豐田汽車自入華以來， 一直保持穩定增長態勢， 繼2014年成功突破百萬輛大關後， 已連續4年保持這一成就， 2017年豐田在中國市場的累計銷量為129萬輛， 同比增長6.3%， 創歷史新高， 旗下一汽豐田、廣汽本田以及雷克薩斯3大品牌也均取得了傲人的成績。 豐田汽車公司 專務 中國本部長、豐田汽車（中國）投資有限公司 董事長兼總經理 小林一弘向網上車市表示：中國已經站在世界前沿， 豐田今年將衝擊140萬銷量目標。 根據豐田此前公佈的新車規劃來看， 今年將推出包括C-HR和IZOA 奕澤在內的多款基於TNGA架構打造的小型SUV。
雷克薩斯創歷史新紀錄
目前國產化已成為豪華品牌開拓國內市場的一大趨勢， 主要競爭對手基本完成或步入國產化進程， 在中國始終保持進口銷售的雷克薩斯競爭實力毫不遜色。2016年首次邁進十萬輛俱樂部後，2017年品牌增長依舊。2017年12月，雷克薩斯銷量13,033輛，創下單月在華銷量歷史新高，1-12月份，品牌累計銷量已超去年銷量總和2萬餘輛。實際上，銷量快速增長的背後，雷克薩斯贏得是消費者的切實認可，而不是“以價換量”的揠苗助長。
得益於多場品牌宣傳活動，雷克薩斯品牌影響力明顯提升。2017年12月1日，由雷克薩斯獨家贊助的“天工開物·非凡匠藝——中國新匠精神”巡展在三裡屯太古裡橙色大廳收官。12月6日，由雷克薩斯首席贊助的《風度Men's Uno Young》周年派對暨紅人大賞在三裡屯紅館盛大舉辦。
一汽豐田突破2017年既定目標
2017年，一汽豐田向市場投放了新款卡羅拉家族、新款RAV4榮放以及全新皇冠等多款車型，產品矩陣的日益豐富，配合原有熱銷車型，一同推動了企業整體銷量的增長。一汽豐田2017年累計銷售新車69.3萬輛，同比增長5.2%，超出67萬輛既定目標。
具體而言，其“當家花旦”卡羅拉家族及威馳系列成為銷量最好的車型，分別累計銷售34.8萬輛和12.5萬輛，占一汽豐田整體銷量的67%。其中，卡羅拉雙擎以全年售出5.8萬輛的成績收官，占總車系的17.7%。SUV車型同樣表現搶眼，RAV4榮放全年銷售12.9萬輛，同比增長4.1%；PRADO普拉多累計銷售5.7萬輛，同比增長50%，繼續引領細分市場。
“年輕化戰略”是一汽豐田積極推行的三大戰略之一。一汽豐田認為，“年輕化戰略”不僅是產品上的年輕化，在行銷層面也要年輕化。因此，一汽豐田不斷創新行銷模式，通過體育行銷、娛樂行銷、跨界行銷等年輕人喜聞樂見的方式拉近產品與客戶的距離。一汽豐田還特別注重通過深化售後服務以及價值鏈業務等來提升客戶滿意度，並在600萬輛達成之際，推出“安享管家計畫”，從而收穫更多消費者的認可。未來，一汽豐田還將進一步滿足客戶在整個價值方面的需求，在專屬區方面的需求以及在品牌情感方面的需求。
廣汽豐田產品矩陣愈加豐富
廣汽豐田在2017年推出了旗下重磅車型——全新凱美瑞，並在同年廣州國際車展中首發全新小型SUV——C-HR以及E Concept概念車，產品矩陣愈加豐富，全年累計銷量達到440,390輛，同比增長0.7%。據廣汽豐田官方表示：廣汽豐田2018年將挑戰50萬輛的年銷目標（相較2017年增長13.6%）。
在具體車型方面，雷淩車系銷量達到168,031輛是廣汽豐田整體增長的主要因素，其中雷淩雙擎共售出新車40,511輛，同比上漲61.9%，占全車系總銷的24.1%。唯一的一款SUV車型——漢蘭達在2017年銷量突破10萬輛大關，創歷史新高，同比增長7.3%。而凱美瑞車系和致炫也取得了良好的銷量成績，分別售出新車80,518和54,426輛。
廣汽豐田在去年11月推出了第八代凱美瑞，新車基於豐田TNGA架構開發而來，是豐田於2017年上海車展將TNGA概念引入國內後的首款產品。第八代凱美瑞無論從外觀造型、科技配置還是駕駛性能上都做出了革新，是中級車市場中一股不可忽視的力量，僅用一個多月的時間，累計訂單接近25,000輛，其中2.5L車型（含HEV）占比接近70%。2018年1月，第八代凱美瑞批發銷量11,577輛，向車主交付9,604輛，其中2.5L和混合動力車型占比超過60%。
2018年豐田在華規劃
豐田於去年正式在國內提出了TNGA概念，並於年底正式上市了第八代凱美瑞，雖然其已經上市，但真正的發力確是在今年。TNGA無疑將成為今年豐田的關鍵字之一，未來旗下多款車型都將誕生於此，新架構的問世直接改變了豐田原有造車體系，公司結構、管理體制、供應商體系、研發、生產等全產業鏈環節都發生了變革，帶動產品性能全面提升。
一汽豐田將推出超3款新車型
2018年，一汽豐田還將投放多款新產品，以助力企業整體銷量更上一層樓。全新小型SUV——IZOA 奕澤、換代卡羅拉/卡羅拉雙擎以及卡羅拉插電混動版均將於今年年內上市。其中奕澤是一汽豐田首款基於TNGA全球架構打造的SUV產品，借鑒來自豐巢WAY概念車和海外版C-HR車型的設計項目，整體設計更加激進。
