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熟讀泰語三百句 泰國試駕右舵版名爵ZS

談起右舵車, 想必大家腦海裡一閃而過的就是香港電影裡警匪追逐的畫面, 右舵駕駛, 左手掛擋。 今天我們試駕的目的地——曼谷, 同樣是採用了右舵駕駛。 之所以他們採用了右舵駕駛, 或多或少的都跟曾經的“日不落帝國”有關。 香港曾經作為英國的殖民地自然不必多言, 而泰國在歷史受英聯邦的影響較大, 所以在很多生活習慣上都沿用了英國的方式。 今天我們試駕車同樣是起源於英國的品牌MG, 當然現在我們更習慣稱之為名爵。 今天就讓我們帶大家體驗一下名爵ZS回歸右舵駕駛後, 會有什麼不一樣的感受。

側重用戶體驗的駕駛體驗中心

這次我們試駕的地點, 是位於曼谷市的MG Driving Experience(簡稱MGD), 也就是MG的駕駛體驗中心。 初到MGD的時候, 我一直以為這是隸屬於研發部門的機構, 而經過MGD的工作人員介紹後得知, 它是屬於銷售部門的, 也就是說消費者在買車之前可以來這裡進行深度的試駕, 從而更加全面的瞭解車輛的性能。

MGD的教練都具有很高的專業素養, 不僅每一位都獲得了英國MG的官方認證,

更有很多教練曾經也是冠軍車手, 在他們的指導下這次試駕的體驗非常令人難忘。

售價高於國內在售版本車型

名爵ZS在泰國銷售的車型共分為三個版本, 車型名稱就叫C、D、X, 比起國內各家車企動輒XXX版XXX型的命名形式簡單多了, 尤其是某些車企還分各種顏色車標的版本,

你讓消費者如何在茫茫車海中記住那些紛繁複雜的名字。

三款車型售價區間從67.90萬泰銖到78.90萬泰銖, 折合人民幣售價大約在13.80萬-16.00萬元之間。 作為一款來自歐洲品牌的車型, 這個價格已經比很多泰國在售的日本車型低不少了。 要知道在泰國, 歐洲車普遍要比日本車貴出一大截, 所以在泰國老百姓心目中, 開著一款歐洲車就已經是身份的象徵了。

不過國內的消費者您就躲被窩裡偷著樂吧,通過這張對比圖,就可以看出泰版的X車型比國內在售1.5L尊享互聯網版配置低,不過售價卻比國內高了5萬多萬人民幣。這麼一想,泰國人民在茶餘飯後閒談中,可能也在羡慕國內消費者可以低價買到配置更高的車型哦。

“斑馬系統”搖身變成了“i·SMART”

智慧網聯對於國內的消費者來說,已經是絲毫不感到陌生了,不管是什麼車你不搭載個什麼網聯系統都感覺是落後了好幾代,這也是得益於國內的互聯網環境好,體量大。不過在泰國,名爵ZS可以說是完成了一次劃時代意義的舉動,它可以說是泰國第一款具有智慧網聯系統和語音控制系統的車型。

為了能適應泰語的使用環境,名爵專門研發了這套叫做“i·SMART”的智慧網聯系統,它不僅可以在車內通過語音控制車窗和天窗的開關,還可以控制其開關空調,調整空調的風量和溫度。要注意哦,它只能聽得懂泰語,英語它也只聽得懂喚醒它的那句“Hello,MG”。

也正因為這套智慧網聯系統, 讓名爵ZS在泰國上市之後銷量便節節攀升,也引發其他品牌開始尋找供應商進行智慧網聯系統的研發。

外觀設計與國內版本無太大差異

外觀設計上,泰版的名爵ZS與國內在售版本的設計並無二致,星輝騎盾的進氣格柵是目前這一代名爵產品的家族設計,倫敦眼大燈也同樣作為標誌性的設計出現在了泰版名爵ZS的身上。

如果一定要玩一次“大家來找茬”,就只能移步到車尾了。左邊的帶有英國國旗元素的“KBRIT”標識傳達出名爵源自英國的血統,右邊的“i-SMART”則代表著這是一台搭載了智慧網聯系統的汽車。之所以不貼上車型的標識,我想其中原因之一也是滿足車主的內心,促進一下中低配車型的銷量,畢竟走量是不能靠著頂配車型的。

內飾設計與國內版本只是鏡像的差異

內飾的處理上,只是在駕駛員席的佈局上與國內版本做了鏡像的改變,從左邊轉移到了右邊,其他放方面的變化很小。內飾用料上也與國內車型保持了一致,並沒有進行減配。

由於泰國和日本都是右舵駕駛,所以泰國製造的日本車也是原封不動照搬日本本土的設計,雨刷撥杆和轉向燈撥杆的位置跟國內版本都是相反的。而名爵在這點上延續了國內的設計,依然採用了左轉向右雨刷的佈局設置。

泰國地處熱帶,常年最低氣溫也不會低於18℃,所以泰國的汽車的空調都沒有暖風,同時改良了空調冷凝系統,使其更好地適應泰國當地的氣候。暖風取消了,方向盤電加熱和座椅電加熱這種功能自然也就取消了。

