1月10日， 由同濟大學建築設計研究院（集團）有限公司設計的《鄭州南站建築概念設計方案》通過中國鐵路總公司和省政府的聯合批復，
鄭州南站建築概念圖
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鄭州南站建築創意來自蓮鶴方壺
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（蓮鶴方壺）
鄭州南站造型結合蓮鶴方壺中蓮花和飛鶴的意向， 創造出與新鄭機場“龍躍中原”交相輝映的“鶴舞九州”的建築形象。
鄭州南站位於鄭州航空港區， 是我省米字形快速鐵路網和中原城市群城際鐵路網的重要樞紐站。
2017年7月29日鄭州南站樞紐工程正式開工， 12月25日全面開工， 這標誌著鄭州將邁入“一城五站”時代。 該工程預計2019年9月30日建成通車。
除了鄭州南站概念圖出爐
大鄭州還有哪些振奮人心的消息呢
1月10日， 省發改委官網公佈了《鄭州綜合交通樞紐示範工程建設三年行動計畫》（以下簡稱《計畫》）， 對如何把鄭州打造成國際性綜合交通樞紐這個總目標， 進行了細分和部署。
我們一起來看看， 這三年要如何干， 而這個具有國際范兒的鄭州國際性綜合交通樞紐會是個啥模樣。
四港， 即承擔貨物轉運分撥的航空港、鐵路港、公路港、出海港。
航空港、鐵路港、公路港都好理解， 鄭州不靠海， 如何打造出海港呢？
《計畫》提出， 將以鄭州國際陸港為核心， 加強集裝箱鐵海聯運， 推動沿海港口功能向內陸轉移， 打造出海港。
四樞， 即依託鐵路、民航幹線運輸通道， 在完善提升既有鄭州機場、鄭州高鐵東站、鄭州火車站客運樞紐功能的基礎上， 加快建設鄭州南站高鐵客運樞紐， 形成綜合客運“四樞”佈局。
多站， 即合理佈局建設城際鐵路站、市域（郊）鐵路站、地鐵站、通用機場、公路客運站、物流配送中心等多層次樞紐站場， 加強樞紐間便捷銜接，提升中轉轉運效率，強化對“四港四樞”主樞紐的分撥疏解功能，形成分級分層樞紐發展格局。
在三年計畫中，對每一年的任務都進行了詳細的分解。那未來三年的樞紐建設重點，分別是什麼呢？
1
2018年
航空建設方面
將開工建設鄭州機場北貨運區工程、客貨運樞紐配套設施工程，加快第三跑道及繞滑系統工程、空鐵聯運航空物流配套專案、南飛行區升級改造工程前期工作；
國際航空通道建設方面
新開通鄭州至倫敦、莫斯科等洲際客運航線，至阿布達比、迪拜等貨運航線。推動河南航投與盧貨航合資貨航公司投入運營
西部航空設立鄭州分公司，深圳航空恢復鄭州分公司，祥鵬航空持續加大運力投放。
2019年
開工建設鄭州機場第三跑道及繞滑系統工程、空鐵聯運航空物流配套項目、南飛行區升級改造工程等專案；
新開通鄭州至紐約等洲際客運航線，至哈利法克斯、馬斯特里赫特等貨運航線，加密鄭州至歐美亞澳客貨運航線，
進一步完善鄭州機場國際航線網路，加快提升客貨運基地航空公司的市場份額和通達能力。
2
2018年
對於鐵路來說，將加快米字形高速鐵路網建設。
推動鄭濟高鐵濮陽至濟南段全線開工，鄭萬、鄭阜、太焦高鐵及鄭濟高鐵鄭州至濮陽段按照節點計畫順利推進。
開展鄭州南站-大關莊-鄭州站鐵路聯絡線前期工作；
建成鄭州東動車運用所、圃田（占楊）一級物流基地、薛店二級物流基地，加快建設鄭州南站，基本完成鄭州南站高鐵物流基地前期工作。
研究佈局國際陸港第二節點。
推動中歐班列（鄭州）慕尼克線路常態化開行，開闢至北歐第三目的站、至南歐新線路，
