1912年4月14日
“泰坦尼克”號撞冰山沉沒
1912年4月14日， 夜， 北大西洋。
“泰坦尼克”號以接近23節的高速（每小時40公里左右）， 安靜平穩地劈波斬浪， 迅捷前行。
之所以在深夜還保持這樣快的航速， 是因為這艘船的擁有者白星公司， 希望能創造出一個從英國到美國的最快航行紀錄——儘管這艘進行首航的龐然大物已經受到了全世界的關注：全長269.06米， 寬28米， 可以載客3000人， 是當時全世界最大的載人郵輪，
“泰坦尼克”號首航出發時的照片
這艘以古希臘神話巨人“泰坦”命名的巨輪， 被形容為“永不沉沒”。 但就在當夜11點40分， 瞭望員弗雷德里克·弗利特用三聲警鈴和一聲尖叫， 驚醒了“巨人”的美夢：
“正前方有冰山！”
弗利特如果有望遠鏡的話， 應該早就發現前方的冰山的。
“泰坦尼克”號撞上的那座冰山
弗利特發出警告後的37秒， 龐大的“泰坦尼克號”因為船體過大而舵太小，
泰坦尼克號當初被稱為“永不沉沒”， 是有道理的：這艘船底部有16個水密隔艙， 任意四個隔艙進水， 都能讓船保持漂浮狀態。
但船上的哈蘭沃爾夫公司（“泰坦尼克號”的承建公司）首席造船工程師湯瑪斯·安德魯在仔細查看了船底的水密隔艙後發現， 進水的艙房達到了五間。 在確認無誤後， 安德魯對史密斯船長平靜地說：
“這船沒救了。 ”
“泰坦尼克”號撞上冰山的路線圖。 當年的那座冰山確實漂浮路線詭異
北大西洋上空繁星閃爍， 氣溫是零下一度。
4月15日淩晨0點5分， “泰坦尼克”號史密斯船長宣佈放下救生艇。
甲板上的乘客開始越聚越多， 大家開始意識到發生了什麼——自己搭乘的“永不沉沒”的巨輪， 即將沉沒。
救生艇通過升降機開始被緩緩放下， 不少乘客慌亂的心情稍稍平復。 但此時他們可能根本不知道， “泰坦尼克”號上所有的救生艇加在一起， 只能裝進1178人，而船上的乘客加船員，總共有2224人。
0點40分，“泰坦尼克”號出現了第一批遇難者——他們是在底層搶修的船員。海水無情地淹沒了他們。
與此同時，救生艇的準備工作也已經就緒，7號艇成了第一艘被放下的救生艇。事實上，“泰坦尼克”號上配備的救生艇，一艘能裝載65人，但當時船員們認為如果裝得太滿，救生艇放下去時會傾覆，所以一開始的救生艇都是只裝了一半人甚至不到一半，就被放進了海裡。
但無論如何，救援工作還是開始了，並且按照嚴格的命令執行——船的左舷，只能讓婦女和兒童先上救生艇，船的右舷，在婦孺上完之後，男士可以登船。
有人安靜地等待，有人絕望地呼喊，有人野蠻地推搡，有人悄悄地插隊。
一個個在生死面前的人性與道德故事，就此展開。
現在公安部來教你如何在水上沉船逃生，趕緊來看看吧 ！
只能裝進1178人，而船上的乘客加船員，總共有2224人。0點40分，“泰坦尼克”號出現了第一批遇難者——他們是在底層搶修的船員。海水無情地淹沒了他們。
與此同時，救生艇的準備工作也已經就緒，7號艇成了第一艘被放下的救生艇。事實上，“泰坦尼克”號上配備的救生艇，一艘能裝載65人，但當時船員們認為如果裝得太滿，救生艇放下去時會傾覆，所以一開始的救生艇都是只裝了一半人甚至不到一半，就被放進了海裡。
但無論如何，救援工作還是開始了，並且按照嚴格的命令執行——船的左舷，只能讓婦女和兒童先上救生艇，船的右舷，在婦孺上完之後，男士可以登船。
有人安靜地等待，有人絕望地呼喊，有人野蠻地推搡，有人悄悄地插隊。
一個個在生死面前的人性與道德故事，就此展開。
現在公安部來教你如何在水上沉船逃生，趕緊來看看吧 ！