車保持加倍的距離，爭取“一氣呵成”完成爬坡，以免上坡時減速或打滑而無法順利到達坡頂。萬一爬坡時輪子因地上結冰而打滑，則可在車輪前後撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時，也可利用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以避免車輪打滑。下坡時，須平穩地換至一擋，利用低速擋降低車速行駛。
4、遇到門打不開、手刹放不下怎麼辦?
在冬季，一不小心就會遇到門打不開，手刹放不下等情況。如果碰巧是早上上班時間，那真是急死人了。怎麼辦?一般這種情況，基本上都是愛車被凍住了。白天氣溫高的時候，化的雪水殘留在門縫處如果沒有及時擦乾的時候，晚上氣溫下降達到冰點，門就會被凍住而打不開。因此，在冬季，一定要注意把殘留的雪水等及時擦乾。萬一遇到門被凍住打不開的情況，也不應使蠻勁使勁拉門，這樣有可能會造成你的愛車損壞。正確的作法是嘗試拉一下其他門，進入駕駛室，啟動車子。待車上的暖氣出來後，被凍住的門自然就會打開。但切記的是，前面凍著的門，很有可能在你的行駛途中，隨著車內溫度升高，而又因為前面已經被拉過，所以會出現門自己打開的情況，因此，一定注意及時關好自動打開的車門(此細節為博主草根博覽親歷)。而為了防止在冬季手刹被凍住，比較好的做法是不要將手刹車拉起，而是將變速箱放在1擋，起到制動效果。
5、冬季行車如何正確制動?
冬季行車制動，突出一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛。在冰雪路上，儘量不踩制動，而運用減檔讓發動機制動，必要時還可運用駐車制動，但應按住駐車制動的放鬆鈕，不要讓駐車制動卡死。需要注意的是，上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免結冰導致制動失效。如果出現滑胎，要保持冷靜，採用點刹的方法，即鬆開踏在制動踏板的右腳，然後再踏下，快速地重複數次，便能有效地將汽車停下。
6、冬季行車最重要的是什麼?
冰雪路行車，所有的技巧總結就是一個字“慢”：速度慢、轉向慢、慢刹車、慢加油、慢松離合，過猛的動作對於冰雪路駕駛有害無益。速度慢：冰雪路一定要控制好車速，因為車速越高，慣性越大、轉向時離心力也大，所以制動、轉向都會變得困難。慢速行駛，有利操控。轉向慢：因為地面附著力不夠，轉向輪抓地力有限，急轉向時車身慣性大，希望保持原有的行駛軌跡，轉向容易失控。而且急轉向容易導致車身重心急劇偏移，產生側滑。慢刹車：即使有ABS、EBD、BA等電子系統的輔助，制動力依然靠輪胎抓地力來實現，所以即使你把刹車踩死，也不能達到乾燥路面一樣的制動效果。制動距離會比平常長很多，通常是乾燥路面的四倍以上。對於沒有ABS的車輛來講，駕駛員只有通過輕踩刹車或者點刹來避免輪胎抱死，保持方向穩定性。慢加油：起步或者加速時，一定要輕踏油門，以適應冰雪路面較小的附著力，避免驅動輪滑轉，導致無法起步或者側滑跑偏。慢抬離合：起步或者換擋時，一定要緩抬離合，起步時猛抬離合和猛加油的效果一樣，容易讓車輪打滑。而換擋，特別是高速擋減低速擋時，太離合過猛會導致驅動輪猛然減速，這好比讓車輛急刹車，同樣容易產生危險。
7、冬季油耗為什麼比夏天開空調還高呢?
冬季發動機為了保持溫度大都處於小迴圈。打開熱風時，車內冷空氣快速流經暖氣芯子表面，這為發動機的冷循環系統增加了散熱器，實際上冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。 冬季受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80℃～90℃，因此發動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也遠不如熱天，這些因素就使冬季行車油耗較高。在發動機沒有達到正常的工作溫度狀態下就開車，燃油的燃燒不夠充分，就特別容易形成積碳，這也很耗油。還有其他原因會增加油耗，關鍵是要進行合理保養。
8、冬季開車如何降低油耗?
