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這些車被罵得最慘,卻照樣賣得好,寶馬排第一!

有的車自誕生之日起, 就背負駡名, 即便如此依舊不用擔心銷量, 看起來非常矛盾, 卻很好的闡釋了現在消費者的一種買車心理, 下面就來介紹幾款身負駡名依舊暢銷的車型。

擁有一輛寶馬車是很多人為之追求的目標, 但如今的寶馬早已不是當初我們可望而不可即的那個寶馬了, 隨著豪華品牌的門檻降低, 寶馬也成為了很多人都能買得起的豪華車。 寶馬X1作為寶馬旗下入門級的SUV車型, 20多萬的價格無疑滿足了更多人對於豪車的追求。 寶馬X1一上市就肩負著榮與辱, 一方面降低了寶馬品牌的價格門檻, 讓普通消費者也能買得起。 另一方面, 配置低、發動機抖動這些問題也讓人們少了很多豪華車本應有的樂趣, 導致罵聲一片。 即便如此, 擁有著藍天白雲車標的寶馬X1依舊保持一個月1萬左右的銷量。

奧迪是BBA中第一個站出來降低價格門檻的品牌, 而且直接把豪車的門檻降到了20萬以內, 這一點讓很多人為之興奮。 奧迪A3目前的售價為18.8-25.8萬元, 而且還有2萬左右的終端優惠, 這樣的價格可以說是已經非常平民化了。 作為一個豪華品牌, 更低的價格只會帶來更差的駕駛體驗, 配置少自然不用說,

而且還有人吐槽它的外觀太普通, 普通得配不上BBA的品牌。 一代德系豪車, 如今淪為街頭買菜車, 或許人們更需要的是奧迪這四個圈吧?

說完了寶馬和奧迪, 自然也少不了賓士。 一向以豪華和高貴而著稱的賓士, 如今也把門檻降到了20多萬, 而這款車型就是賓士A級。

開寶馬, 坐賓士, 賓士一向是以內飾豪華而著稱的, 但賓士A級的內飾看起來卻非常平庸, 完全感受不到賓士車應有的氣質。 好在配置還說得過去, 賓士的車標也還在, 這樣也就足夠了, 畢竟賓士的車標起碼值10萬。

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