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一萬多鈴木150跑車來了……

自2014年鈴木在印度摩托車市場發佈GIXXER 150街車版, 憑藉合理價格和出色的外觀設計獲得當地消費者青睞。

2015年時在印度本土舉辦單一車型GIXXER錦標賽之後,

廠方在原有基礎上加裝大量整流罩, 設計出GIXXER SF150跑車。

2018年, 將由濟南輕騎與鈴木合資生產的GIXXER SF150投放國內銷售市場。

源自鈴木GSX-R家族運動基因理念, 使得GIXXER SF150在外觀設計上與其存在大量相似之處。 相對單薄的車身在整流罩包裹下, 提升了整車豐滿度。

車輛塗裝採用鈴木Moto GP賽車版花, 更具衝擊力得視覺效果給人一種想激進駕駛的衝動。

車頭造型與GSX-R系列極為相似, 車燈兩側鏤空設計可有效為車輛擾流, 提升行駛穩定性。 大燈光源為降低製造成本採用了鹵素照明型式。

同樣GIXXER SF150前後轉向燈均為鹵素光源型式。

三角形嵌入式後尾燈造型美觀, 也是全車唯一使用LED型式的光源。

透明前風擋與車頭造型融為一體, 俯身騎行時可對駕駛者起到降低風阻的效果。

油箱造型別致, 兩側進行了立體凹陷處理, 視覺效果明顯提升。 油箱加注口採用傳統手動開啟方式, 油箱容量為12L, 對於一款150cc單缸車而言將具備可觀的巡航里程。

GIXXER SF150採用一體式車座設計,該造型符合SF版本理念,提升長途騎行舒適性。

排氣管造型獨特,用料與做工屬於鈴木造車工藝水準,上部配有金屬防燙護板。

輕騎鈴木GIXXER SF150車把採用街車設計方式,並沒使用跑車御用得分體式車把,作為SF版配備該車把可令駕駛者騎行姿態更加舒展,提升舒適度。

全液晶顯示幕造型與GSX 250R一致,儀錶可顯示包括:時速、轉速、里程、擋位和油量等常規功能。

左右車把控制總成用料與做工屬合資車水準,除了常規功能以外再無其他。

輕騎鈴木GIXXER SF150前刹車採用單向雙活塞卡鉗,無配備ABS防抱死系統。

後刹車為單向單活塞卡鉗。後搖臂採用市面上常見的雙搖臂形式,結構簡單,維護成本低廉,符合大眾消費理念。

為了降低製造成本,輕騎鈴木GIXXER SF150前減震器為正立式液壓前叉,極限駕駛情況下不如倒立式液壓前叉回饋清晰。

後減震器採用液壓單筒設計,配有預載可調功能,消費者可根據個人情況設定。

輕騎鈴木GIXXER SF150採用單缸二氣門風冷發動機型式,實際排氣量154.9cc。最大功率10.8kW(14.8Ps)/8000rpm,最大扭矩14Nm/6000rpm。

通過仔細觀察發現變速箱側面配有仿碳纖維裝飾塊,細緻之處可見一斑。

後刹車踏杆用料單薄,質感極其一般,上方直立金屬杆可讓駕駛者保持正確姿勢踩踏後刹車,同時保護發動機側面劃傷。

車輛後扶手造型美觀,方便後座乘客把持,起到穩定作用,推車時手部可更好地發力,實用與美觀兼具。

車輛進氣系統位於車座下方,且進氣口朝向車輛尾部,可想而知該車涉水深度極為可觀。

車座背面配有車輛隨車工具,方便消費者處理簡單的車輛故障。

輕騎鈴木GIXXER SF150座高為780mm,較低的高度可以適應大量消費人群,圖中體驗者身高172cm,雙腳可同時落地。

GIXXER SF150車身小巧,對於身材魁梧的消費者來說略顯單薄。

輕騎鈴木GIXXER SF150,作為國內第二款合資鈴木小排量跑車有著相對簡單的市場定位,與競品車型相比,動力優勢不明顯,配置中規中矩,但通過以往對鈴木品牌車輛觀察不難發現。

該品牌在車輛做工、駕駛感受、耐用性、維護成本和售價上都具備極大優勢,從而佔領國內合資車銷售市場大量份額,如果輕騎鈴木GIXXER SF150的售價能控制在1萬元出頭的價格,將具備不錯得市場競爭力。

(內容來源摩界)

摩托迷——將摩旅進行到底

GIXXER SF150採用一體式車座設計,該造型符合SF版本理念,提升長途騎行舒適性。

排氣管造型獨特,用料與做工屬於鈴木造車工藝水準,上部配有金屬防燙護板。

輕騎鈴木GIXXER SF150車把採用街車設計方式,並沒使用跑車御用得分體式車把,作為SF版配備該車把可令駕駛者騎行姿態更加舒展,提升舒適度。

全液晶顯示幕造型與GSX 250R一致,儀錶可顯示包括:時速、轉速、里程、擋位和油量等常規功能。

左右車把控制總成用料與做工屬合資車水準,除了常規功能以外再無其他。

輕騎鈴木GIXXER SF150前刹車採用單向雙活塞卡鉗,無配備ABS防抱死系統。

後刹車為單向單活塞卡鉗。後搖臂採用市面上常見的雙搖臂形式,結構簡單,維護成本低廉,符合大眾消費理念。

為了降低製造成本,輕騎鈴木GIXXER SF150前減震器為正立式液壓前叉,極限駕駛情況下不如倒立式液壓前叉回饋清晰。

後減震器採用液壓單筒設計,配有預載可調功能,消費者可根據個人情況設定。

輕騎鈴木GIXXER SF150採用單缸二氣門風冷發動機型式,實際排氣量154.9cc。最大功率10.8kW(14.8Ps)/8000rpm,最大扭矩14Nm/6000rpm。

通過仔細觀察發現變速箱側面配有仿碳纖維裝飾塊,細緻之處可見一斑。

後刹車踏杆用料單薄,質感極其一般,上方直立金屬杆可讓駕駛者保持正確姿勢踩踏後刹車,同時保護發動機側面劃傷。

車輛後扶手造型美觀,方便後座乘客把持,起到穩定作用,推車時手部可更好地發力,實用與美觀兼具。

車輛進氣系統位於車座下方,且進氣口朝向車輛尾部,可想而知該車涉水深度極為可觀。

車座背面配有車輛隨車工具,方便消費者處理簡單的車輛故障。

輕騎鈴木GIXXER SF150座高為780mm,較低的高度可以適應大量消費人群,圖中體驗者身高172cm,雙腳可同時落地。

GIXXER SF150車身小巧,對於身材魁梧的消費者來說略顯單薄。

輕騎鈴木GIXXER SF150,作為國內第二款合資鈴木小排量跑車有著相對簡單的市場定位,與競品車型相比,動力優勢不明顯,配置中規中矩,但通過以往對鈴木品牌車輛觀察不難發現。

該品牌在車輛做工、駕駛感受、耐用性、維護成本和售價上都具備極大優勢,從而佔領國內合資車銷售市場大量份額,如果輕騎鈴木GIXXER SF150的售價能控制在1萬元出頭的價格,將具備不錯得市場競爭力。

(內容來源摩界)

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