在窗外日漸冰凍蜷縮的天氣不同， 汽車界擴容增強的熱情正在蓬勃生長：
長城的奧地利之聲
1月12日， 長城位於奧地利下奧州考辛布倫市的研發中心舉辦了揭牌儀式，
在這個離奧地利首都維也納約35公里的研發中心， 將會吸引150名在電動汽車、新材料和輕量化方面的專業奧地利汽車工程師陸續加盟。 這個到2020年之前投資將會達到2000萬歐元（1.57億人民幣）的研發中心將負責長城汽車電動車電機和相關控制系統等核心部件的研發工作， 初期以新能源驅動電機、控制器產品的研發為主。
在著名的“汽車行業矽谷”吸引如此眾多的人材， 是否能早日看到期待中的混動或是純電動WEY的誕生？
吉利玩轉電動皮卡
1月22日， 吉利宣佈和美國威盛（VIA Motors International， Inc.）簽定了合作協定， 協議共同開發一款電動皮卡。
和我們一起輾轉過那麼多的國外車展， 就知道皮卡在外面是有多受歡迎， 遠的不說就看剛剛過去的底特律車展吧， 新皮卡戰隊的光芒就蓋過了家用轎車+SUV， 而其實近年咱們也越來越多地在身邊看到了F150們的身影出沒。
對此聯盟， 吉利國際業務副總裁兼執行顧問Nathan Yu Ning先生表示：“混合動力驅動系統將會是未來5—10年的領先技術， 而吉利選擇威盛汽車是因為該公司擁有能夠滿足商用車苛刻性能和工作週期要求的先進軟體和系統控制技術。 ”
據悉， 強強聯合的電動皮卡將於2019年誕生， 界時將同時強勢進入中國和北美市場。
Apple路測車隊加新
Apple終於又有了新動靜， 經加州機動車輛管理局證實， 其全自動駕駛車隊已從去年偶見真容的3輛增加到了現在的27輛， 車型全部為自動駕駛工程師們的最愛車型雷克薩斯RX450h。
根據早些時候Apple工程師在學術大會上的報告以及在相關期刊上發表的文章透露，Apple關於自動駕駛汽車的開發方向主要集中在軟體和機器學習方面，而不再是車輛本身。至於是會通過售後改裝還是與汽車製造廠商聯合出品就等揭曉答案了，真是好奇在汽車行業中，Apple令人震驚的基因是否還能存在。
根據早些時候Apple工程師在學術大會上的報告以及在相關期刊上發表的文章透露，Apple關於自動駕駛汽車的開發方向主要集中在軟體和機器學習方面，而不再是車輛本身。至於是會通過售後改裝還是與汽車製造廠商聯合出品就等揭曉答案了，真是好奇在汽車行業中，Apple令人震驚的基因是否還能存在。