推進閩鄭歐、桂鄭歐等國內合作中轉國際班列開行，實現班列線路持續延伸拓展，全年計畫開行650班。
2019年
建成鄭州至萬州高速鐵路河南段、鄭州至阜陽高速鐵路，完成太原至焦作高鐵、鄭濟高鐵鄭州至濮陽段主體工程；
建成鄭州南站站場工程，力爭開工建設鄭州南站-大關莊-鄭州站鐵路聯絡線、鄭州南站高鐵物流基地及至機場貨站聯絡線。
3
2018年
全線開工鄭州機場至許昌市域鐵路。
爭取國家發展改革委批准實施鄭州市軌道交通第三期建設規劃，開工建設軌道交通3號線二期、6號線等項目。
建成農業路快速化、北三環東延高架部分等專案，開工建設黃河路西延、東風路下穿鄭州北編組站等項目。
加快機場集疏運公路網路建設。
2019年
建成鄭州機場至鄭州南站城際鐵路和鄭開城際鐵路開封延長線。
建成軌道交通2號線二期、5號線、14號線一期、南四環至鄭州南站城郊鐵路二期，力爭開工建設軌道交通8號線一期等項目。
力爭四環快速化工程高架部分基本完工。開工建設四港聯動貨運專線。
4
2018年
積極引進一批具有國際物流先進水準、先進理念的多式聯運龍頭骨幹企業。
推動省交通運輸廳、鄭州鐵路局、河南機場集團、鄭州國際陸港公司等組建本土多式聯運公司；
建成鄭州國際陸港多式聯運海關監管中心二期工程、汽車整車進口口岸二期、進境植物種苗口岸，力爭設立藥品進口口岸；
促進DHL亞太區第四大快郵件分撥轉運中心專案落地建設；
建成投用中歐國際多式聯運綜合資訊服務平臺一期。
拓展推廣鄭州機場國際物流多式聯運資料交易服務平臺，推動“國際艙單一體化”標準，實現一單到底。
2019年
完成本土卡車航班公司組建，推動鄭州機場多式聯運中心規模化運營，形成全國性“空空+空地”集散中心。
探索建立空鐵聯運標準流程體系。完成鄭州國際陸港多式聯運示範工程，不斷提升公鐵、鐵海聯運水準；
建成投用中歐國際多式聯運綜合資訊服務平臺。
完善鄭州機場國際物流多式聯運資料交易服務平臺功能，實現平臺用戶超百萬，資訊網路覆蓋歐美亞地區。
建成鄭州航空郵件處理中心，加快建設鄭州國際陸港郵件集散中心。
推動已運行功能性口岸持續提升業務規模和水準，形成與一類口岸聯動發展的功能性口岸體系。
2020年鄭州的“小目標”：
初步建成國際性綜合交通樞紐
建成鄭州機場北貨運區工程、客貨運樞紐配套設施工程，加快建設第三跑道及繞滑系統工程、南飛行區升級改造工程、空鐵聯運航空物流配套項目；
新開通鄭州至德國、法國、義大利等歐洲國家的主要航點客運航線，鄭州至科隆等貨運航線。
力爭鄭州機場旅客、貨郵輸送量分別突破3000萬人次和100萬噸，其中國際地區旅客、貨郵輸送量分別突破300萬人次和60萬噸。
基本建成太原至焦作高鐵、鄭濟高鐵鄭州至濮陽段，基本完成鄭濟高鐵濮陽至濟南段主體工程；
完成鄭州南站站房收尾及配套工程，加快建設鄭州南站高鐵物流基地及至機場貨站聯絡線。
建成軌道交通3號線一期、4號線，力爭建成軌道交通3號線二期、10號線，
推動鄭州市軌道交通第三期建設規劃包含線路全部開工建設。
建成四環快速化工程，力爭建成鄭州機場至許昌市域鐵路。
積極推進鐵路物流基地、貨運場站等周邊道路配套工程。
推廣鄭州機場國際物流多式聯運資料交易服務平臺，吸引更多的貿易商、境內外物流商主動成為平臺用戶，推動中歐國際多式聯運綜合資訊服務平臺實現市場化運行。
建成藥品進口口岸並形成業務規模，進一步完善功能性口岸體系。建成鄭州國際陸港郵件集散中心。提升中國（河南）國際貿易“單一視窗”功能，實現“單一視窗”與“一帶一路”沿線主要國家“單一視窗”的互聯互通。
