省人大代表劉長義：
建議政府協調相關部門
促汽車充電設施“落地”
河南商報記者高雲陳詩昂李江瑞宋曉珊王喬琪
這個冬天， 大氣污染防治中， 我省多地實行了機動車限行。 有了限行“豁免權”的新能源汽車火了， 可充電站不夠多， 給新能源汽車出行“添堵”。
對此， 省人大代表、鄭州供電公司總經理劉長義表示， 充電基礎設施建設， 最大的難題是場地。 他建議， 政府牽頭， 促進相關部門協調合作， 共同推進充電基礎設施“落地”。
今年我省將新建
63座快充站、252個充電樁
劉長義介紹， 截至目前， 國網河南省電力公司已經建成各類充換電站共59座、充電樁533個，
2017年， 省電力公司新建充電站81座、充電樁348個， 建成投運後可實現河南省內國家級高速公路全覆蓋。
今年， 省電力公司計畫新建63座快充站、252個充電樁。
到2020年， 全省高速公路將實現快充站全覆蓋， 還需建設196座快充站。
充電站“落地”難
建議政府協調簽訂合作協定
劉長義說， 一方面， 電力部門全力推進充換電設施建設；另一方面， 充電基礎設施建設涉及規劃、用地、電力等多個主管部門和相關企業， 實際工作中遇到較大難度。
他舉例， 在社會停車場所建設充電基礎設施， 面對眾多分散的利益主體， 建設運營主體不明確， 業主自建積極性不高， 也不支持他人建設， 協調難度大。
在私人乘用車領域， 對於住宅社區的充電設施建設， 存在業主委員會不支援和物業服務企業不配合的現象。 此外， 由於充電基礎設施還涉及公共電網、用戶側電力設施、道路管線等改造， 也增加了建設難度。
2017年全省高速充換電站建設項目共75個， 除濟源2個、洛陽4個外， 需進一步與交通廳協調用地的69個。
對此， 劉長義建議， 破解社會公共充電站場地取得難和高速服務區進場協調難， 希望政府協調相關部門， 簽訂合作協定， 共同推進充電站“落地”。