北京時間2月3日， 梅賽德斯-賓士第四代A級在荷蘭阿姆斯特丹進行了全球首發， 新車基於第二代MFA平臺進行打造， 採用了最新的家族化設計， 並將在3月開幕的日內瓦車展上與公眾見面。 而國內消費者更為關注的新一代A級三廂版則將於年內發佈。
新車亮點：
1、家族第四代車型， 基於第二代MFA平臺打造。
2、搭載最新的互聯系統——MBUX ， 螢幕最大可達12.3英寸。
3、軸距加長 ， 空間更大。
4、搭載1.4T及2.0T渦輪增壓發動機。
新車的外觀採用了全新賓士家族式設計語言， 外形風格與此前的新一代CLS非常相似， 整體風格較現款更加運動。 進氣格柵是賓士家族式繁星搭配大車標設計；兩側倒三角形大燈造型十分犀利， L型日間行車燈是亮點所在， Multibeam多光束LED科技， 絕對吸引眼球；同時前保險杠採用大面積的進氣口設計， 彰顯運動化風格。
尾燈也樣式也有改變， LED光源的尾燈組後分佈在尾門兩側， 造型較現款更為修長， 一改現款車型較為“憨厚”的形象， 夜間辨識度更高。
內飾則有了很大的革新， 首先在豪華感上有了質的飛躍，
人機系統也有了巨大的變化， 新車搭載了Mercedes-Benz User Experience（簡稱MBUX）， 這套系統採用最新的人工智慧技術， 除了提供更多車聯網互聯功能外，
儀錶盤上的行車資訊也會顯示的更加全面， 最大限度的減少駕駛員管理。 智慧語音控制系統會更智慧的回答問題，比如你問“明天北京會有霧霾嗎？”“明天北京太陽光是不是很強，需不需要戴墨鏡”等。
細節上的升級也是十分到位，比如空調出風口進行了新的設計，樣式十分新穎，配合鍍鉻飾條以及氛圍燈營造出了極佳的精緻感。
紅黑雙拼真皮座椅，但是造型較現款並未有改變。內飾門板也採用紅色設計，增加了整車運動氛圍。並且可以看到在門板儲物槽前面設計出一個專門放置杯子的區域，這個設計顯得十分貼心。
空間方面，與現款車型相比也有所升級。第二代MFA平臺使得新車的軸距將增加30mm，前部空間增加7mm，後部空間增加35mm，保證充裕的頭部和腿部空間，行李廂容積增加29L，提升至370L，後排座椅支持40:20:40放倒，空間更靈活。
動力系統方面，新一代A級分別搭載1.4T及2.0T渦輪增壓汽油發動機，其中前者最大輸出功率118kW，峰值扭矩250Nm。後者最大輸出功率165kW，峰值扭矩350Nm。傳動部分，與之匹配6速手動及7速雙離合變速箱，並提供前驅及四驅版本以供消費者選擇。懸架方面，後懸架將會根據配置不同有所區分，低配為扭力梁，其他配置為五連杆獨立懸架。
總結：賓士新一代A級在外觀與內飾方面都有了不小的改變，更加智慧的科技配置和超低的風阻係數以及進一步優化的NVH，這一切都更加符合了全世界年輕消費者對於豪華轎車的需求，國人更加期待的三廂版車型也將於年內發佈。相比於同級別的競品而言，新一代A級在內飾豪華感及科技配置方面有著很大的優勢，可以說是樹立了這一級別新的標杆了，相信伴隨著新車的即將引入，必能在國內豪華品牌緊湊型車市場掀起一番波瀾。
智慧語音控制系統會更智慧的回答問題，比如你問“明天北京會有霧霾嗎？”“明天北京太陽光是不是很強，需不需要戴墨鏡”等。細節上的升級也是十分到位，比如空調出風口進行了新的設計，樣式十分新穎，配合鍍鉻飾條以及氛圍燈營造出了極佳的精緻感。
紅黑雙拼真皮座椅，但是造型較現款並未有改變。內飾門板也採用紅色設計，增加了整車運動氛圍。並且可以看到在門板儲物槽前面設計出一個專門放置杯子的區域，這個設計顯得十分貼心。
空間方面，與現款車型相比也有所升級。第二代MFA平臺使得新車的軸距將增加30mm，前部空間增加7mm，後部空間增加35mm，保證充裕的頭部和腿部空間，行李廂容積增加29L，提升至370L，後排座椅支持40:20:40放倒，空間更靈活。
動力系統方面，新一代A級分別搭載1.4T及2.0T渦輪增壓汽油發動機，其中前者最大輸出功率118kW，峰值扭矩250Nm。後者最大輸出功率165kW，峰值扭矩350Nm。傳動部分，與之匹配6速手動及7速雙離合變速箱，並提供前驅及四驅版本以供消費者選擇。懸架方面，後懸架將會根據配置不同有所區分，低配為扭力梁，其他配置為五連杆獨立懸架。
總結：賓士新一代A級在外觀與內飾方面都有了不小的改變，更加智慧的科技配置和超低的風阻係數以及進一步優化的NVH，這一切都更加符合了全世界年輕消費者對於豪華轎車的需求，國人更加期待的三廂版車型也將於年內發佈。相比於同級別的競品而言，新一代A級在內飾豪華感及科技配置方面有著很大的優勢，可以說是樹立了這一級別新的標杆了，相信伴隨著新車的即將引入，必能在國內豪華品牌緊湊型車市場掀起一番波瀾。