推動鄭州機場多式聯運轉運中心實體配套實現規模化運營，加密卡車航班，建成多式聯運貨物集散中心運營體系。建立“零距離”航空、高鐵綜合換乘中心，開展“空鐵聯運”產品產業培育，提高“空鐵聯運”貨物集散中心影響力。
根據《計畫》，經過三年的努力，初步建成鄭州國際性綜合交通樞紐，樞紐功能顯著增強，通道網路更加完善，國際航線網路持續拓展，米字形高速鐵路網基本建成，高速公路、普通幹線公路通達能力和服務水準整體提升，城市對外出入口更加順暢。
未來的鄭州將會越來越好
讓我們一起期待吧！
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鄭州市委外宣辦 市政府新聞辦
編輯：王海萍
加強樞紐間便捷銜接，提升中轉轉運效率，強化對“四港四樞”主樞紐的分撥疏解功能，形成分級分層樞紐發展格局。在三年計畫中，對每一年的任務都進行了詳細的分解。那未來三年的樞紐建設重點，分別是什麼呢？
1
2018年
航空建設方面
將開工建設鄭州機場北貨運區工程、客貨運樞紐配套設施工程，加快第三跑道及繞滑系統工程、空鐵聯運航空物流配套專案、南飛行區升級改造工程前期工作；
國際航空通道建設方面
新開通鄭州至倫敦、莫斯科等洲際客運航線，至阿布達比、迪拜等貨運航線。推動河南航投與盧貨航合資貨航公司投入運營
西部航空設立鄭州分公司，深圳航空恢復鄭州分公司，祥鵬航空持續加大運力投放。
2019年
開工建設鄭州機場第三跑道及繞滑系統工程、空鐵聯運航空物流配套項目、南飛行區升級改造工程等專案；
新開通鄭州至紐約等洲際客運航線，至哈利法克斯、馬斯特里赫特等貨運航線，加密鄭州至歐美亞澳客貨運航線，
進一步完善鄭州機場國際航線網路，加快提升客貨運基地航空公司的市場份額和通達能力。
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2018年
對於鐵路來說，將加快米字形高速鐵路網建設。
推動鄭濟高鐵濮陽至濟南段全線開工，鄭萬、鄭阜、太焦高鐵及鄭濟高鐵鄭州至濮陽段按照節點計畫順利推進。
開展鄭州南站-大關莊-鄭州站鐵路聯絡線前期工作；
建成鄭州東動車運用所、圃田（占楊）一級物流基地、薛店二級物流基地，加快建設鄭州南站，基本完成鄭州南站高鐵物流基地前期工作。
研究佈局國際陸港第二節點。
推動中歐班列（鄭州）慕尼克線路常態化開行，開闢至北歐第三目的站、至南歐新線路，
推進閩鄭歐、桂鄭歐等國內合作中轉國際班列開行，實現班列線路持續延伸拓展，全年計畫開行650班。
2019年
建成鄭州至萬州高速鐵路河南段、鄭州至阜陽高速鐵路，完成太原至焦作高鐵、鄭濟高鐵鄭州至濮陽段主體工程；
建成鄭州南站站場工程，力爭開工建設鄭州南站-大關莊-鄭州站鐵路聯絡線、鄭州南站高鐵物流基地及至機場貨站聯絡線。
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2018年
全線開工鄭州機場至許昌市域鐵路。
爭取國家發展改革委批准實施鄭州市軌道交通第三期建設規劃，開工建設軌道交通3號線二期、6號線等項目。
建成農業路快速化、北三環東延高架部分等專案，開工建設黃河路西延、東風路下穿鄭州北編組站等項目。
加快機場集疏運公路網路建設。
2019年
建成鄭州機場至鄭州南站城際鐵路和鄭開城際鐵路開封延長線。
