作為新能源浪潮中的又一股新勢力——愛馳汽車前幾日正式發佈了全新的品牌戰略和全新商業模式， 旗下首款純電動概念SUV U5 ion也正式亮相。
但是， 當許多人看到實車時， 不禁質疑， “概念感這麼強， 接近量產車是不存在的， 更像是把PPT概念落地了”。 那麼我們今天就一起從外觀設計方面來看看一下這款車， 是否有可能在明年的時候成為量產車並上市。
根據愛馳汽車首席設計羅冬飛的說法， 愛馳汽車將U5 ION定義為一台“陸地行走的太空艙”， 其外觀設計理念的核心包括三個維度：極致的美感、淩厲的速度感、強大的力量感。 下面我們就從這三個方面來解讀U5 ION。
極致的美感？關於這一點， 我實在不敢苟同。 怎麼樣的車可以稱得上具有極致美感， 給你看下面幾張圖， 洗洗眼。
從這幾款車的身上， 我才看到了極致的美感。
美的人是一樣的美， 醜的人卻各有各的醜， 其實車也一樣。 我一直把車的整體車身比喻為一個人的站立形態， 為什麼T臺上的model們會有一種美感， 是因為她們的身體線條筆直流暢， 幾乎垂直於地面， 挺拔的身姿配上較好的面容， 如何不讓人喜歡。 但是你若想像一個人佝僂著背， 肩膀內縮， 整個人團在一起， 你要說她好看， 想必連自己都沒法說服吧。
好看的車身也一樣， 講究切割比例的精准和線條的流暢， 幾乎所有好看的車都符合下圖中的線條公式。
像是賓士的跑車， 底座的雙線平行穩實， 有種成熟精英的商務感， 車窗線條與車頂線條延伸於一點， 三角形自古以來都被稱之為最美的簡單圖形， 向埃及金字塔一樣， 給人視覺上的壯闊與輕靈。
我們回到愛馳U5 ION身上來看，車身底座的兩條直線既不水準也不相互平行，視覺上給人一種大屁股的厚重感。不僅如此，車身線條向來追求簡潔流暢，一線到底的現代感，但是你看愛馳，冗長的側身線條非但沒有凸顯出太空艙的科技感，反而畫蛇添足，把整輛車分割，不再統一。因此，關於“極致美感”這個觀點，實在不敢認同。
強大的力量感這個倒是可以看出來，形如塊大板磚的愛馳U5 ION讓人有種安全感，配上如戰斧式的輪胎，倒有種古代戰車的感覺，充滿了新時代的戰鬥氣息，太空空間站一觸即發，這點與“地面行走的太空艙”這一靈感很切合。
淩厲的速度感，這個觀看車的外形設計沒有辦法判斷，還是要親自試駕過才能體會它的動力和速度能不能帶來一種行駛的激情。不過，就現在實車的外觀而言，我能相信它會如JEEP一樣是個能跑越野的硬漢，翻山越嶺過河趟溪不在話下，但要是說它有如跑車般淩厲的速度感，實在不能讓人相信啊，畢竟這款車巨大無比又方正的車頭和非流線型車頂已經出賣了它。
畢竟還是一款概念車，長得略微超前一點還是能接受的，但是如若真要量產的話怕是要大改特改了，一時半會也是不會上市了。
文/徐經榆
我們回到愛馳U5 ION身上來看，車身底座的兩條直線既不水準也不相互平行，視覺上給人一種大屁股的厚重感。不僅如此，車身線條向來追求簡潔流暢，一線到底的現代感，但是你看愛馳，冗長的側身線條非但沒有凸顯出太空艙的科技感，反而畫蛇添足，把整輛車分割，不再統一。因此，關於“極致美感”這個觀點，實在不敢認同。
強大的力量感這個倒是可以看出來，形如塊大板磚的愛馳U5 ION讓人有種安全感，配上如戰斧式的輪胎，倒有種古代戰車的感覺，充滿了新時代的戰鬥氣息，太空空間站一觸即發，這點與“地面行走的太空艙”這一靈感很切合。
淩厲的速度感，這個觀看車的外形設計沒有辦法判斷，還是要親自試駕過才能體會它的動力和速度能不能帶來一種行駛的激情。不過，就現在實車的外觀而言，我能相信它會如JEEP一樣是個能跑越野的硬漢，翻山越嶺過河趟溪不在話下，但要是說它有如跑車般淩厲的速度感，實在不能讓人相信啊，畢竟這款車巨大無比又方正的車頭和非流線型車頂已經出賣了它。
畢竟還是一款概念車，長得略微超前一點還是能接受的，但是如若真要量產的話怕是要大改特改了，一時半會也是不會上市了。
文/徐經榆