第一不要長時間高速行駛。任何一款車都有經濟時速，高速行駛會增加空氣阻力從而增加油耗。第二要加強保養：車輪軸承應按時上油，以減少摩擦降低油耗，機油黏度異常也會導致油耗增加，在冬季要使用10W～30W的機油。第三不要怠速溫車：現在很多汽車不再使用化油器，不必再像以前那樣冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是一邊開車一邊溫車，只要速度不是太快，開一兩公里引擎就能達到工作溫度。
9、車輛打滑不能起步怎麼辦?
如果在起步時出現車輪打滑現象，可掛入比平時高一級的擋位，離合器鬆開得比往常要慢，調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平時起步時要小，只要發動機不熄火就行。一旦車輪已轉動起來，立即換入低一級擋位，就可以正常加油行駛了。自動擋的車輛，如果車自身帶有雪地模式要及時更換到雪地行車擋，對於沒有雪地模式的車輛應視具體路面的附著力程度更換到相應的“3”、“2”或“1”加力擋，以保證車輛在冰雪路面的良好扭力。
5、霧霾天行駛時應及時打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴格遵守靠右側通行、各行其道的原則，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，尤其是通過村莊、路口及行駛於山路轉彎處時，應仔細觀察周圍情況，適時鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，做好避讓停車的準備，以免發生碰撞和刮擦。濃霧能見度非常低時，應及時靠邊選擇安全地點停車，並打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散後再繼續行駛。
6、冬季駕駛車輛操作動作一定要注意不能過猛過大，尤其是打方向和踩刹車的動作不能過猛過大，否則其結果是加劇了車輛打滑的概率，後果不堪設想。在這裡關鍵是要控制好車速，保持好車距，謹慎操作，既要防止個人的車輛打滑，也要注意觀察周圍人的車輛是否打滑。
7、與前車保持安全車距，留出充分的反應時間和制動距離。冬季冰雪路面安全車距應保持在其他季節乾燥路面安全距離的兩至三倍以上。
8、在冰雪路面上轉向時，提前降低車速，緩慢轉動方向盤，勻速通過，避免突然打方向，否則容易造成車體打滑失控。
2冬季行車駕駛技巧回頂部
冬季行車駕駛技巧：
1、如何給愛車除冰雪?
室外停車，沒多久玻璃上就會結成一層冰霜，這時千萬別用熱水除冰，這樣反而會增加困難。一個常用的除冰竅門是，首先發動引擎，並打開車中暖氣，用汽車玻璃專用的冰雪鏟自冰縫間慢慢剷除冰塊。若沒有冰雪鏟，也可將大一點的硬質塑膠瓶蓋扣在玻璃上慢慢地刮。要掃清所有玻璃、後視鏡和前後車燈的積雪。特別注意不要偷懶不掃車頂上的雪，車頂上的雪如果不清除，行車時崩落會妨礙前、後擋風玻璃的視線，殘留的雪可能會形成司機開車時視線的死角，甚至影響後方等其他駕駛人的安全。因此，必須把車上覆蓋著的冰雪全部清理乾淨。
2、哪些路段最難走?
小心易結冰路段。陰暗的地方、橋樑上、高架道路及小路口都是比較容易結冰的地方，開車經過這些地方時，必須加倍小心。遇有狀況，儘量減速，並保持鎮定。需要特別提醒的是：雖然來往的車輛使主路上的冰雪融化了，但是駛出主路前一定要降低車速，因為，很多出口或與支路的交叉口都易結冰。
3、如何安全上下坡?
掌握要領很重要。上坡時，必須與前車保持加倍的距離，爭取“一氣呵成”完成爬坡，以免上坡時減速或打滑而無法順利到達坡頂。萬一爬坡時輪子因地上結冰而打滑，則可在車輪前後撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時，也可利用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以避免車輪打滑。下坡時，須平穩地換至一擋，利用低速擋降低車速行駛。
4、遇到門打不開、手刹放不下怎麼辦?
