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曹柳:堵門事件再現,高鐵時代亟需新管理

前段時間高鐵“扒門女”引起的風波還未平歇, 昨日寶雞南站又出現一起類似的“堵門事件”。 據在場乘客表示, 該女子是在和丈夫吵架後, 希望下車的丈夫能趕回到車上而做出堵車門的舉動。 (1月12日《北京青年報》 )

一邊是我們為邁入高鐵時代而不懈努力, 一邊又是乘客無視、違反高鐵乘車秩序。 除了近期引起廣泛關注的兩起“堵車門”以外, “高鐵上吸煙”這一類關注度甚微的事件, 其實也對高鐵的運行帶來了極大的困擾。

2012年12月, 哈大高鐵開通後, 因為吸煙導致減速發生的事件就達到了十幾起;而雲南開通高鐵以來,

更是有高達百起的吸煙導致高鐵減速、停駛的事件發生。

在我們開始邁入汽車時代時, 仍有部分人用騎自行車的方式來開汽車, 現在進入高鐵時代了, 還有部分人用坐長途客車的方式來坐高鐵。 轉型的過程中, 一定會發生新習慣與舊習慣的碰撞, 一部分人靠著嚴格的自律適應了新的秩序, 而另一部分諸如高鐵“扒門女”、吸煙者之流, 也需要我們採取更強制的他律手段, 為高鐵新時代鋪好路。

要完善鐵路安全管理條例, 為執法人員強制處理突發事件做好保障。 現有鐵路安全管理條例, 對於違規行為缺乏行政強制措施規定, 因此在面臨許多影響行車秩序的事件時, 乘警或工作人員多採取溫和的勸解方式,

對於大部分違規行為難以及時解決, 只有將行政強制措施納入條例範疇, 才能增強執法人員的“底氣”, 才能更好保障行車安全。

要增強鐵路執法人員的配備, 為突發事故時能採取強制執法手段打好基礎。 鐵路當下屬於企業範疇, 工作人員並沒有執法權, 乘警雖然有配備, 但數量十分有限, 不能及時有效處理所有違規違紀事件, 要進一步增加乘警等公安人員的配備, 在發生突發事件時保證有足夠的處理人員, 才能將威脅行車秩序的因素及時扼殺。

要建立失信“黑名單”, 以更嚴厲的處罰約束那些目無法規的人群。 “扒車女”在造成高鐵晚點四分鐘的情況下, 僅僅被有關部門給予2000元罰款, 這一處罰對於此次惡劣行為可能引發的安全事故來說,

實在是不值一提。 這種“不值一提”的違法成本, 實在是不足以形成震懾力, 可能正是因此, 才導致第二個“扒車女”的出現。 鑒於此, 我們還是應逐步建立鐵路失信名單, 對於違紀違規黑名單人員, 根據嚴重程度給予禁止乘車等處罰, 讓威懾常在, 讓目無法紀之流再也不敢違紀違規。

十九大報告提出要建設交通強國, 高鐵的興起就是我們交通強國建設中重要而關鍵的一環, 為了能更好、更安全完成高鐵時代的轉型, 政府、社會、群眾還需共同努力, 自律為主, 他律為輔, 共同迎接新時代的到來。

稿源:荊楚網

作者:曹柳

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