最新中國“堵城”排行出爐 北京排第4這個地方第1

近六成城市擁堵同比持平或下降

報告顯示， 2018年第一季度， 僅有18%的城市通勤高峰受擁堵影響， 其中15%的城市通勤高峰處於擁堵狀態， 3%的城市通勤高峰處於嚴重擁堵狀態， 18%的城市不受影響， 64%的城市緩行。

從地域分佈來看， 成渝及周邊、湖北、貴州、湖南西部、四川東部和東北部分城市， 一季度擁堵相對較高；長三角和西部城市相對較為暢通。

與去年同期相比， 總體來看， 近六成城市擁堵情況處於持平或下降趨勢， 說明各地治堵持續生效， 其中石家莊擁堵同比下降最大， 降幅為11.9%。 當然， 也有部分城市擁堵同比上升， 南陽擁堵同比上升最高， 漲幅達12.8%。

中國堵城排行榜：銀川躍居首堵

本季報告還公佈了最新中國堵城排行榜， TOP10依次為銀川、濟南、洛陽、北京、呼和浩特、贛州、合肥、哈爾濱、茂名、汕頭。 其中， 銀川力壓老牌堵城濟南， 成為第一季度首堵， 北京、上海、廣州、深圳一線城市排名下降， 洛陽、贛州、茂名、汕頭、合肥等大、中型城市排名上升。

上海網約車補貼大戰期間 高峰擁堵指數創近四年新高

報告顯示， 今年一季度， 上海3月末至4月中旬擁堵異常， 高峰擁堵延時指數從2015年的1.86增長到1.97， 成近四年歷史同期最堵。 同時發現， 上海在5公里以內出行比例明顯上升，

早高峰約增加了10%， 晚高峰增加了約2%左右。

從24小時擁堵分佈來看， 2018年3月21-4月10日期間， 上海全天各時段較近四年均有加重， 其中早高峰漲幅明顯， 早高峰平均擁堵指數比2017年早高峰均值加重8.1%， 而平峰和夜間指數漲幅最高。

值得注意的是，

上海市此異常擁堵時段正逢網約車平臺上演補貼大戰。 今年3月21日美團打車大幅補貼上海， 每個用戶前3單最高可享減免14元， 短短上線兩天即達成每日30萬單的高峰， 隨即競爭對手滴滴立刻跟進， 雙方展開了新一輪的打車補貼大戰。 在美團、滴滴掀起“價格血戰”約半個月後， 滴滴方面14日宣佈， 率先取消上海地區的常態化補貼， 至此美團、滴滴補貼大戰熄火。

濟南早高峰最堵 洛陽節假日最堵

本次報告還分別對早、晚高峰最擁堵城市進行了排名。 早高峰擁堵排行榜中， 排在前三的依次分別是老牌堵城濟南、哈爾濱、北京。 晚高峰擁堵排行榜中， 銀川、汕頭、洛陽位居前三， 都是大、中型城市， 老牌晚高峰堵城廣州排名第六。

△資料圖/視覺中國

從地域分佈來看， 早高峰擁堵城市多數為北方城市， 上海成唯一上榜的南方城市。 排在第一名的濟南雖然依舊佔據首位， 但擁堵同比下降了3.6%。

此外， 節假日擁堵最高的城市為洛陽， 同比去年一季度， 1月1日一直至春節前夕擁堵加劇異常明顯， 與去年同期相比增加加9.63%，這主要與連續降雪、霧霾等天氣關係較大，還與集中採購、大型活動等有關。

與去年同期相比增加加9.63%，這主要與連續降雪、霧霾等天氣關係較大，還與集中採購、大型活動等有關。