相信說到比亞迪唐， 在很多人眼裡都稱它為全能車， 不俗的造型；變態的加速性能；包括空間尺寸及配置方面都有著出色表現。 近日， 比亞迪發佈了新一代唐的內飾設計圖， 更是刷新小編對比亞迪唐的認知， 新車採用了一塊大尺寸的多媒體螢幕， 該螢幕將可以支援90度旋轉， 一種百萬級內飾氛圍迎面而來。
外觀方面， 全新唐採用和MAX同樣的Dragon Face設計語言， 整體更加年輕化， 外觀方面不再過多贅述， 個人對全新唐的外觀表示肯定， 大家見仁見智。
重點部分還是在於此次新車的內飾上， 不僅有剛才給大家提到過的可90度旋轉的中控大屏， 新車將提供全新造型的多功能方向盤、全液晶儀錶、電子換擋杆、電子手刹以等配置體現， 取消了中控臺上的所有實體按鍵， 全部採用觸摸控制。 當然， 在這點上就有利有弊了， 全觸摸的控制給我們直觀上的體驗就是高端化， 但靜態體驗你會發現全車上下都是指紋， 這讓駕乘人員或許會感到一絲不舒服。
在細節方面， 全新一代比亞迪唐把空調的出風口處加大， 整體內飾部分也多了許多銀色鍍鉻裝飾， 採用了非常多的平直線條， 在處於空間上也有優化， 總的來說內飾部分， 小編是要給滿分的。
動力部分， 全新唐將繼續搭載2.0T插電式混動系統， 系統綜合最大功率將超過500馬力， 高配車型的0-100km/h加速時間有望縮短至4.5秒。 白公里加速一直都是唐的一大噱頭， 同時也充分的體現出自身性能。
瞭解完新車的基本資訊， 小編在這裡給大家分析一波新車未來市場， 比亞迪唐以往在新能源SUV方面沒什麼有力對手， 但今年完全不同了， 各種初創的新能源品牌， 都有著不俗的表現， 並且不僅僅是電池方面上的體現， 從品牌建設到自身產品力， 以及各項服務都有著整體化配備， 如果比亞迪還是只單純的玩電池， 顯然是行不通。 換句話來說唐的售價， 基本上可以選擇目前市場上大部分產品。
其實瞭解的朋友都知道，電動車的利潤空間遠比傳統燃油車要大，各大傳統車企著手新能源發展，已經是目前一大趨勢，加上這些初創的新能源品牌，這難免就會引發一場價格戰，如果唐的售價依然堅持在30萬上下，可以說唐的勝算並不大，首先，這麼高的門檻就將一大批用戶拒之門外，況且一些初創品牌的各項便利服務遠遠超過比亞迪。站在消費者的角度考慮，一大票新能源車都出來了，我還缺一個比亞迪？就為了那個幾秒破百？
結語：當然了，值和不值，品牌好與壞，永遠都是一個動態的過程，大家對全新一代唐持以什麼看法？最後，小編在這裡再表達一下我的個人看法，從配置參數方面唐可以說對得起自己的售價，或者說這樣的售價是為了自己大幹一場的宏圖，為下面的車型所留餘地，但如果論一個完整車型自身，唐確實還差點意思。
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其實瞭解的朋友都知道，電動車的利潤空間遠比傳統燃油車要大，各大傳統車企著手新能源發展，已經是目前一大趨勢，加上這些初創的新能源品牌，這難免就會引發一場價格戰，如果唐的售價依然堅持在30萬上下，可以說唐的勝算並不大，首先，這麼高的門檻就將一大批用戶拒之門外，況且一些初創品牌的各項便利服務遠遠超過比亞迪。站在消費者的角度考慮，一大票新能源車都出來了，我還缺一個比亞迪？就為了那個幾秒破百？
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