OPS-4型導航雷達， 是日本海上自衛隊的一種國產導航雷達， 主要裝備了驅逐艦及大型輔助艦船。 因為服役年代較久， 目前主要還有初雪級驅逐艦、白瀨號破冰艦等艦船在使用。
OPS-4型雷達位於桅杆頂部
OPS-4型導航雷達於1959年投入使用， 後續改進出C、D型， 現役的主要是D型。 作為一種導航雷達， 除了對探測精度、會算速度要求極高外， 對作用距離等指標要求並不高。 但這型雷達最大的問題不是測量精度，
裝備OPS-4D型雷達的白瀨號破冰艦
這是一張初雪級驅逐艦駕駛室的內景圖，
俗話說， 胖不可怕， 但矮是硬傷， 而日本人一直面臨這樣的困惑。 如此尷尬， 除了日本國人先天身高硬傷， 還有顯示器加了遮光罩的緣故。 OPS-4D型雷達顯示器本來並不高， 但是加上了遮光罩後， 則讓操作者的身高不夠用了。 導航雷達加裝活動遮光罩是常見做法， 有利於操作手在強光條件下仔細分辨目標， 也是許多導航雷達的常用附件。
初雪級驅逐艦駕駛室內景
加裝矮腳凳雖然解決了高度差問題，但穩定問題也接踵而至。艦艇在高海情下航行，艦艇搖擺劇烈，站在這樣的矮腳凳上工作，又會讓操作者產生新的尷尬：一不下心就是人仰馬翻。好在，新世代的導航雷達顯示器面板傾斜角度更大，多採用半面式固定遮光罩，不會額外增加顯示器的高度，也不會讓操作者感到冒汗了。
新式雷達遮光罩
車載導航也採用了此種設計
關於中日身高問題，2014年的資料給出了肯定答案：日本還在後面。2016年《生命時報》的報導稱，英國帝國理工學院研究小組在針對1914年和2014年各國青年人的身高資料進行對比分析後發現，中國大陸男女青年的平均身高分別達到1.718米和1.597米，日本男女身高分別是1.708米和1.583米。
也是許多導航雷達的常用附件。
初雪級驅逐艦駕駛室內景
加裝矮腳凳雖然解決了高度差問題，但穩定問題也接踵而至。艦艇在高海情下航行，艦艇搖擺劇烈，站在這樣的矮腳凳上工作，又會讓操作者產生新的尷尬：一不下心就是人仰馬翻。好在，新世代的導航雷達顯示器面板傾斜角度更大，多採用半面式固定遮光罩，不會額外增加顯示器的高度，也不會讓操作者感到冒汗了。
新式雷達遮光罩
車載導航也採用了此種設計
關於中日身高問題，2014年的資料給出了肯定答案：日本還在後面。2016年《生命時報》的報導稱，英國帝國理工學院研究小組在針對1914年和2014年各國青年人的身高資料進行對比分析後發現，中國大陸男女青年的平均身高分別達到1.718米和1.597米，日本男女身高分別是1.708米和1.583米。