河南商報記者陳詩昂
4月18日， 本屆投洽會專題活動——“一帶一路”多式聯運創新發展合作交流會在鄭州舉行。
會上， “一帶一路”沿線國家相關部門負責人、世界500強和國內500強企業高管、國內外交通物流領域戰略投資者和行業龍頭企業高管齊聚一堂， 共謀河南多式聯運發展。
【心聲】
期待中歐班列（鄭州）
開到歐洲南部
Kral-HeinzDeininger是NoerpelGroupe公司全球空運海運總監， 跟鄭州國際陸港公司合作多年。
在談到為什麼會選擇跟陸港公司合作時， 他說， 鄭州有很好的地理位置， 而且有直達漢堡、慕尼克的線路， 具有在歐洲覆蓋面較廣的運輸網路。
“非常期待下一趟班列能開到瑞士、奧地利， 尤其是德國南部和歐洲南部地區， 這是非常有前景的。 ”他滿懷期待地說。
【建議】
組建合作聯盟
實現資源、資訊共用
多次到過河南的中國交通運輸協會聯運分會秘書長李牧原， 對河南的多式聯運發展評價頗高。 她說， 河南發展多式聯運， 有一個非常重要的特點是上下齊心、政企聯動， “一般來說， 多式聯運是政府先推動， 企業再行動。 但在河南， 政府和企業的行動幾乎是同步的。 ”
對下一步河南多式聯運的發展， 李牧原說出了自己的思考， “河南要放大發展格局、放開發展思路， 把中原優勢轉化為通道和樞紐優勢， 圍繞樞紐和幹線組建合作聯盟， 實現資源分享、資訊共用。 ”
【展望】
鄭州機場三期
分兩階段進行
在會上作主題演講時， 河南機場集團董事長李衛東提到， 隨著鄭州機場三期的開工， 將對物流生態圈的建設提供更強的設施和保障能力。
李衛東介紹， 機場三期分兩階段進行。 其中， 第一階段計畫於2018年6月開工， 將在2022年建成第三第四跑道、衛星廳及北貨運區、陸空聯運中心等客貨運樞紐配套項目；第二階段計畫於2023年開工， 將於2025年建成T3航站樓、交通換乘中心及相關附屬設施。