有著運動性能車造型的起亞全新一代Forte車型已於2018年北美車展上正式發佈， 這也就意味著——東風悅達起亞換代K3已離我們不遠了。 如果不出意外， 2018年下半年， 我們就將迎來國產K3的換代車型。
北美版Forte就是國內的K3？沒錯， 儘管Forte的中文名是福瑞迪， 但跟國內在售的起亞福瑞迪並不是一碼事， 而是直接對應K3車型。 這就暈了？別急， 更暈的還在後面呢。 從起亞全球官網可以查到Certo/Forte這款車， 也就是說Forte還有另外一個名字——Certo（中文：賽拉圖）。
知道賽拉圖這款車的朋友是不是徹底暈菜了？難不成Certo（賽拉圖）、Forte（福瑞迪）、K3是同一款車？答案是：即是又不是！因為起亞K3是全球戰略車型， 所以不同地區的命名不太一樣， 但是本質上確實是同一款車。 但在中國地區卻不太一樣。 賽拉圖、福瑞迪和K3這三款車在國內是垂直換代的關係， 所以國內的賽拉圖、福瑞迪跟海外同款車名的車型並不能劃等號。
外觀：XS版斯丁格有木有？
起亞全新Forte
花瓣造型的車頭燈還是十分出彩的
17寸黑色五輻輪圈
扯得有點遠， 我們還是說回這台全新Forte。 全新Forte定位於緊湊型轎車， 全新的家族化設計讓其很像XS版的起亞斯丁格， 全黑的蜂窩網格格柵、造型激進的保險杠兩側進氣口、17寸雙五輻輪圈、黑色的小尾翼都彰顯著很強的運動氣息。
進口起亞斯丁格
雖然全新Forte很漂亮、夠動感，但卻少了一點如全新思域發佈時給人眼前一亮的驚豔。提起外形設計，那就不能不說幾年前讓起亞瞬間崛起的首席設計師彼得·希瑞爾。這個被譽為歐洲三大設計師之一人物不僅為起亞帶來了標誌性的“虎嘯式”進氣格柵，也讓人們感受到了“設計價值”。而巧合的是，彼得·希瑞爾在起亞職業生涯的綻放作正是Forte。也許是編輯期望太高，又或許是家族化特徵過於嚴重。全新一代Forte少了當年新車發佈時的驚豔。
起亞首席設計師彼得·希瑞爾
儘管全新Forte將預示著未來東風悅達起亞K3的整體設計，但未來國產版車型很有可能在諸多細節設計上進行調整。2012年發佈的東風悅達起亞K3，在外形設計上就與海外版車型略有不同，前臉中網格柵由網格狀改為了條幅設計；尾燈也更加圓潤、低調；後備廂還加入了鍍鉻條裝飾。
國內媒體曝光的國產全新起亞K3
至於這種“中國特色設計”，編輯不得不吐槽了。海外版車型整體造型都已經很成熟，但國產後非要因“國人喜好”而修改，但這樣不僅更容易畫蛇添足，也往往讓原汁原味的設計變得不再協調。但值得慶倖的是，從目前曝光的國產起亞全新K3的諜照看，至少是向原汁原味的。
內飾：一切都那麼似曾相識
至於內飾設計，則以運動風味主基調，搭配上時下流行的懸浮式多媒體液晶屏以及圓形空調出風口。而內飾最大的亮點在於新車配備了ADAS智慧駕駛輔助系統，包括車道保持和盲區監測等功能。
8英寸多媒體液晶屏
新增的ADAS智慧駕駛輔助系統
沒有四窗一鍵升降以及全景天窗是個遺憾
動力：美版搭2.0L自吸 未來國產或1.6L+1.4T
最後自然是動力了，全新Forte搭載了一台2.0L自然進氣發動機，最大功率110kW，最大扭矩149Nm。而與發動機匹配的是6速手動以及CVT無級變速器。不過未來的國產K3則很有可能繼續沿用現款車型的動力總成，包括1.6L自然進氣和1.4T渦輪增壓，而傳動系統可能匹配6速手自一體變速器和7速雙離合變速器。
未來換代後的國產K3會大賣嗎？
現款在售起亞K3
難，真的很難。暫且不論目前國內汽車的“韓”流，單就車型產品力而言，全新一代Forte最大的賣點仍是外觀。但其外觀也就是更加向運動化風格靠攏，再加上這麼多年消費者對於起亞家族化的設計的熟知，憑外觀就讓消費者買單著實不易。而在配置方面，全新Forte也並沒有展現出韓系車應有的高水準，甚至僅有主駕駛一側支持玻璃一鍵升降，著實有些說不過去。
