Yamaha 早前發佈的雪撬摩托 2019' MP 600 XE Transporter（歐洲版的名字）， 初步預計在今年冬季開始正式推出市場。 該雪撬車的動力來源， 是一副水冷兩衝程直列兩汽缸的發動機， 排汽量達到 599 cc。 儘管廠方尚未公佈這副機器的最大動力輸出， 但對於開過 1990' TZR250R 的我來說， 這樣的發動機意味著什麼樣的動力輸出體驗、暴力的程度， 完全可以想像得到。
來自日本媒體《Young Machine》的報導， Yamaha 正利用還在開發中的 Niken “ 二劍 ” 三輪車技術， 移植到更多的動力平臺上。
現時所看到的 Niken “ 二劍 ”採用了來自 MT-09 的動力平臺， 繼續增加新的動力平臺， 看來 Yamaha 對於前置兩輪的前景是非常樂觀的：在售的有 MW125、MW155， 即將上市的 Niken， 規劃中的 VMAX ... ...
電動的世界錦標賽 FIM Enel MotoE， 已經確定了明年正式開辦。
首次舉辦的該項比賽， 已經確定了統一採用 Energica 公司所生產、由市售版 Energica Ego 修改而來的賽車。 這家 Energica 公司來自義大利， 市售版的 Energica Ego 在 2013 年完成了原型車、2015 年開始正式上市，
（內容來源 群策網）
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