作為凱迪拉克的旗艦車型， CT6在國外是跟賓士S級、寶馬7系和奧迪A8的標準版軸距版同一級別。 但在“L”版車型盛行的國內市場， 從售價和軸距等硬指標而言， CT6對標的應該是低一個級別的賓士E級L、寶馬Li和奧迪A6L。 CT6的定位介乎於中大型和大型豪華轎車之間， 打了個漂亮的錯位策略。
外觀方面， 在同級別的車型當中， CT6的設計絕對是獨樹一幟， 非常適合不滿足於從眾的消費者。 大型誇張的盾形鍍鉻中網，
一直說美國總統座駕， 凱迪拉克CT6給我的感受還真的是很有氣派， 肌肉線條十分明顯。
車身尺寸方面， 凱迪拉克CT6的長寬高分別是：5179/1879/1492mm， 軸距3109mm。 得益於超長的軸距， CT6的後排腿部空間是相當充足的，
動力方面， CT6目前給消費者提供了兩種動力選擇， 分別是2.0T高功率無論增壓發動機， 最大馬力276馬力， 比寶馬7系的2.0T還多了18馬力， 動力永遠是美系的強項。 另外還搭載了一台3.0T 雙渦輪增壓發動機， 最大馬力405馬力。 與之匹配的均是8擋手自一體變速箱。
內飾方面， 相比讓人過目不忘的外觀設計， 內飾則顯得平淡且商務， 車廂內部整體強調的是豪華和舒適的氛圍。 大面積的皮質材料包裹， 深色實木飾板和打孔真皮點綴， 而且內飾的做工也一直是美系車的優勢所在， 使得CT6的內裝檔次提升不少， 較寶馬5系Li和奧迪A6L要強不少。
全液晶的儀錶盤不僅功能豐富，而且畫面也非常美觀。整體內飾感覺簡潔大氣，沒有太過的色彩去裝飾這台車，反而更多是實在。
30多萬元，一款滿載了強勁，寬敞，舒適，豪華等諸多元素的車型。看不上乞丐版(其實入門車型的配置還真不算低)，即便是配備了諸如ACC自我調整巡航、MRC電磁感應懸架跟後輪隨動轉向這些凱迪拉克核心科技的次頂配車型，實際成交價也不過40來萬。
根據目前北京當地的4S店所提供的資訊，該車在經過多次的優惠調整之後，最大的優惠幅度都有十萬左右的讓步。所以目前的價位大概在：32.99萬-64.48萬左右，按照這個價位來看的話，個人認為凱迪拉克CT6還是非常值得入手的。
全液晶的儀錶盤不僅功能豐富，而且畫面也非常美觀。整體內飾感覺簡潔大氣，沒有太過的色彩去裝飾這台車，反而更多是實在。
30多萬元，一款滿載了強勁，寬敞，舒適，豪華等諸多元素的車型。看不上乞丐版(其實入門車型的配置還真不算低)，即便是配備了諸如ACC自我調整巡航、MRC電磁感應懸架跟後輪隨動轉向這些凱迪拉克核心科技的次頂配車型，實際成交價也不過40來萬。
根據目前北京當地的4S店所提供的資訊，該車在經過多次的優惠調整之後，最大的優惠幅度都有十萬左右的讓步。所以目前的價位大概在：32.99萬-64.48萬左右，按照這個價位來看的話，個人認為凱迪拉克CT6還是非常值得入手的。