廣汽豐田將挑戰75萬輛年銷
廣汽豐田在今年也將推出多款新車，其中包括了基於TNGA架構打造的首款SUV——C-HR、全新純電動車——ix4 EV以及漢蘭達的改款等。廣汽豐田將以豐富的SUV產品線，夯實“全擎動力”佈局，以此來挑戰50萬輛的全新目標。（網上車市 2018年2月2日 北京報導）
在中國始終保持進口銷售的雷克薩斯競爭實力毫不遜色。2016年首次邁進十萬輛俱樂部後，2017年品牌增長依舊。2017年12月，雷克薩斯銷量13,033輛，創下單月在華銷量歷史新高，1-12月份，品牌累計銷量已超去年銷量總和2萬餘輛。實際上，銷量快速增長的背後，雷克薩斯贏得是消費者的切實認可，而不是“以價換量”的揠苗助長。得益於多場品牌宣傳活動，雷克薩斯品牌影響力明顯提升。2017年12月1日，由雷克薩斯獨家贊助的“天工開物·非凡匠藝——中國新匠精神”巡展在三裡屯太古裡橙色大廳收官。12月6日，由雷克薩斯首席贊助的《風度Men's Uno Young》周年派對暨紅人大賞在三裡屯紅館盛大舉辦。
一汽豐田突破2017年既定目標
2017年，一汽豐田向市場投放了新款卡羅拉家族、新款RAV4榮放以及全新皇冠等多款車型，產品矩陣的日益豐富，配合原有熱銷車型，一同推動了企業整體銷量的增長。一汽豐田2017年累計銷售新車69.3萬輛，同比增長5.2%，超出67萬輛既定目標。
具體而言，其“當家花旦”卡羅拉家族及威馳系列成為銷量最好的車型，分別累計銷售34.8萬輛和12.5萬輛，占一汽豐田整體銷量的67%。其中，卡羅拉雙擎以全年售出5.8萬輛的成績收官，占總車系的17.7%。SUV車型同樣表現搶眼，RAV4榮放全年銷售12.9萬輛，同比增長4.1%；PRADO普拉多累計銷售5.7萬輛，同比增長50%，繼續引領細分市場。
“年輕化戰略”是一汽豐田積極推行的三大戰略之一。一汽豐田認為，“年輕化戰略”不僅是產品上的年輕化，在行銷層面也要年輕化。因此，一汽豐田不斷創新行銷模式，通過體育行銷、娛樂行銷、跨界行銷等年輕人喜聞樂見的方式拉近產品與客戶的距離。一汽豐田還特別注重通過深化售後服務以及價值鏈業務等來提升客戶滿意度，並在600萬輛達成之際，推出“安享管家計畫”，從而收穫更多消費者的認可。未來，一汽豐田還將進一步滿足客戶在整個價值方面的需求，在專屬區方面的需求以及在品牌情感方面的需求。
廣汽豐田產品矩陣愈加豐富
廣汽豐田在2017年推出了旗下重磅車型——全新凱美瑞，並在同年廣州國際車展中首發全新小型SUV——C-HR以及E Concept概念車，產品矩陣愈加豐富，全年累計銷量達到440,390輛，同比增長0.7%。據廣汽豐田官方表示：廣汽豐田2018年將挑戰50萬輛的年銷目標（相較2017年增長13.6%）。
在具體車型方面，雷淩車系銷量達到168,031輛是廣汽豐田整體增長的主要因素，其中雷淩雙擎共售出新車40,511輛，同比上漲61.9%，占全車系總銷的24.1%。唯一的一款SUV車型——漢蘭達在2017年銷量突破10萬輛大關，創歷史新高，同比增長7.3%。而凱美瑞車系和致炫也取得了良好的銷量成績，分別售出新車80,518和54,426輛。
廣汽豐田在去年11月推出了第八代凱美瑞，新車基於豐田TNGA架構開發而來，是豐田於2017年上海車展將TNGA概念引入國內後的首款產品。第八代凱美瑞無論從外觀造型、科技配置還是駕駛性能上都做出了革新，是中級車市場中一股不可忽視的力量，僅用一個多月的時間，累計訂單接近25,000輛，其中2.5L車型（含HEV）占比接近70%。2018年1月，第八代凱美瑞批發銷量11,577輛，向車主交付9,604輛，其中2.5L和混合動力車型占比超過60%。
2018年豐田在華規劃
豐田於去年正式在國內提出了TNGA概念，並於年底正式上市了第八代凱美瑞，雖然其已經上市，但真正的發力確是在今年。TNGA無疑將成為今年豐田的關鍵字之一，未來旗下多款車型都將誕生於此，新架構的問世直接改變了豐田原有造車體系，公司結構、管理體制、供應商體系、研發、生產等全產業鏈環節都發生了變革，帶動產品性能全面提升。
一汽豐田將推出超3款新車型
2018年，一汽豐田還將投放多款新產品，以助力企業整體銷量更上一層樓。全新小型SUV——IZOA 奕澤、換代卡羅拉/卡羅拉雙擎以及卡羅拉插電混動版均將於今年年內上市。其中奕澤是一汽豐田首款基於TNGA全球架構打造的SUV產品，借鑒來自豐巢WAY概念車和海外版C-HR車型的設計項目，整體設計更加激進。
廣汽豐田將挑戰75萬輛年銷
廣汽豐田在今年也將推出多款新車，其中包括了基於TNGA架構打造的首款SUV——C-HR、全新純電動車——ix4 EV以及漢蘭達的改款等。廣汽豐田將以豐富的SUV產品線，夯實“全擎動力”佈局，以此來挑戰50萬輛的全新目標。（網上車市 2018年2月2日 北京報導）