電動車行業欠帳問題嚴重， 堪稱“行業潛規則”， 其中最難過的莫過於處於中間的電動車經銷商。 現在電動車廠家幾乎全部是款到發貨， 不僅不會給予經銷商一分錢的欠款， 還要壓經銷商的貨款和返利。 很多電動車經銷商市場上欠帳嚴重， 銷量稍大的經銷商， 市場欠款都達到數十萬甚至上百萬， 電動車經銷商面臨多重壓力。
一、電動車經銷商承受電動車廠家越來越大的壓力， 任務量每年都在加大， 廠家佔用經銷商資金有增大的趨勢。 一方面廠家佔用， 另一方面市場欠， 很多電動車經銷商都在銀行貸款或民間借貸融資， 經營成本也在加大。
二、電動車行業生意越來越難做， 經銷商白條風險在加大。 電動車管道商洗牌正在加劇， 每年都有一批電動車行業網點選擇轉行， 一些講究誠信的網點老闆會結清欠款， 乾乾淨淨的退出行業， 也有一些不講誠信的網點老闆， 扯皮賴帳， 甚至玩起了失蹤， 這些都加劇了電動車經銷商的風險。
三、電動車生意難做， 很多電動車經銷商寧願少賺錢也要保證資金安全。 其實無論對於經銷商還是網點， 大家都是做生意的老闆， 自然都是心知肚明， 所謂羊毛出在羊身上， 如果選擇欠帳， 自然會把欠帳產生的成本、風險核算到產品的價格裡去， 網點自然拿不到最優的價格， 當貨源緊張的時候， 欠帳的網點一般也不會受到經銷商的重點支持。 而一些選擇現款的網點， 由於無欠帳問題， 資金安全， 很多經銷商寧願選擇低利潤供貨，
2017年賣電動車真不能再欠帳了， 和電動車行業的欠帳潛規則說再見吧！賣電動車利潤本來就少， 再欠帳真不划算， 如果再算上討不回了的賬， 是虧是賺最後都不一定。