近日， 野馬汽車在北京公佈了“紅橙標”產品戰略計畫， 將旗下產品系列分為 兩條開發風格。 這就意味著野馬汽車品牌將進入快速發展階段。
這一舉措主要是為了進行差異化的細分銷售， 針對不同人群有著不同產品定位。 其作用與長安汽車&長安商用、長城汽車紅標&藍標較為相似。
紅標野馬會更大氣、更便捷、更多用， 聚焦用戶實用性的感知， 更關注成熟穩重人群的感觀意見， 定位高性價比汽車產品。
橙標野馬會更時尚、更科技、更運動， 聚焦用戶幸福感的獲得， 更關注新生代年輕人群的感觀意見，
2018紅橙標新車戰略：
2018年， 紅標將會推出兩款新產品， M平臺首款A級MPV——野馬斯派卡將會在一季度上市， 預計價格區間 6-8 萬；B平臺推出的第二代 級SUV——野馬T70將會在第四季度上市，
對此， 野馬汽車銷售總經理郝光華表示：“發佈紅橙標產品戰略， 是為了進一步滿 足細分市場需求， 同時也是野馬汽車品牌快速發展的助推器。 今後野馬汽車的產品將分 為紅色 LOGO 與橙色 LOGO 的雙產品線， 以滿足新生代消費需求。 “ 如今的野馬汽車， 可謂是保持著穩步高升的成長態勢。 但是， 真實的野馬汽車早先 卻並不被大家所熟知。
野馬汽車搭建起了中國西南地區唯一一條承載式、非承載式混裝的完整四大工藝生產線。 隨後又發展建設了綿陽基地和成都新能源基地， 具有年產 30 萬輛的能力。 投資建設的發動機工廠與新能源電池工廠， 讓野馬汽車自主掌握了汽車動力的核心技術。
化專家團隊，以及包括博世、聯合電子、偉巴斯特、偉世通、PPG 等眾多國內外知名零部件供應商達成多年的戰略合作。同時，野馬汽車也花費鉅資提升技術研發能力，兼顧混合動力以及新能源汽車的技術研發，並且計畫將在義大利都靈建設研究院，進一步提升技術研發能力。
正如野馬汽車銷售總經理郝光華所言：“野馬汽車已經做好了大力發展的準備。因此，我們急需解決“野馬”品牌的歸屬問題。”看來，這場沸沸揚揚的中國野馬與福特野馬品牌之爭，原因正是在此。
化專家團隊，以及包括博世、聯合電子、偉巴斯特、偉世通、PPG 等眾多國內外知名零部件供應商達成多年的戰略合作。同時，野馬汽車也花費鉅資提升技術研發能力，兼顧混合動力以及新能源汽車的技術研發，並且計畫將在義大利都靈建設研究院，進一步提升技術研發能力。
正如野馬汽車銷售總經理郝光華所言：“野馬汽車已經做好了大力發展的準備。因此，我們急需解決“野馬”品牌的歸屬問題。”看來，這場沸沸揚揚的中國野馬與福特野馬品牌之爭，原因正是在此。