目前烏魯木齊市地鐵2號線一期工程施工進展順利,其中南梁坡站有望在年內實現主體結構封頂。
據悉,南梁坡地鐵站為標準站,車站全長171米、寬22.3米,為地下2層、局部3層結構。 目前,該網站正在進行車站基坑周圍的圍護樁結構施工。
預計到5月中旬前後,南梁坡地鐵站的281根圍護樁的施工將完成。 屆時,做好了基坑的安全防護和加固施工後,施工單位將會開始大面積土方開挖工作,為明挖車站的施工建設創造條件。 年內,該地鐵站有望實現主體結構封頂。
南梁坡地鐵站所屬的烏市地鐵2號線一期工程A8施工標段全長3公里,是2號線一期工程全線最長的一個施工標段。
據悉,這兩段區間隧道中8成都將採用盾構法施工。 年底前,服務于該標段區間隧道的盾構機即可完成組裝調試,並且下到區間隧道中開始隧道掘進施工,預計2019年底,該標段的區間隧道就能實現貫通。
不過,烏市地鐵2號線一期工程A8施工標段施工區域處於老城區,地下管線複雜,且地質堅硬,以砂岩、礫岩為主;加之南梁坡地鐵站和南北兩側的部分區間隧道需要橫穿地震斷裂帶,區間隧道需要採用不同的施工工法進行開挖,整個標段的施工難度較大。
烏市地鐵2號線一期工程共設車站16座,起點為延安路站,途經向陽坡站、大灣站、黑甲山站、幸福路中站、幸福路西站、南門站、中橋站、碾子溝站、南梁坡站、農業大學站、馬料地站、平川路站、九家灣站、烏魯木齊站站,終點為華山街站。
線路北端設哈馬山車輛基地,線路南端設八戶梁停車場,預計2020年底通車試運行。
亞心網記者：許倩
編輯：齊曉霏