由摩托車進入汽車產業的中國企業其實並不少， 除了最著名的吉利李書福、力帆尹明善， 還有北汽幻速（銀翔摩托）、華晨鑫源（鑫源摩托）、大運重卡（大運摩托）等。
國際上最著名的例子當然是本田。 本田宗一郎是個技術狂人， 他從1948年開始做摩托車， 1962年開始做汽車， 將在摩托車產業積累的經驗和資金瘋狂的投入到汽車產業中， 結果大獲成功。 如今， 本田是世界最大的摩托車企業， 也是世界十大汽車企業之一。
本田摩托在全世界都是第一， 在所有國家都是第一， 除了中國。 從2003年起， 中國摩托車企業的王者一直都是大長江集團。 很多人知道豪爵摩托， 可能卻沒有在意豪爵的廠家是大長江集團， 更不知道掌舵大長江的企業家王大威。
大長江集團創建於1992年， 這個名字會讓人想到長江流域， 其實“大”指的是王大威， “長”代表當時的股東之一長春鈴木， “江”代表企業所在地廣東江門。
王大威出自洛北易， 正宗的技術人員出身（李書福、尹明善並非技術出身）， 為人非常低調。 無論是從王大威的技術出身， 還是從大長江出色的管理體系來看， 要像本田那樣做汽車的話， 豪爵原本都是摩托車行業裡最有條件的。
然而， 並沒有。 為什麼呢？
2011年， 也就是吉利收購富豪之後的第二年， 有一次行業媒體牛摩網採訪王大威時提到了吉利的快速發展， 並詢問他對進入汽車行業的考慮。 我們來看看王大威的回答：
“不是沒做過這個夢。 我們也做過分析， 但汽車的競爭比摩托車還厲害……”
問：做摩托車， 像李書福、尹明善都可以說是佩服大長江的， 現在要你跟在他們後面再做汽車， 你是不是有面子上的問題？
王大威：完全沒有這個問題， 首先我是很佩服李書福和尹明善的。 如果我們認真做的話， 做汽車我們也沒有什麼大問題。 但是你要明白汽車的競爭格局， 汽車世界上只承認那幾個品牌， 格局已經形成了。
講老實話， 我們能把摩托車幹好已經很偉大了， 在一個行業你是龍頭， 你就是優秀的企業。
人一輩子能有多少精力？我摩托車做到最精！Ok啦。 汽車的格局已經形成， 沒品牌就是沒有品牌， 有品牌就是那幾個品牌， 中國再想創幾個品牌， 在本土可以， 在非洲可以， 在全世界範圍內很難通行了， 難度已經很大了。
王大威是不是優秀的企業家？當然是。 但從他對進入汽車業的保守思考來看， 在企業家境界和格局方面， 他也確實不能與尹明善和李書福相比， 更不要說本田宗一郎了。
人各有志， 祝願豪爵在摩托車領域做得更好！