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車企2017年年報資料公佈,誰是最賺錢的那個?(非長城)

4月, 車企們陸續發佈了2017年年度報告。 受整體市場環境不佳, 不少品牌銷量出現同比下滑, 免不了被“約去談話”;一汽夏利2017年淨利潤同比下跌1110.64%, 前途未卜, 江淮汽車SUV銷量不佳致利潤與營收雙雙下降, 海馬汽車“單騎難救主”, 2017年實現營收96.83億元, 同比下降30.29%。

相反的, 另一部分車企倒表現出旺盛的生命力, 被提及最多的吉利汽車, 無疑是2017年最大黑馬, 品牌陣容強大, 多款車型熱銷, 實現了銷量與淨利潤齊翻倍;上汽集團也展示了其強者風采, 2017年全年營收接近9000億。

淨利潤、營收最大:上汽集團

據上汽財務資料顯示:上汽集團2017年營業收入8706.39億元, 同比增長15.10%;淨利潤344.1億元, 同比增長7.51%。 所謂“大而難為”, 上汽集團規模之大, 還能跑贏市場, 實屬不易!

具體車型方面, 上汽銷量主要還是由乘用車支撐, 2017年, 上汽乘用車銷售618.8萬輛, 同比增長9.2%;相反, 商用車銷量出現下滑, 全年銷售74.2萬輛, 同比下降9.8%。

上汽集團擺脫過去依賴合資方的局面, 自互聯網戰略實施以來, 榮威、MG等上汽自主乘用車銷量逐步攀升, 助力集團銷量向上。 合資品牌方面, 上汽大眾、上汽通用以及上汽通用五菱也以穩定的態勢前行, 2017年銷量可喜。

淨利潤同比增幅最大:一汽轎車

96.83億元的年營業收入, 和上汽集團相比不足一提, 不過從品牌自身發展出發, 一汽轎車2017年也取得不菲的成績。 2017年, 一汽轎車共銷售整車銷售23.95萬輛, 較上年增長23.77%;實現營收279.02億元, 同比增長22.86%, 而在淨利潤上, 一汽轎車同比增幅129.47%, 使公司成功轉虧為盈, 一汽轎車成為曝光的車企中淨利潤同比增幅最大的車企。

比較可惜的是, 一汽轎車和實現“兩條腿”走路的上汽不同, 一汽轎車實現銷量與淨利潤雙增長, 主要依賴于一汽馬自達的助攻, 根據年報顯示, 一汽馬自達汽車銷售有限公司2017年度淨利潤為1.9億元。 當然, 在自主品牌方面, 一汽轎車也在尋求突破點, 奔騰品牌推出的智慧網聯版車型, 在市場上還是比較受認可。

淨利潤同比下降最多:一汽夏利

提起一汽夏利, 只能說“曾經輝煌過”。 一汽夏利2017年其營業收入14.5億元, 同比下降28.34%;淨利潤出現負增長, 同比下降1110.64%。 業內人士分析, 產品佈局散亂, 沒有在車型熱銷時一鼓作氣地搞好行銷和做好戰略部署, 導致後期的一汽夏利只能受制於人。

一汽夏利倒是認為是公司產品升級和結構調整還沒有完成導致,

從品牌力、影響力、認可度看, 一汽夏利即便完成了這一系列的工作, 在品牌優勢不強的情況下, 一汽夏利想要突出重圍, 難度較大。 早在前兩年, “虧損嚴重”、“無力回天”等評價一汽夏利的評論頻頻出現, 現在的一汽夏利還能熬多久, 依然是一個未知數。

營收同比增幅最大:吉利汽車

俗話說,這是一個最壞的時代,同時也是一個最好的時代,主要是看對誰而言。吉利汽車無疑是2017年最耀眼的一個自主品牌,根據吉利汽車發佈的2017年年報顯示,公司2017年實現營收927.6億元,同比增長73%;實現歸屬于上市公司股東的淨利潤106.34億元,同比增長108%。

吉利銷量的高漲,主要是因為品牌壓根不需要押注於極個別車型,款款都是網紅。博越、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、全新遠景、遠景SUV、遠景X3等6款產品月均銷量過萬輛,為吉利汽車的銷量高漲提供了堅實的後盾。隨著吉利汽車品牌影響力的不斷加強,2018年也會成為其大展拳腳的一年。

銷量同比下滑最嚴重:江淮汽車

江淮汽車這兩年是舉步維艱,受SUV產品銷量下滑、新能源補貼退坡的影響,導致江淮汽車2017年銷量僅完成了22.22輛,同比下滑了-39.51%。另外,2017年總營業收入491.46億元,同比下降6.37%;淨利潤4.32億元,同比下降62.83%。

江淮旗下之前銷量較好的車型有瑞風S3、S2以及新品S7。不過這兩年隨著小型SUV市場新品的增加,瑞風S2/S3的優勢被稀釋,銷量呈現滑鐵盧式的暴跌。新能源車業務板塊,能不能將江淮從水火之中拯救上來,現在還不好說。

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俗話說,這是一個最壞的時代,同時也是一個最好的時代,主要是看對誰而言。吉利汽車無疑是2017年最耀眼的一個自主品牌,根據吉利汽車發佈的2017年年報顯示,公司2017年實現營收927.6億元,同比增長73%;實現歸屬于上市公司股東的淨利潤106.34億元,同比增長108%。

吉利銷量的高漲,主要是因為品牌壓根不需要押注於極個別車型,款款都是網紅。博越、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、全新遠景、遠景SUV、遠景X3等6款產品月均銷量過萬輛,為吉利汽車的銷量高漲提供了堅實的後盾。隨著吉利汽車品牌影響力的不斷加強,2018年也會成為其大展拳腳的一年。

銷量同比下滑最嚴重:江淮汽車

江淮汽車這兩年是舉步維艱,受SUV產品銷量下滑、新能源補貼退坡的影響,導致江淮汽車2017年銷量僅完成了22.22輛,同比下滑了-39.51%。另外,2017年總營業收入491.46億元,同比下降6.37%;淨利潤4.32億元,同比下降62.83%。

江淮旗下之前銷量較好的車型有瑞風S3、S2以及新品S7。不過這兩年隨著小型SUV市場新品的增加,瑞風S2/S3的優勢被稀釋,銷量呈現滑鐵盧式的暴跌。新能源車業務板塊,能不能將江淮從水火之中拯救上來,現在還不好說。

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