隨著近幾年自主品牌的不斷提升以及豪華品牌價格的不斷下探，當年憑藉配置、性價比而大賣的韓系車已經不復當年之勇。而如果未來不在產品力、行銷等方面做攻堅戰的話，則有被自主品牌替代的趨勢。造型設計上，你有彼得·希瑞爾，吉利有彼得霍布裡、哈弗有皮埃爾•勒克萊克、比亞迪有沃爾夫岡•艾格、奇瑞有詹姆斯•霍普。論做工用料，現在恐怕豪華品牌的寶馬也不敢拍著胸脯說肯定比WEY品牌強吧。至於空間、配置和性價比，更是自主品牌的強項。
全文總結：即便換代，但也讓人替它銷量擔憂。這就是未來K3在國內的處境。不知道當國產全新換代的K3上市後，又能否交出一個令人難以抗拒的官方指導價。
進口起亞斯丁格
雖然全新Forte很漂亮、夠動感，但卻少了一點如全新思域發佈時給人眼前一亮的驚豔。提起外形設計，那就不能不說幾年前讓起亞瞬間崛起的首席設計師彼得·希瑞爾。這個被譽為歐洲三大設計師之一人物不僅為起亞帶來了標誌性的“虎嘯式”進氣格柵，也讓人們感受到了“設計價值”。而巧合的是，彼得·希瑞爾在起亞職業生涯的綻放作正是Forte。也許是編輯期望太高，又或許是家族化特徵過於嚴重。全新一代Forte少了當年新車發佈時的驚豔。
起亞首席設計師彼得·希瑞爾
儘管全新Forte將預示著未來東風悅達起亞K3的整體設計，但未來國產版車型很有可能在諸多細節設計上進行調整。2012年發佈的東風悅達起亞K3，在外形設計上就與海外版車型略有不同，前臉中網格柵由網格狀改為了條幅設計；尾燈也更加圓潤、低調；後備廂還加入了鍍鉻條裝飾。
國內媒體曝光的國產全新起亞K3
至於這種“中國特色設計”，編輯不得不吐槽了。海外版車型整體造型都已經很成熟，但國產後非要因“國人喜好”而修改，但這樣不僅更容易畫蛇添足，也往往讓原汁原味的設計變得不再協調。但值得慶倖的是，從目前曝光的國產起亞全新K3的諜照看，至少是向原汁原味的。
內飾：一切都那麼似曾相識
至於內飾設計，則以運動風味主基調，搭配上時下流行的懸浮式多媒體液晶屏以及圓形空調出風口。而內飾最大的亮點在於新車配備了ADAS智慧駕駛輔助系統，包括車道保持和盲區監測等功能。
8英寸多媒體液晶屏
新增的ADAS智慧駕駛輔助系統
沒有四窗一鍵升降以及全景天窗是個遺憾
動力：美版搭2.0L自吸 未來國產或1.6L+1.4T
最後自然是動力了，全新Forte搭載了一台2.0L自然進氣發動機，最大功率110kW，最大扭矩149Nm。而與發動機匹配的是6速手動以及CVT無級變速器。不過未來的國產K3則很有可能繼續沿用現款車型的動力總成，包括1.6L自然進氣和1.4T渦輪增壓，而傳動系統可能匹配6速手自一體變速器和7速雙離合變速器。
未來換代後的國產K3會大賣嗎？
現款在售起亞K3
難，真的很難。暫且不論目前國內汽車的“韓”流，單就車型產品力而言，全新一代Forte最大的賣點仍是外觀。但其外觀也就是更加向運動化風格靠攏，再加上這麼多年消費者對於起亞家族化的設計的熟知，憑外觀就讓消費者買單著實不易。而在配置方面，全新Forte也並沒有展現出韓系車應有的高水準，甚至僅有主駕駛一側支持玻璃一鍵升降，著實有些說不過去。
隨著近幾年自主品牌的不斷提升以及豪華品牌價格的不斷下探，當年憑藉配置、性價比而大賣的韓系車已經不復當年之勇。而如果未來不在產品力、行銷等方面做攻堅戰的話，則有被自主品牌替代的趨勢。造型設計上，你有彼得·希瑞爾，吉利有彼得霍布裡、哈弗有皮埃爾•勒克萊克、比亞迪有沃爾夫岡•艾格、奇瑞有詹姆斯•霍普。論做工用料，現在恐怕豪華品牌的寶馬也不敢拍著胸脯說肯定比WEY品牌強吧。至於空間、配置和性價比，更是自主品牌的強項。
全文總結：即便換代，但也讓人替它銷量擔憂。這就是未來K3在國內的處境。不知道當國產全新換代的K3上市後，又能否交出一個令人難以抗拒的官方指導價。