很多消費者在同價位車型的選擇中， 糾結於合資品牌和中國品牌， 雖然對中國品牌的性價比很鐘意， 但是因為車輛整體的質感的差距， 最終還是選擇價格更高的合資車型。 確實如此， 曾經的中國品牌車型你在500米開外就能明顯看出與合資品牌車型的差距， 不過隨著吉利等一大波中國品牌的集體崛起， 現在已經具備了和合資品牌分庭抗禮的實力。 就拿吉利帝豪這個個體來說， 這款車型可以說是打破了合資轎車對於家庭市場的壟斷地位， 如今它迎來的全新的換代升級， 就讓我們一起看看全新帝豪比起現款帝豪在哪些方面又有了新的升級。
考慮到帝豪的目標客戶群體的外觀審美， 吉利汽車通過反推用戶需求， 在本次的換代升級中並沒有使用過於激進的變化，而是在現款帝豪經典外形的基礎上進行進一步的細化。家族式的水滴漣漪式中網和同門師兄帝豪GL如出一轍，全LED前大燈組和分體式尾燈都是新車外觀的亮點。（小編剛剛對全新帝豪進行了完整的靜態體驗，更多細緻的車型解讀請點擊下圖的傳送門）
我們本次選取對比的兩款車型均為1.5L的高配車型，這並不是帝豪車型未來上市銷售的最頂配，但全新帝豪增加的功能性配置對於日常使用的便利性提升是顯而易見的。更加難能可貴的是吉利帝豪在細節處的用心，設計上隨處可見的“中國元素”，更是體現了吉利作為中國品牌新的王者的歷史責任感。
在一般消費者的眼裡，全新帝豪相對於現款帝豪的變化可能不是那麼明顯，但作為一台已經銷售超過140萬台的經典車型，任何多餘的改變都會打破原有的平衡。而吉利此次針對帝豪的升級每一點都做得很精准，更具質感的外觀細節、更豐富的內飾人性化配置。皮實耐用的動力總成和寬敞的車內空間得以保留，可以說全新帝豪是不需要神車之名的“真神車”。
在本次的換代升級中並沒有使用過於激進的變化，而是在現款帝豪經典外形的基礎上進行進一步的細化。家族式的水滴漣漪式中網和同門師兄帝豪GL如出一轍，全LED前大燈組和分體式尾燈都是新車外觀的亮點。（小編剛剛對全新帝豪進行了完整的靜態體驗，更多細緻的車型解讀請點擊下圖的傳送門）我們本次選取對比的兩款車型均為1.5L的高配車型，這並不是帝豪車型未來上市銷售的最頂配，但全新帝豪增加的功能性配置對於日常使用的便利性提升是顯而易見的。更加難能可貴的是吉利帝豪在細節處的用心，設計上隨處可見的“中國元素”，更是體現了吉利作為中國品牌新的王者的歷史責任感。
在一般消費者的眼裡，全新帝豪相對於現款帝豪的變化可能不是那麼明顯，但作為一台已經銷售超過140萬台的經典車型，任何多餘的改變都會打破原有的平衡。而吉利此次針對帝豪的升級每一點都做得很精准，更具質感的外觀細節、更豐富的內飾人性化配置。皮實耐用的動力總成和寬敞的車內空間得以保留，可以說全新帝豪是不需要神車之名的“真神車”。