賓士G可是個德高望重的越野老戰士， 當年設計之初的訴求和如今遊蕩於三裡屯and商務會所的現狀可是差異蠻大的。 今天介紹的就是無比倔強的老戰士：2003年上牌的賓士G55！
2003年的賓士G55和我們印象中的賓士G55相同的是難以區分的外形， 這麼多年過去了， 賓士G的外形始終保持了相同的設計風格。 所以拋個光打個蠟就一樣的神采奕奕！
不同之處在于這款車採用的是自吸的引擎，
細節的特點還有轉向燈的防護網和角燈， 這些小玩應不僅讓這款車看上去多了幾分野性， 角燈的出現也透露出米規車的身份~
硬碰硬的前杠不曉得在全新亮相的賓士G身上是否還能見到？這也是個情懷的標誌！
這麼老的賓士G必須要做的就是上舉升機， 底盤的狀態需要格外的慎重！畢竟這傢伙修起來的費用可是不低！話說這倆尾排的動靜可稱得上驚天動地~
（這是2016年拍的那輛賓士G500的照片）
2016年的時候拍過一期五折就賣的賓士G， 當時就說過賓士G的車門比某自主品牌的形似產品要利索得多！這輛賓士G老戰士鏗鏘有力的車門開關過程進一步印證了二手賓士G和形似賓士G的新車車門的差異~
後備箱的磨損還能接受，畢竟拿賓士G運沙子拉白菜的少，情懷and商務用途的消費者居多。
賓士G的後排好不好上的問題我們就不做討論了~希望全新一代的賓士G能讓穿一步裙的波老師順暢的進入後排座艙~同時也希望後排多一些儲物空間~
目前看這個後排座椅的磨損還能接受，還沒到破損、皸裂的地步，坐上去的柔軟度也還好！
駕駛席的磨損也在正常範圍之內，對於豪門二手車來說，座艙裡的各種按鍵、各種功能都是需要逐一檢查的，特別是這種高齡老戰士~豪門二手車就是這麼麻煩！
中控台的佈局和2013款之前的大體相似，但是解析度稍低的液晶屏、有些油亮的按鍵需要適應。最值錢的就是那三把鎖了~這個玩應兒一定要按照操作流程來，否則就是天價的維修費用~
喚醒八個大氣缸的過程需要一些心理建設：因為動靜太大了！周圍的大姑娘小媳婦都在回頭觀望，誰家的拖拉機又跑出來了？
5AT+5.5升V8自吸引擎的動力組合應對日常駕駛確實有些動力過剩，只要你敢深踩油門。嚎叫著and嗷嗷的滿街亂跑的賓士G55賊拉夠勁！這個時候我得提醒您：這個大家族的刹車具備了普遍性的賊啦不好使~
（圖片為G55增壓版本哈~）
這麼多年過去了，動力系統的平順性還是不錯的，畢竟這傢伙是當年賓士面對民用市場裡越野車的頂級產品。好好保養愛惜使用的話，這車的狀態還不錯！
需要適應的就是賓士G系列賊拉倔強的轉向和賊拉倔強的懸掛，這個傢伙開起來的感覺就是不需要再辦健身卡了，因為開著它滿大街亂竄本身就是一次健身的過程~
期待全新一代的賓士G能夠變得更加的均衡！
後備箱的磨損還能接受，畢竟拿賓士G運沙子拉白菜的少，情懷and商務用途的消費者居多。
賓士G的後排好不好上的問題我們就不做討論了~希望全新一代的賓士G能讓穿一步裙的波老師順暢的進入後排座艙~同時也希望後排多一些儲物空間~
目前看這個後排座椅的磨損還能接受，還沒到破損、皸裂的地步，坐上去的柔軟度也還好！
駕駛席的磨損也在正常範圍之內，對於豪門二手車來說，座艙裡的各種按鍵、各種功能都是需要逐一檢查的，特別是這種高齡老戰士~豪門二手車就是這麼麻煩！
中控台的佈局和2013款之前的大體相似，但是解析度稍低的液晶屏、有些油亮的按鍵需要適應。最值錢的就是那三把鎖了~這個玩應兒一定要按照操作流程來，否則就是天價的維修費用~
喚醒八個大氣缸的過程需要一些心理建設：因為動靜太大了！周圍的大姑娘小媳婦都在回頭觀望，誰家的拖拉機又跑出來了？
5AT+5.5升V8自吸引擎的動力組合應對日常駕駛確實有些動力過剩，只要你敢深踩油門。嚎叫著and嗷嗷的滿街亂跑的賓士G55賊拉夠勁！這個時候我得提醒您：這個大家族的刹車具備了普遍性的賊啦不好使~
（圖片為G55增壓版本哈~）
這麼多年過去了，動力系統的平順性還是不錯的，畢竟這傢伙是當年賓士面對民用市場裡越野車的頂級產品。好好保養愛惜使用的話，這車的狀態還不錯！
需要適應的就是賓士G系列賊拉倔強的轉向和賊拉倔強的懸掛，這個傢伙開起來的感覺就是不需要再辦健身卡了，因為開著它滿大街亂竄本身就是一次健身的過程~
期待全新一代的賓士G能夠變得更加的均衡！