4月19日消息， 據福布斯雜誌報導， 特斯拉電動汽車公司首席執行官伊隆·馬斯克展示了該公司的Model 3工廠。 馬斯克提及許多Model 3的生產問題， 同時預期該公司將在截至6月末的第二季度生產3萬至4萬輛汽車， 儘管其第一季度只生產9766輛Model 3。
圖1：特斯拉汽車公司首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)在Model 3發佈會上演講
昨日馬斯克在內部郵件中稱， 特斯拉旗下兩家主要工廠已停產幾天， 主要是為了升級設備， 以在6月底將Model 3電動汽車的每週產量提高至6000台。
馬斯克上周接受採訪時談了兩個關鍵點：第一個是Model 3的生產維持在每週2000輛的速度， 並且應該在季度內有所增加。 第二， 特斯拉不得不取消些計畫用來增加產量的自動化設備， 這可能會降低製造汽車的成本。 這可能會影響該公司計畫用Model 3和其他車型實現的利潤率。
從積極的一面來看， 特斯拉似乎要維持每週生產2000輛Model 3的計畫， 這將促使每週產量進一步增長。
有Model 3粉絲正在追蹤VIN（車輛識別碼）， 據估計， 特斯拉目前每週能生產的Model 3剛剛超過2000輛， 本季度產量應該超過26000輛。 彭博社也估計了特斯拉每週Model 3的產量， 目前顯示為2866輛。
圖2：特斯拉公司每週Model 3產量情況
馬斯克之前曾說過， 特斯拉的生產看起來更像“外星場景”， 而不像地球上的工廠。 他說， 你不能讓人們在生產線上工作， 否則會降低速度， 所以生產過程中沒有人參與。 人們只負責維護機器， 升級它們， 處理異常現象。
而在這次採訪中， 馬斯克承認機器人實際上減慢了生產速度， “我們有超級複雜的傳送帶網路， 它根本無法正常工作， 所以我們把所有的東西都處理掉了。 ”
馬斯克在採訪中還說， 他不是“真正的商人”， 也沒有使用ROI（投資回報率）這樣的標準。
最重要的是， 特斯拉可能無法比其他汽車製造商更有效率地生產。 特斯拉將需要比預期計畫更多的工人， 而且不會比其他廠商更快地製造汽車。 它可能無法在擁有製造優勢的基礎上獲得更高的利潤率。
在得知特斯拉可能無法比寶馬、福特、通用、本田、賓士和豐田等汽車製造商更高效地生產汽車時， 馬斯克可能變得有點兒謙卑了。
在3月28日發表的一份報告中， 伯恩斯坦(Bernstein)的兩位分析師托尼·薩克納吉(Toni Sacconaghi)和馬克斯·沃伯頓(Max Warburton)分析了特斯拉顛覆汽車工業自動化的目標， 並以此獲得製造優勢。 沃伯頓在加入伯恩斯坦之前專門從事製造分析，
在18頁長的報告中， 薩克納吉和沃伯頓詳細分析了特斯拉為何遇到Model 3的生產問題， 更重要的是， 為何這些挑戰將繼續存在。 他們還概述了與特斯拉當前努力相關的資本成本。 在報告中， 馬斯克認為:“特斯拉的長期競爭優勢不在於汽車， 而是工廠。 ”這讓人懷疑該公司是否能夠實現長期盈利。
以上由網易企業郵箱經銷商（163hmail.com）湖南領先網路科技整理發佈。
網易企業郵箱， 是網易專為企業使用者定制的電子郵箱產品， 根植于中文郵箱第一品牌， 擁有國內最高等級郵件系統安全證書， 具備頂級反垃圾實力、安全穩定、海外暢郵、高效管理、簡單易用等優良品質。 湖南領先網路科技是網易企業郵箱授權經銷商，專業為企業提供網易企業郵箱、網易辦公套件等一站式企業資訊化專業解決方案。
湖南領先網路科技是網易企業郵箱授權經銷商，專業為企業提供網易企業郵箱、網易辦公套件等一站式企業資訊化專業解決方案。