據寶馬官方博客消息， 由於受到全球統一輕型車排放測試規程（WLTP）限制， 現款寶馬M3（F80）或將於今年5月正式停產， 未來新一代寶馬M3將在2020年正式發佈。 WLTP是一套限制燃油車功率， 燃效、排放等參數的規則， 多數歐洲車企都受制於此。
現款寶馬M3將在2018年5月就停產的消息發出令人有些震驚， 畢竟距離新一代寶馬M3發佈還有接近2年時間， 而2018年6月1日以後， 所有的寶馬M3都必須加裝奧拓顆粒捕獲器， 來控制污染物和二氧化碳的排放量。
現款M3（F80）
2018款寶馬M3 CS
將繼續生產的M4
加裝奧托顆粒捕獲器的過程在技術上非常複雜， 因為OPF需要內嵌在排氣系統內部。
2018款寶馬M4 CS/Coupe
寶馬M4的歷史只能上溯到2013年的寶馬M4概念車， 如此看來， 寶馬公司是早有準備還是運數使然，
圖片僅供參考
全新一代寶馬M3（G80）要等到2020年才能問世， 所以在這僅存的生產時間內， F80 M3將變得奇貨可居；下一代G80 M3將不再提供MT手動變速箱， 同時還會搭載具有發動機水噴功能的S58發動機。
外界目前對於下一代M3 G80最大的猜測，關於G80 M3將會沿用目前F90 M5上的M xDrive四驅系統以及在動力方面加入輕混是否會實現呢？我們只能拭目以待了。
關於M3停產並不可怕，前不久M老大Frank Van Meel就介紹過M品牌的未來，未來的M Car將會推出純電動車型，但是在此之前需要一個磨合的過程，比如混合動力的M Car將會提前問世，給未來純電動的M Car鋪路！
2018 M3 CS圖集
在未來的10年裡，
當你看到“iM”的標誌；
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