二戰中後期， 德日法ＸＳ急切想從對方得到各自所需的戰略物資。 由於陸上交通受阻， 雙方交易只能在水下進行。 不久前， 由美日民間組織發起的調查活動， 終於為世人揭開了它們在大西洋進行秘密交易的內幕。 偷偷摸摸， 日本潛艇走了3個多月
二戰中後期， 日本軍方希望從德國獲得新武器和新技術；而德國則需要來自日本佔領區的原材料和戰略物資， 但雙方的陸路交通被阻斷， 德國方面派出的船隻只能取道大西洋與日本交換物資。
到1944年中期， 由於盟軍的猛烈打擊， 這條航線上已見不到“軸心國”的大型遠洋運輸船。
其實， 早在l943年， 日本人就秘密使用一艘編號為I-8的潛艇完成了從日本到歐洲的貨物運輸， 並順利返航。 年底， 一艘大型I-52潛艇在日本海軍基地建成， 這艘新型潛艇可運載300噸貨物， 並可連續航行3.36萬公里而不必補充燃料。
1944年3月中旬， 在司令官龜雄宇野指揮下， I-52潛艇駛離日本軍港， 停泊在新加坡， 裝上了日本在東南亞掠奪到的288噸鴉片、3噸藥用奎寧原材料、54噸生橡膠。 這條潛艇上共有84名船員、11名軍官、14位海軍部門的工作人員、8位工程師和1名翻譯。
為避免被發現， I-52潛艇只在夜間才敢浮出水面換氣， 白天不值班的人員為節省氧氣都平躺著。
5月15日， I-52潛艇繞過了非洲， 進入大西洋。 按照事先的約定， 日本人要到大西洋中部的一個海域， 與一艘代號為U-530的德軍潛艇會合， 並接上一名德國領航員和一部新式無線電臺以及兩名操作員， 以保證潛艇能夠順利地進入被德軍佔領的法國港口洛里昂。
但此刻的大西洋儼然成了盟軍的“內湖”， 盟軍大量的電子監聽站密佈於大西洋四周， 設在華盛頓的美軍司令部， 早已在海圖上標出了U-530與I-52潛艇的位置。
6月4日， I-52潛艇跨越了赤道。 按預先安排的時間， 日本潛艇將於6月23日黃昏與德軍潛艇接頭， 而此時的U-530潛艇早已在焦急地等待了。
由於擔心兩條潛艇在水下同一地點會合容易暴露目標， 德軍潛艇艇長肯特少校於是放下一條橡皮艇， 將一名領航員、兩名無線電員和一台新式無線電裝置送上日軍潛艇。 當時， 因為一隻木箱不慎掉入水中， 日本潛水夫打撈時很費了一些時間。 2小時15分鐘後， 德軍潛艇匆匆離開會合點向西駛去。
鋌而走險， 遭到盟軍深水炸彈攻擊
與此同時， 停泊在90公里外的美國第10艦隊的小型反潛航母“柏格”號， 已經下令泰勒上尉駕駛“復仇者”式魚雷轟炸機急速升空， 直撲I-52潛艇。
正當泰勒向自己的巡邏海域瞭望時， 值勤雷達手及時發現了雷達顯示幕上的尖蜂狀信號。
正當I-52潛艇倉促下潛時， “復仇者”轟鳴著飛過它的艇艏， 轉了一個“8”字形， 在潛艇的艏艉兩處投下了兩顆威力巨大的深水炸彈。 隨著一股白浪翻湧， 泰勒又投下兩個綽號為“弗多”的聲納儀。 一分鐘後， 他們聽到了-種“-張紙在手中被揉成一個團”的聲音。
第一次攻擊時隔45分鐘後， “柏格”號航母的司令官斯樂命令另一架戰機進行第二波次攻擊。 投彈17分鐘後， 飛行員高登從聲納裝置中聽到了一聲沉悶的爆炸聲。 不久， 水下開始沉寂。
在接下來的幾天中， “柏格”號上的水手們在水面上找到了一些殘片和大量的油斑。隨後趕來的美國軍艦“詹森”號還撈到了一噸多的生橡膠、大米和一些絲綢製品。
焦急等待，日駐柏林使館望眼欲穿
1944年的整個夏季，日本駐柏林的大使館一直都在坐立不安中等待著I-52潛艇的消息。而法國的洛里昂港，日德兩國的代表也如坐針氈，大批的雷達配件、投彈瞄準儀以及飛機發動機所用的合金鋼、鉑等讓他們望眼欲穿。
