豐田發佈全新的e

豐田汽車公司於2018年1月9日(週二)～12日(週五)在美國內華達州拉斯維加斯召開的2018年International CES上， 正式展出可用於移動、物流、產品銷售等多用途的移動服務(MaaS)專用新一代電動汽車(EV)“e-Palette Concept”。

此次豐田發佈的全新的 e-Palette 出行平臺， 它是一輛純電動的自動駕駛汽車， 內部可以根據不同需求進行自訂改造， 通過開放平臺用於共用乘車、商品零售、貨物運送等多方面的用途。 而且它可以靈活轉變， 例如早上七點鐘可用於上班通勤、十點鐘可轉變為醫院班車等。

目前 e-Palette 已經和必勝客、Uber、亞馬遜以及滴滴達成合作。 豐田正在積極推進這個項目，

希望能在 2020 年的東京奧運會上讓 e-Palette 亮相。

這樣的嘗試並不新鮮， 例如福特在一年多前就已經宣佈自己將轉型為移動出行公司， 但是豐田汽車 CEO 豐田章男表示他更在乎把事情做好， 而不是去搶第一。

豐田章男在發佈會上還表示， 他的目標是讓豐田從一家汽車公司轉型為一家移動出行公司， 公司的競爭對手也轉變為 Google、蘋果和 Facebook 等科技巨頭

什麼是e-Palette Concept？

e-Palette Concept是應用了電動化、互聯化、自動駕駛等先進技術的MaaS專用新一代電動汽車,適用於移動、物流、產品銷售等各類服務場景， 從而為人們的日常生活提供全新移動解決方案。

今後， 豐田還將進一步優化服務， 比如多家服務提供者可以共用一輛車， 或是使用不同尺寸的多輛車形成高效而銜接順暢的運輸系統。 此外， e-Palette Concept可以根據服務提供者的需求定制內飾， 從而創造出全新的移動服務， 例如在移動過程中提供服務， 讓車內時間變得更有意義等。

豐田章男社長對此表示， “汽車產業發展至今， 隨著電動化、互聯化、自動駕駛等先進技術的發展，

迎來了百年一遇的大變革時代。 豐田一直致力於製造更好的汽車， 並有志於促進實現所有人都能自由愉快出行的移動社會。 我們這次發佈的內容， 超越了以往汽車的概念， 可向顧客提供包含服務在內的全新價值， 是我們為實現未來移動社會而邁出的重大一步。 ”

為了推動對更具實用性的車輛規格的探討， 推動基於e-Palette Concept的全新移動服務平臺（MSPF）的構建， 豐田與多家重量級企業結成初期合作夥伴聯盟。 其中， 移動服務夥伴包括滴滴出行、亞馬遜、必勝客、優步科技， 技術夥伴包括滴滴出行、馬自達株式會社、優步科技。 聯盟夥伴將從前期企劃階段開始參與， 通過實驗車輛共同推進實證專案。

今後， 豐田計畫2020年代前半期開始在美國等地區開展相關服務的實證實驗，

2020年將把搭載了部分功能的車輛用作東京奧運會及殘奧會期間的移動工具， 期待為大會的成功作出貢獻。

豐田作為移動解決方案提供商， 致力於創造汽車的全新魅力與價值， 並不斷增幅由此產生的價值鏈效應，

促進能夠使人們生活更加便利的移動社會的建設。 e-Palette Concept是一種社會效益極高的移動工具， 將為實現以上目標發揮作用。 今後， 豐田將繼續推進e-Palette Concept的全面實用化。

e-Palette Concept的特點

低底盤和箱式設計帶來更大車內空間。 根據行李艙單元數量， 共設計了車長各不相同的3個尺寸※的車型， 通過低底盤、箱式的無障礙設計， 獲得平坦寬敞的車內空間， 並可按照分享乘車式、酒店式、零售店式等服務夥伴的不同用途的需求， 搭載各類設備。

※車長預計為4m～7m左右。 CES2018參展車型為車長4800mm、車寬2000mm， 車高2250mm。

開放車輛控制介面：

豐田將向自動駕駛元件開發公司開放基於其多年積累的高度安全性能的車輛控制技術研發的車輛控制介面。自動駕駛元件開發公司可通過MSPF上公開的API※獲得開發所需的車輛狀態和車輛控制等資訊，並將開發出來的自動駕駛元件（自動駕駛控制軟體、攝像頭、感測器等）搭載于車頂等部位。

車輛控制介面除了外部的網路安全對策之外，還具備基於一定的規則判斷自動駕駛元件發出的車輛控制指令是否安全的高級駕駛協助工具。此外，可利用在MSPF上建立起來的OTA※環境，隨時將自動駕駛元件中的軟體更新到最新狀態。

※API(Application Program Interface): 程式設計時使用的係數。調出該係數即可利用相應功能。

OTA(Over The Air): 經由無線通訊，更新軟體。

MSPF為業務提供支援

由搭載於車輛上的DCM(資料通信模組)採集到的車輛資訊，通過全球通信平臺，將資料積累到TBDC(TOYOTA Big Data Center)。基於這些車輛資訊，提供與租賃、保險等各類金融服務商以及經銷店相互協同的高水準車輛保養等服務。在MSPF中，公開車輛狀態、動態管理等服務提供者所需API，並應用於移動服務。

自動駕駛元件開發公司在MSPF中提供自動駕駛元件的使用、軟體的維護更新等自動駕駛相關移動服務，從而使得服務提供者可以使用安全的移動工具，也可以自己選擇自動駕駛元件。

豐田將以開放的姿態與服務提供者、開發公司加強合作，為創造全新移動服務作出貢獻。

開放車輛控制介面：

豐田將向自動駕駛元件開發公司開放基於其多年積累的高度安全性能的車輛控制技術研發的車輛控制介面。自動駕駛元件開發公司可通過MSPF上公開的API※獲得開發所需的車輛狀態和車輛控制等資訊，並將開發出來的自動駕駛元件（自動駕駛控制軟體、攝像頭、感測器等）搭載于車頂等部位。

車輛控制介面除了外部的網路安全對策之外，還具備基於一定的規則判斷自動駕駛元件發出的車輛控制指令是否安全的高級駕駛協助工具。此外，可利用在MSPF上建立起來的OTA※環境，隨時將自動駕駛元件中的軟體更新到最新狀態。

※API(Application Program Interface): 程式設計時使用的係數。調出該係數即可利用相應功能。

OTA(Over The Air): 經由無線通訊，更新軟體。

MSPF為業務提供支援

由搭載於車輛上的DCM(資料通信模組)採集到的車輛資訊，通過全球通信平臺，將資料積累到TBDC(TOYOTA Big Data Center)。基於這些車輛資訊，提供與租賃、保險等各類金融服務商以及經銷店相互協同的高水準車輛保養等服務。在MSPF中，公開車輛狀態、動態管理等服務提供者所需API，並應用於移動服務。

自動駕駛元件開發公司在MSPF中提供自動駕駛元件的使用、軟體的維護更新等自動駕駛相關移動服務，從而使得服務提供者可以使用安全的移動工具，也可以自己選擇自動駕駛元件。

豐田將以開放的姿態與服務提供者、開發公司加強合作，為創造全新移動服務作出貢獻。