郭金富：警惕城市“腸梗阻”可能引發的新疾

隨著共用單車的快速發展， 武漢環投公共自行車服務有限公司順勢主動停運"車小藍"， 而青山龍騎天際（武漢）有限公司經營的公共自行車很久前就幾乎停擺， 廢棄的自行車點佔用了人行道， 影響市容市貌， 成了人行道上的阻礙。 （1月23日 長江網）

摩拜單車、ofo小黃車等共用單車的投放與使用， 為廣大市民出行提供了便利， 成功的打通了"最後一公里"， 也成為群眾休閒健身的一種新選擇。 然而， 幾年前投放在武漢青山區、出發點同樣是為市民提供便利的龍騎公共自行車卻成為了市民的"眼中釘"。

換騎不便、技術落後、清理不善等原因使然，

主動停運的龍騎自行車和投放網站已經導致了部分城區"腸梗阻"。 城市公共空間被已無價值的物品佔據， 這是一種多方位的資源浪費。 原本是為出行提供便利， 如今反而成了阻礙， 市民的幸福感、獲得感必然下降， "腸梗阻"必須得治， 已經有網友留言表示， 希望能儘早清理， 不再占道。 而政府和職能部門作為主要的城市管理者， 在該事件中的職責體現還有待時間驗證。

久病不治， 易生新疾。 對於城市發展而言， 好的事物需要積極引進， 而被淘汰的事物則需及時送出。 幾年前， 共用單車還未出現， 青山區引進公共自行車是惠民之舉。 但是， 公共自行車在當前社會已經失去了生存空間， 順勢而為的清理才是上策。

對群眾有危害的事情拖不得， "腸梗阻"拖久了是會壞死的， 龍騎自行車停運已有多年， 推、拖、瞞易發群眾對政府和職能部門不作為不履職的拷問。

次生輿情的產生， 往往比原生輿情烈度更高， 蔓延更快。 若群眾的矛頭從自行車轉移， 政府和職能部門便成為了矛之所向， 產生的矛盾也不單只在交通層面， 更多的是對城市管理者認同感的下降、城市發展的詬病和社會生活體驗的不滿。 這些問題存在普遍性， 若控制和引導不善， 可能引發負面情緒的共鳴， 繼而輿情被擴大。

理由在多， 也不可侵犯群眾利益。 龍騎公司占道證的審批已經停止， 卻還以倉庫裝不下、資產清算等理由繼續侵佔市民的公共空間，

而職能部門對此也未採取措施。 辦法總比困難多， 倉庫裝不下可租用閒置場地進行臨時安放、資產清算可通過加派人手提升效率……問題疏則通， 堵則盈， 更何況涉及群眾的切身利益。 解決龍騎公共自行車問題， 不單只企業要快馬加鞭， 職能部門也需積極參與， 成為解決問題的主導者。

稿源：荊楚網

作者：郭金富