提到印度， 很多人腦海中出現的就是火車外掛的圖片。
如果你要問：火車外掛的現象在印度真的存在嗎？
答案是：存在， 但遠不止印度。
20世紀前半頁， 世界歷史遠不像今天這樣。 剛經歷過第一次世界大戰， 又從第二次世界大戰中爬起來的國家紛紛面臨著巨大的發展壓力。 國家基礎設施不完善， 建設人力又明顯不足， 隨著國家經濟的發展人們出行的需求越來越旺盛， 在這種背景下， 火車外掛現象出現。 比如， 歐洲和美國。
近年來， 一些發展中國家也出現了這種現象， 比如印度、南非、孟加拉、孟買等。
火車外掛是人們巨大的出行需求與交通運營運力不足之間巨大矛盾的產物， 在這種現象的背後是人們出行的巨大風險。
火車外掛使得火車嚴重超載， 這就導致火車運輸速度受到影響， 最明顯的就是晚點。
另一方面， 外掛是一種極為危險的行為， 當人們外掛在火車上體力透支或者稍有不慎便會從火車上滑落， 嚴重者被捲入鐵軌。
更為嚴重的是， 當火車運行過程中遇到隧道時， 眾多外掛在火車上的人們如果不能及時避免生命就會收到嚴重威脅。 這種情況會造成眾多火車外掛人員的傷亡。
據報導， 2008年孟買因火車外掛造17人身亡， 2014年印度因火車外掛造成的死亡人數多達13542人。 由此可見， 火車外掛的危害到底有多重。
因此， 在意識到這些危險的時候， 印度、孟買等國家開始禁止火車外掛。
那麼， 今天在印度是否會看到火車外掛現象呢？
答案是：可以。
火車外掛是一個歷史現象， 它出現在一個國家某一個發展時期， 這個時期人口出行需求巨大， 但是交通運輸系統運力明顯不足。 解決這種現象需要加大對交通基礎設施的投入。 我們相信， 隨著國家經濟的發展， 一些國家的火車外掛現象會徹底消失。
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