在冬季，一不小心就會遇到門打不開，手刹放不下等情況。如果碰巧是早上上班時間，那真是急死人了。怎麼辦?一般這種情況，基本上都是愛車被凍住了。白天氣溫高的時候，化的雪水殘留在門縫處如果沒有及時擦乾的時候，晚上氣溫下降達到冰點，門就會被凍住而打不開。因此，在冬季，一定要注意把殘留的雪水等及時擦乾。萬一遇到門被凍住打不開的情況，也不應使蠻勁使勁拉門，這樣有可能會造成你的愛車損壞。正確的作法是嘗試拉一下其他門，進入駕駛室，啟動車子。待車上的暖氣出來後，被凍住的門自然就會打開。但切記的是，前面凍著的門，很有可能在你的行駛途中，隨著車內溫度升高，而又因為前面已經被拉過，所以會出現門自己打開的情況，因此，一定注意及時關好自動打開的車門(此細節為博主草根博覽親歷)。而為了防止在冬季手刹被凍住，比較好的做法是不要將手刹車拉起，而是將變速箱放在1擋，起到制動效果。
5、冬季行車如何正確制動?
冬季行車制動，突出一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛。在冰雪路上，儘量不踩制動，而運用減檔讓發動機制動，必要時還可運用駐車制動，但應按住駐車制動的放鬆鈕，不要讓駐車制動卡死。需要注意的是，上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免結冰導致制動失效。如果出現滑胎，要保持冷靜，採用點刹的方法，即鬆開踏在制動踏板的右腳，然後再踏下，快速地重複數次，便能有效地將汽車停下。
6、冬季行車最重要的是什麼?
冰雪路行車，所有的技巧總結就是一個字“慢”：速度慢、轉向慢、慢刹車、慢加油、慢松離合，過猛的動作對於冰雪路駕駛有害無益。速度慢：冰雪路一定要控制好車速，因為車速越高，慣性越大、轉向時離心力也大，所以制動、轉向都會變得困難。慢速行駛，有利操控。轉向慢：因為地面附著力不夠，轉向輪抓地力有限，急轉向時車身慣性大，希望保持原有的行駛軌跡，轉向容易失控。而且急轉向容易導致車身重心急劇偏移，產生側滑。慢刹車：即使有ABS、EBD、BA等電子系統的輔助，制動力依然靠輪胎抓地力來實現，所以即使你把刹車踩死，也不能達到乾燥路面一樣的制動效果。制動距離會比平常長很多，通常是乾燥路面的四倍以上。對於沒有ABS的車輛來講，駕駛員只有通過輕踩刹車或者點刹來避免輪胎抱死，保持方向穩定性。慢加油：起步或者加速時，一定要輕踏油門，以適應冰雪路面較小的附著力，避免驅動輪滑轉，導致無法起步或者側滑跑偏。慢抬離合：起步或者換擋時，一定要緩抬離合，起步時猛抬離合和猛加油的效果一樣，容易讓車輪打滑。而換擋，特別是高速擋減低速擋時，太離合過猛會導致驅動輪猛然減速，這好比讓車輛急刹車，同樣容易產生危險。
7、冬季油耗為什麼比夏天開空調還高呢?
冬季發動機為了保持溫度大都處於小迴圈。打開熱風時，車內冷空氣快速流經暖氣芯子表面，這為發動機的冷循環系統增加了散熱器，實際上冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。 冬季受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80℃～90℃，因此發動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也遠不如熱天，這些因素就使冬季行車油耗較高。在發動機沒有達到正常的工作溫度狀態下就開車，燃油的燃燒不夠充分，就特別容易形成積碳，這也很耗油。還有其他原因會增加油耗，關鍵是要進行合理保養。
8、冬季開車如何降低油耗?
第一不要長時間高速行駛。任何一款車都有經濟時速，高速行駛會增加空氣阻力從而增加油耗。第二要加強保養：車輪軸承應按時上油，以減少摩擦降低油耗，機油黏度異常也會導致油耗增加，在冬季要使用10W～30W的機油。第三不要怠速溫車：現在很多汽車不再使用化油器，不必再像以前那樣冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是一邊開車一邊溫車，只要速度不是太快，開一兩公里引擎就能達到工作溫度。
9、車輛打滑不能起步怎麼辦?
如果在起步時出現車輪打滑現象，可掛入比平時高一級的擋位，離合器鬆開得比往常要慢，調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平時起步時要小，只要發動機不熄火就行。一旦車輪已轉動起來，立即換入低一級擋位，就可以正常加油行駛了。自動擋的車輛，如果車自身帶有雪地模式要及時更換到雪地行車擋，對於沒有雪地模式的車輛應視具體路面的附著力程度更換到相應的“3”、“2”或“1”加力擋，以保證車輛在冰雪路面的良好扭力。