作為一款在國內上市已久、持續熱銷的車型,名爵ZS已經在國內進行過多次的試駕評測,想進一步瞭解名爵ZS消費者,可以移步此前汽車大全為您帶來的相關評測內容《試駕名爵ZS 1.5L 駕馭輕巧 性價比高》

試駕質感亦與國內無差異

總結:挺進泰國市場作為名爵輻射東南亞,走出海外的第一步,已經獲得了階段性的成功,實現了從0到1的突破。在這個被日本車企盤踞多年的市場打開一個突破口,需要的不僅是勇氣,更是競爭力極強的產品,而名爵ZS就是這樣一款具有很強實力的產品。“i-SMART”智慧網聯系統給泰國汽車市場帶來一股新鮮的血液,動動嘴就能開關天窗、空調這種事情,在泰國這個“哉焉焉”(泰語,慢慢來的意思)的國度,簡直就是投其所好。所以也就不難理解為什麼名爵可以在日本車企中分得一杯羹,且銷量持續增長了。現如今,名爵不僅在泰國佈局,同時在英國、澳大利亞和沙特均站穩了腳跟,未來名爵將繼續擴張海外市場,使得名爵成為名副其實的國際化品牌。

不過國內的消費者您就躲被窩裡偷著樂吧,通過這張對比圖,就可以看出泰版的X車型比國內在售1.5L尊享互聯網版配置低,不過售價卻比國內高了5萬多萬人民幣。這麼一想,泰國人民在茶餘飯後閒談中,可能也在羡慕國內消費者可以低價買到配置更高的車型哦。

“斑馬系統”搖身變成了“i·SMART”

智慧網聯對於國內的消費者來說,已經是絲毫不感到陌生了,不管是什麼車你不搭載個什麼網聯系統都感覺是落後了好幾代,這也是得益於國內的互聯網環境好,體量大。不過在泰國,名爵ZS可以說是完成了一次劃時代意義的舉動,它可以說是泰國第一款具有智慧網聯系統和語音控制系統的車型。

為了能適應泰語的使用環境,名爵專門研發了這套叫做“i·SMART”的智慧網聯系統,它不僅可以在車內通過語音控制車窗和天窗的開關,還可以控制其開關空調,調整空調的風量和溫度。要注意哦,它只能聽得懂泰語,英語它也只聽得懂喚醒它的那句“Hello,MG”。

也正因為這套智慧網聯系統, 讓名爵ZS在泰國上市之後銷量便節節攀升,也引發其他品牌開始尋找供應商進行智慧網聯系統的研發。

外觀設計與國內版本無太大差異

外觀設計上,泰版的名爵ZS與國內在售版本的設計並無二致,星輝騎盾的進氣格柵是目前這一代名爵產品的家族設計,倫敦眼大燈也同樣作為標誌性的設計出現在了泰版名爵ZS的身上。

如果一定要玩一次“大家來找茬”,就只能移步到車尾了。左邊的帶有英國國旗元素的“KBRIT”標識傳達出名爵源自英國的血統,右邊的“i-SMART”則代表著這是一台搭載了智慧網聯系統的汽車。之所以不貼上車型的標識,我想其中原因之一也是滿足車主的內心,促進一下中低配車型的銷量,畢竟走量是不能靠著頂配車型的。

內飾設計與國內版本只是鏡像的差異

內飾的處理上,只是在駕駛員席的佈局上與國內版本做了鏡像的改變,從左邊轉移到了右邊,其他放方面的變化很小。內飾用料上也與國內車型保持了一致,並沒有進行減配。

由於泰國和日本都是右舵駕駛,所以泰國製造的日本車也是原封不動照搬日本本土的設計,雨刷撥杆和轉向燈撥杆的位置跟國內版本都是相反的。而名爵在這點上延續了國內的設計,依然採用了左轉向右雨刷的佈局設置。

泰國地處熱帶,常年最低氣溫也不會低於18℃,所以泰國的汽車的空調都沒有暖風,同時改良了空調冷凝系統,使其更好地適應泰國當地的氣候。暖風取消了,方向盤電加熱和座椅電加熱這種功能自然也就取消了。

作為一款在國內上市已久、持續熱銷的車型,名爵ZS已經在國內進行過多次的試駕評測,想進一步瞭解名爵ZS消費者,可以移步此前汽車大全為您帶來的相關評測內容《試駕名爵ZS 1.5L 駕馭輕巧 性價比高》

試駕質感亦與國內無差異

總結:挺進泰國市場作為名爵輻射東南亞,走出海外的第一步,已經獲得了階段性的成功,實現了從0到1的突破。在這個被日本車企盤踞多年的市場打開一個突破口,需要的不僅是勇氣,更是競爭力極強的產品,而名爵ZS就是這樣一款具有很強實力的產品。“i-SMART”智慧網聯系統給泰國汽車市場帶來一股新鮮的血液,動動嘴就能開關天窗、空調這種事情,在泰國這個“哉焉焉”(泰語,慢慢來的意思)的國度,簡直就是投其所好。所以也就不難理解為什麼名爵可以在日本車企中分得一杯羹,且銷量持續增長了。現如今,名爵不僅在泰國佈局,同時在英國、澳大利亞和沙特均站穩了腳跟,未來名爵將繼續擴張海外市場,使得名爵成為名副其實的國際化品牌。

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