建成軌道交通2號線二期、5號線、14號線一期、南四環至鄭州南站城郊鐵路二期，力爭開工建設軌道交通8號線一期等項目。
力爭四環快速化工程高架部分基本完工。開工建設四港聯動貨運專線。
4
2018年
積極引進一批具有國際物流先進水準、先進理念的多式聯運龍頭骨幹企業。
推動省交通運輸廳、鄭州鐵路局、河南機場集團、鄭州國際陸港公司等組建本土多式聯運公司；
建成鄭州國際陸港多式聯運海關監管中心二期工程、汽車整車進口口岸二期、進境植物種苗口岸，力爭設立藥品進口口岸；
促進DHL亞太區第四大快郵件分撥轉運中心專案落地建設；
建成投用中歐國際多式聯運綜合資訊服務平臺一期。
拓展推廣鄭州機場國際物流多式聯運資料交易服務平臺，推動“國際艙單一體化”標準，實現一單到底。
2019年
完成本土卡車航班公司組建，推動鄭州機場多式聯運中心規模化運營，形成全國性“空空+空地”集散中心。
探索建立空鐵聯運標準流程體系。完成鄭州國際陸港多式聯運示範工程，不斷提升公鐵、鐵海聯運水準；
建成投用中歐國際多式聯運綜合資訊服務平臺。
完善鄭州機場國際物流多式聯運資料交易服務平臺功能，實現平臺用戶超百萬，資訊網路覆蓋歐美亞地區。
建成鄭州航空郵件處理中心，加快建設鄭州國際陸港郵件集散中心。
推動已運行功能性口岸持續提升業務規模和水準，形成與一類口岸聯動發展的功能性口岸體系。
2020年鄭州的“小目標”：
初步建成國際性綜合交通樞紐
建成鄭州機場北貨運區工程、客貨運樞紐配套設施工程，加快建設第三跑道及繞滑系統工程、南飛行區升級改造工程、空鐵聯運航空物流配套項目；
新開通鄭州至德國、法國、義大利等歐洲國家的主要航點客運航線，鄭州至科隆等貨運航線。
力爭鄭州機場旅客、貨郵輸送量分別突破3000萬人次和100萬噸，其中國際地區旅客、貨郵輸送量分別突破300萬人次和60萬噸。
基本建成太原至焦作高鐵、鄭濟高鐵鄭州至濮陽段，基本完成鄭濟高鐵濮陽至濟南段主體工程；
完成鄭州南站站房收尾及配套工程，加快建設鄭州南站高鐵物流基地及至機場貨站聯絡線。
建成軌道交通3號線一期、4號線，力爭建成軌道交通3號線二期、10號線，
推動鄭州市軌道交通第三期建設規劃包含線路全部開工建設。
建成四環快速化工程，力爭建成鄭州機場至許昌市域鐵路。
積極推進鐵路物流基地、貨運場站等周邊道路配套工程。
推廣鄭州機場國際物流多式聯運資料交易服務平臺，吸引更多的貿易商、境內外物流商主動成為平臺用戶，推動中歐國際多式聯運綜合資訊服務平臺實現市場化運行。
建成藥品進口口岸並形成業務規模，進一步完善功能性口岸體系。建成鄭州國際陸港郵件集散中心。提升中國（河南）國際貿易“單一視窗”功能，實現“單一視窗”與“一帶一路”沿線主要國家“單一視窗”的互聯互通。
推動鄭州機場多式聯運轉運中心實體配套實現規模化運營，加密卡車航班，建成多式聯運貨物集散中心運營體系。建立“零距離”航空、高鐵綜合換乘中心，開展“空鐵聯運”產品產業培育，提高“空鐵聯運”貨物集散中心影響力。
根據《計畫》，經過三年的努力，初步建成鄭州國際性綜合交通樞紐，樞紐功能顯著增強，通道網路更加完善，國際航線網路持續拓展，米字形高速鐵路網基本建成，高速公路、普通幹線公路通達能力和服務水準整體提升，城市對外出入口更加順暢。
未來的鄭州將會越來越好
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鄭州市委外宣辦 市政府新聞辦
編輯：王海萍