【聚焦】多年來， 鐵路系統不斷加強對龍江旅遊市場的開發和培育， 積極為地方旅遊發展搭建助力平臺。 但是， 我省的高鐵經濟發展還處於初級階段， 存在著綜合利用不夠深入、配套建設不夠完善、旅遊市場亟待整合等問題。
【調查】哈大高鐵2012年開通， 哈齊高鐵2015年開通運營， 哈佳快速鐵路、哈牡客專均計畫今年通車， 牡佳客專專案計畫2021年通車運營——聯通全省主要旅遊景點的快速鐵路網骨架已全面拉開。 但隨著人們生活觀念和消費觀念的轉變， 人們的旅遊觀念也發生了較大變化， 對旅遊市場、旅遊產品的要求越來越高。
【建議】省政協委員朱希民建議， 應統籌規劃、合理設計特色旅遊客運產品， 推動實行包列、包組、包車和聯合承包等形式， 實現客運旅遊產品市場化經營。 應抓住哈站、哈佳新線、哈牡客專等大站新線開通運營有利時機， 開發宣傳鐵路旅遊產品， 拓展旅遊市場行銷管道。 應打造鐵路旅遊產品研發、銷售、服務平臺， 最大限度提高其競爭優勢和影響力。 應探索“鐵路+旅遊”發展模式， 推動衍生“高鐵+景區”“高鐵+酒店”“高鐵+美食”等旅遊形態。 特別是哈爾濱鐵路歷史悠久， 有“人民鐵路搖籃”之稱， 應把一面坡紅色教育基地、哈鐵博物館、龍門貴賓樓、江上俱樂部、濱北公鐵橋、哈爾濱機務段等分別納入紅色旅遊景區體系、鐵路工業游開發專案等，