但一直等到7月30日，潛艇還是杳無音信。駐柏林的日本使館海軍武官終於按捺不住，帶領8名日本官員匆匆趕往洛里昂港，但卻一無所獲。8月4日，這位武官向I-52潛艇司令部發出電報：“我們盼望你們平安，你們可以進入其它法國沿岸的港口，或趕到挪威的港口……”幾天後，盟軍的先頭部隊聞訊包圍了洛里昂港，這些兩手空空的日本人只得乘公共汽車落荒而逃。
在盟軍趕到洛里昂港之前，德軍有意銷毀了為I-52潛艇準備的裝貨清單，但匆忙之中依然被盟軍先頭部隊截獲了一部分，其中包括一種500公斤的“氧化物”。多年之後，隨著當時檔陸續解密，人們才瞭解到，那些被嚴格保密的物資居然是鈾的氧化物。
費盡周折，老兵探尋潛艇沉沒真相
戰後幾十年中，交戰的日美雙方都對I-52潛艇事件緘默不語。直到1992年美國的一些軍事檔解密時，有位50多歲、得過一枚紫心勳章和兩枚銅質勳章的越戰老兵泰德維爾，對I-52潛艇產生了濃厚的興趣。他用了近兩年的時間，瞭解日美雙方對戰時沉沒在國際水域船隻的法律規定，走訪了I-52潛艇遇難人員的家屬，並雇用了一名經驗豐富的俄羅斯深水打撈專家。
這些美國人和俄羅斯專家在海底搜索了整整3個星期，終於在1995年5月2日，用聲納裝置在大西洋底發現了一個金屬質的大型物體。搜索小組用水下機器人對發現物進行了拍照，終於證實那是一艘潛艇。此後，由於種種原因，搜索活動被擱置下來。
1998年11月的一天，經過周密準備，泰德維爾與兩名俄羅斯船員親自下水搜索，並於當地時間14時23分到達海底。3個小時後，他們從I-52潛艇中找到了兩個金屬質箱子，撈上來後，發現裡邊裝滿了鴉片，這可是二戰後期相當昂貴的物資。
經過數十次努力，泰德維爾小組最終找到了一批當年I-52潛艇上的遺物，甚至包括當年潛艇上一名工程師寫給妻子的一封信，不過，卻一直沒能發現軍史學家們所期待的“鈾的氧化物”。
美國軍界一直把二戰中攻擊日軍I-52潛艇，作為第一次使用聲納浮標搜索擊毀潛艇的光輝戰例。為此，當時執行轟炸任務的泰勒也獲得了海軍頒發的飛行十字勳章。但令美軍難堪的是，1998年3月，一項著名的試驗卻表明，當年泰勒所用聲納上的線圈所測出的結果，只不過是泰勒自己心臟的跳動，而不是潛艇螺旋槳的推動聲!泰勒攻擊成功實屬偶然。
雖然目前的技術條件還極難將I-52潛艇完全打撈上來，但已經解密的資料足以證明，二戰期間德日曾有過極為密切的Ｇ結，如果不是盟軍空軍的有力打擊，一旦它們搶先制.造出原子武器，或許世界歷史真的會被改寫。
新聞連結：日德核交易沒能得逞
有證據表明，在二戰中期，日本人曾試圖找到一種富集鈾的方法，但一直處在十分初級的研究階段。後來，日本人寄希望於德國人，企圖獲得高品質的鈾氧化物。也有證據表明，1944年，曾有一艘德國潛艇為日本運去了500公斤的含鈾礦物，但第二批500公斤礦物卻在駛往日本的海運途中神秘丟失了。
最後一批鈾的氧化物於1945年3月25日從德國的基爾港裝上了一條大型U-234潛艇，由德軍上尉弗勒負責押運。它裝載著二戰中最後一批從歐洲運往日本的戰略物資：武器、鋁塊等稀有金屬、散裝的新式噴氣式戰鬥機--梅塞施米特-262，在艇底的鉛塊中甚至還裝了10桶鈾的氧化物。
同行的有一名準備前往日本進行3型噴氣式戰鬥機技術指導的德國空軍準將、兩名日本方面的技術負責人。到了5月8日，這艘潛艇從挪威海進入大西洋後，德國投降了，潛艇又回到了挪威。5月14日，這艘U-234潛艇也不得不向美軍投降。
盟軍的科學家們奉命搜查了這條潛艇，5月27日，海軍軍官用密碼向紐約的海軍軍工廠報告：“在U-234潛艇內找到了裝在外有金質絲線的圓桶內的鈾氧化物!”
