很多人攢了大半輩子錢， 就是為了買一輛車， 因而買車對於絕大多數人來說， 是人生大事。 有時候看到一輛10萬級別的車， 會優惠1、2萬。 那麼， 車子賣10萬， 它的成本到底是多少呢？相信大多數人都不知道吧！
車輛生產公司要拿1萬的利潤， 銷售公司要拿7千利潤， 而經銷店要拿的利潤大概在5千到7千的範圍。 可以看得出來， 利潤比起稅收的比例， 低了不少。
首先說一下：一輛車從無到有再到消費者手裡都有哪些地方需要花錢。
一、稅費
對於消費者來說， 汽車繳納的稅主要由三項構成：汽車廠家主要繳汽車消費稅、增值稅， 消費者繳的是購置稅。 廠家肯定不會虧本造車的， 所以稅費恐怕您要承擔很多了， 多達車價的32%左右， 也就是三萬元。
二、技術轉讓費
國內合資的汽車企業生產的每輛轎車都要向外方繳納技術轉讓費， 費用約占車價的10%。 也就是說， 如果10萬元/輛， 技術轉讓費將高達1萬元。 正是相當高的技術轉讓費， 致使一些國外價格較低的車型很難引入國內。 而且為了降低成本外國品牌車就先後打起了減配的主意
在國內， 主流汽車廠家的整車利潤一般在10%左右。 在這10%左右的利潤中， 還不包括各個汽車廠家在下游零配件生產中的利潤。 所以我們暫且以1萬元來計算。
四、4S店利潤
據汽車經銷商透露， 30萬元以下的車型， 銷售一輛車的平均利潤為5%左右。 由於最近兩三年來汽車銷售競爭日益激烈， 降價幅度大都超過5%。 也就是說， 現在不少4S店都是在虧本賣車。 4S店的生存主要靠汽車廠家年終返點和維修支撐。
五、整車成本
如果您買了一輛廠家指導價為9.1萬元的合資品牌轎車， 在交了車價10%的購置稅後， 總共支出了10萬元左右， 那麼花了20萬元左右買的車子， 到底有多少錢是這輛車的成本呢？我們來算一筆賬， 這樣就可以解釋為什麼國內的車型價格比國外高， 而品質卻低於歐洲和美國的版本。
這讓小編不禁想起了前段時間又降價的現代瑞納，售價僅僅4.99萬元，那這成本該有多低大家自己領悟。
車船使用稅： 300元左右；
保費：10萬元左右的轎車的保費要每年5千元。
交強險：950元左右。
油費：一年的汽油費約6000元左右;
停車費：以每月150元計算；每天外出停車2小時計算，每月的停車費用是：社區150元+外出停車120元=270元。全年為3240元；
路橋費：全年就是1200元。
洗車費：一年960元。
6年總費用=90000+10000+6667×6+300×6+5000×6+950×6+6000×6+3240×6+1200×6+960×6=240144元
總結：一輛裸車價格為10萬的汽車，每年平均消耗接近4萬塊，用六年就需要24萬了。不過，雖然這個費用看起來不菲，但是一年下來，一輛車創造的收益也是相當大的，至少可以給自己圖個方便。
這讓小編不禁想起了前段時間又降價的現代瑞納，售價僅僅4.99萬元，那這成本該有多低大家自己領悟。
車船使用稅： 300元左右；
保費：10萬元左右的轎車的保費要每年5千元。
交強險：950元左右。
油費：一年的汽油費約6000元左右;
停車費：以每月150元計算；每天外出停車2小時計算，每月的停車費用是：社區150元+外出停車120元=270元。全年為3240元；
路橋費：全年就是1200元。
洗車費：一年960元。
6年總費用=90000+10000+6667×6+300×6+5000×6+950×6+6000×6+3240×6+1200×6+960×6=240144元
總結：一輛裸車價格為10萬的汽車，每年平均消耗接近4萬塊，用六年就需要24萬了。不過，雖然這個費用看起來不菲，但是一年下來，一輛車創造的收益也是相當大的，至少可以給自己圖個方便。