【汽車科技AutoTech】一提起改裝車， 肯定有不少小夥伴腦海中浮現的都是東瀛戰神GTR、美國肌肉車福特野馬、道奇挑戰者這類擁有大馬力發動機的車型。 的確， 由於他們天生擁有比較優秀的底子， 所以改裝起來也是得心應手。
隨著電動汽車的興起， 汽車的官方性能進一步被提高。 就比如特斯拉發佈的第二代Roadster車型， 採用三套電機提供動力輸出， 最大提供10000牛·米的極限扭矩。 0到100公里的加速時間1.9秒， 四分之一英里直線加速賽的成績是8.9秒， 超過400公里的最高時速。 如此強悍的性能， 的確配得上“地表最強”這一稱號。 結構並不複雜的電機完美的詮釋了“簡單粗暴”這四個字， 這也給改裝車愛好者提供了一個簡單易懂又易於改造的平臺。
Jason Hughes是一位著名的特斯拉駭客， 他就從特斯拉強大又簡單的驅動電機中看到了商機， 於是創立了HSR Motors公司。 這家公司通過回收廢舊特斯拉車輛來進行“打撈”， 並將拆解出的電池模組、驅動單元和定制控制系統等配件進行零售， 賣給那些喜歡“自己動手”的汽車愛好者們。
而另一位在Youtube上以“動手能力”聞名的視頻主播Jimmy Built就從HSR Motors公司買了一些特斯拉的驅動元件， 然後又配上了雪佛蘭Volt的電池組和老款本田雅閣的車身， 成功DIY出一款“組裝車”。 因為同時擁有特斯拉的驅動元件和本田的外觀， 所以Jimmy把這輛“組裝車”稱之為——Teslonda。 也就是Tesla + Honda的組合單詞。 究竟這輛Teslonda擁有怎樣的性能呢？Jimmy在Youtube上發佈的一則視頻很好的詮釋了什麼叫做“無聲驚雷”。
Jimmy在視頻下方的簡介中談到：“我們首次測試Teslonda的性能時著實吃了一驚，
據瞭解， Jimmy使用的這套由HSR提供的“高性能特斯拉驅動單元套件”來自於一輛Model X， 它能夠提供大約400kW的最大功率。 而為了給這輛“電動雅閣”提供更好的放電能力， Jimmy則為它搭配了一套來自雪佛蘭Volt的動力電池組。 也就是說， 這款Teslonda的動力部分分別採用了特斯拉最強悍的驅動單元和雪佛蘭最好的動力電池， 可以說是“強強聯手”了。
雖然這並非第一次有人嘗試“東拼西湊”組裝一輛車， 但能夠得到如此強大的性能的確算得上獨一無二了。 Jimmy表示他會繼續調教車輛的各項性能， 以便讓他能夠百尺竿頭更進一步。 小編覺得， 目前來看這輛車的性能已經很接近極限值了， 如果想要進一步壓榨它的性能， 是不是考慮把這個老雅閣的車體換一換呢？畢竟這麼老舊的車體， 風阻係數肯定比當下不少跑車的造型要大多了。