金是惰性物質、金質絲線是用來防止射線外泄的，但除非在反應器內有過量的射線，否則是不會有射線放出的。
西方的軍史學家們認為，德國與日本人當時都沒有這類反應器，他們的技術還遠沒有達到這-步。但為什麼這些鈾的氧化物桶外邊會有金質絲？有人認為，那是第三帝國對外運輸昂貴物資的一種特殊方式，但迄今為止仍無人能破解這一謎案。
“柏格”號上的水手們在水面上找到了一些殘片和大量的油斑。隨後趕來的美國軍艦“詹森”號還撈到了一噸多的生橡膠、大米和一些絲綢製品。焦急等待，日駐柏林使館望眼欲穿
1944年的整個夏季，日本駐柏林的大使館一直都在坐立不安中等待著I-52潛艇的消息。而法國的洛里昂港，日德兩國的代表也如坐針氈，大批的雷達配件、投彈瞄準儀以及飛機發動機所用的合金鋼、鉑等讓他們望眼欲穿。
但一直等到7月30日，潛艇還是杳無音信。駐柏林的日本使館海軍武官終於按捺不住，帶領8名日本官員匆匆趕往洛里昂港，但卻一無所獲。8月4日，這位武官向I-52潛艇司令部發出電報：“我們盼望你們平安，你們可以進入其它法國沿岸的港口，或趕到挪威的港口……”幾天後，盟軍的先頭部隊聞訊包圍了洛里昂港，這些兩手空空的日本人只得乘公共汽車落荒而逃。
在盟軍趕到洛里昂港之前，德軍有意銷毀了為I-52潛艇準備的裝貨清單，但匆忙之中依然被盟軍先頭部隊截獲了一部分，其中包括一種500公斤的“氧化物”。多年之後，隨著當時檔陸續解密，人們才瞭解到，那些被嚴格保密的物資居然是鈾的氧化物。
費盡周折，老兵探尋潛艇沉沒真相
戰後幾十年中，交戰的日美雙方都對I-52潛艇事件緘默不語。直到1992年美國的一些軍事檔解密時，有位50多歲、得過一枚紫心勳章和兩枚銅質勳章的越戰老兵泰德維爾，對I-52潛艇產生了濃厚的興趣。他用了近兩年的時間，瞭解日美雙方對戰時沉沒在國際水域船隻的法律規定，走訪了I-52潛艇遇難人員的家屬，並雇用了一名經驗豐富的俄羅斯深水打撈專家。
這些美國人和俄羅斯專家在海底搜索了整整3個星期，終於在1995年5月2日，用聲納裝置在大西洋底發現了一個金屬質的大型物體。搜索小組用水下機器人對發現物進行了拍照，終於證實那是一艘潛艇。此後，由於種種原因，搜索活動被擱置下來。
1998年11月的一天，經過周密準備，泰德維爾與兩名俄羅斯船員親自下水搜索，並於當地時間14時23分到達海底。3個小時後，他們從I-52潛艇中找到了兩個金屬質箱子，撈上來後，發現裡邊裝滿了鴉片，這可是二戰後期相當昂貴的物資。
經過數十次努力，泰德維爾小組最終找到了一批當年I-52潛艇上的遺物，甚至包括當年潛艇上一名工程師寫給妻子的一封信，不過，卻一直沒能發現軍史學家們所期待的“鈾的氧化物”。
美國軍界一直把二戰中攻擊日軍I-52潛艇，作為第一次使用聲納浮標搜索擊毀潛艇的光輝戰例。為此，當時執行轟炸任務的泰勒也獲得了海軍頒發的飛行十字勳章。但令美軍難堪的是，1998年3月，一項著名的試驗卻表明，當年泰勒所用聲納上的線圈所測出的結果，只不過是泰勒自己心臟的跳動，而不是潛艇螺旋槳的推動聲!泰勒攻擊成功實屬偶然。
雖然目前的技術條件還極難將I-52潛艇完全打撈上來，但已經解密的資料足以證明，二戰期間德日曾有過極為密切的Ｇ結，如果不是盟軍空軍的有力打擊，一旦它們搶先制.造出原子武器，或許世界歷史真的會被改寫。
新聞連結：日德核交易沒能得逞
有證據表明，在二戰中期，日本人曾試圖找到一種富集鈾的方法，但一直處在十分初級的研究階段。後來，日本人寄希望於德國人，企圖獲得高品質的鈾氧化物。也有證據表明，1944年，曾有一艘德國潛艇為日本運去了500公斤的含鈾礦物，但第二批500公斤礦物卻在駛往日本的海運途中神秘丟失了。
最後一批鈾的氧化物於1945年3月25日從德國的基爾港裝上了一條大型U-234潛艇，由德軍上尉弗勒負責押運。它裝載著二戰中最後一批從歐洲運往日本的戰略物資：武器、鋁塊等稀有金屬、散裝的新式噴氣式戰鬥機--梅塞施米特-262，在艇底的鉛塊中甚至還裝了10桶鈾的氧化物。
同行的有一名準備前往日本進行3型噴氣式戰鬥機技術指導的德國空軍準將、兩名日本方面的技術負責人。到了5月8日，這艘潛艇從挪威海進入大西洋後，德國投降了，潛艇又回到了挪威。5月14日，這艘U-234潛艇也不得不向美軍投降。
盟軍的科學家們奉命搜查了這條潛艇，5月27日，海軍軍官用密碼向紐約的海軍軍工廠報告：“在U-234潛艇內找到了裝在外有金質絲線的圓桶內的鈾氧化物!”
金是惰性物質、金質絲線是用來防止射線外泄的，但除非在反應器內有過量的射線，否則是不會有射線放出的。
西方的軍史學家們認為，德國與日本人當時都沒有這類反應器，他們的技術還遠沒有達到這-步。但為什麼這些鈾的氧化物桶外邊會有金質絲？有人認為，那是第三帝國對外運輸昂貴物資的一種特殊方式，但迄今為止仍無人能破解這一謎案。