聊到長城WEY， 大家都知道高端品牌的WEY上市至今一直有著不錯的銷量表現， 上市後訂單量就狂飆2萬台。 憑藉著VV5、VV7的高顏值和豐富配置， 深得國內消費者青睞， 並讓競爭對手倍感壓力。 在傳統企業汽油車領域， WEY品牌取得的成就有目共睹。 而在新能源車領域， 長城率先推出了全新的WEY P8車型， 補上長城在新能源市場上的不足。
4月22日， 經過5年的精心研發， WEY品牌首款插電式混動豪華SUV——P8在天津中國汽車技術研究中心正式上市。 新車共推出3款車型， 官方指導價為29.28-31.28萬元， 補貼後全國統一價為25.98-27.98萬元。 作為WEY品牌新能源序列產品的開山之作， WEY P8肩負著“開創插電混動豪華SUV新時代”的使命， 開創了中國豪華品牌插電混動SUV從無到有的新格局。
車友邦認為長城WEY P8具備了高顏值、加速猛、低能耗、充電快、夠安全的五大優勢
高顏值
時尚動感的外觀造型是WEY P8重要的標籤， 璣衡陣列幾何前臉梯形六邊中網， 配合網狀格柵， 打造出極具侵略性、運動感的視覺感受， 同時又增大進風量， 提升發動機燃燒效率， 提升了整車的動力性。 前後呼應的前大燈與尾燈設計遵循著WEY家族“豎型”DNA設計項目， 前衛並未來感十足的車身線條更是讓人過目不忘。
車身尺寸方面， WEY P8的長寬高（mm）分別為4760、1931、1655， 軸距2950 mm， 領先的車身尺寸為乘客帶來了極佳的乘坐空間。 180 mm的離地間隙， 配合20°的接近角和25°的離去角， 保障WEY P8應對不同路況的考驗， 其最大爬坡度更是達到了60%。
WEY P8的內飾採用了貫穿環抱式設計， T型中控區向駕駛員偏斜。 中控上方佈局簡潔大方， 懸浮式多媒體顯示幕有效地提升了車內的檔次感， 圓形的空調出風口經過修飾後， 顯得相當精緻。 方向盤採用運動化平底造型， 更加富有動感， 配合飽滿的握感， 使用效果極佳。 全液晶儀錶盤提供了3種主題風格， 車內氛圍燈、中控屏人機交互介面同樣提供三種樣式可選。
舒適性配置方面， WEY P8的表現也相當出色。 無鑰匙進入、燈光迎賓系統、迎賓記憶（集加熱、通風、按摩、記憶一體豪華座椅多功能外後視鏡聯動）、智能感應式後尾門、流媒體後視鏡、自動大燈、全景天窗以及空氣品質控制功能一應俱全。 9英寸多媒體顯示幕支援CarLife功能，並可以通過手機遠端控制車輛預約充電和開啟空調。
加速快 低能耗
WEY P8誕生於WEY品牌傾心5年研發的新能源專屬平臺Pi4，該平臺具備更靈活、更智慧、更安全的全球領先技術，可媲美國際豪華品牌新能源架構。在傳統動力部分，WEY P8搭載的是一台2.0T發動機，最高功率為172kW，最大扭矩為360N•m，匹配6速濕式雙離合變速箱，而新能源部分，WEY P8則在後橋安放了一台最大功率85kW，最大扭矩195Nm的驅動電機，並配有2擋減速箱。
WEY P8還擁有全球領先的ESP分軸控制技術和2模3級能量回收功能，得益于智慧高效的能量管理系統，使得電池在制動、下坡及滑行時均能進行能量回收，AUTO模式下，當電量低於15.6%時發動機還將自動給電池充電，因此電機能夠時刻保持加速助力，能量的釋放與回收遊刃有餘，整車最大能量回收利用率可達65%。強大的動力輸出和高效的節能設置，令WEY P8的百公里加速僅需6.5秒，綜合工況油耗更是低至2.3L/100km。
除此之外，憑藉Pi4平臺靈活、安全、智慧的特性，不僅完美成就了WEY P8燃油與電力的交融，更是帶來了5種駕駛模式+ 3種全地形功能，賦予了WEY P8前所未有的駕駛樂趣。與目前流行的插電混動架構對比，WEY P8 不僅在加速度、功能成熟度、駕駛平順性、綜合爬坡性、全車安全性均達最優，整車效率更是達到國際一流技術水準。
夠安全
為了踐行“安全是最大的豪華”的品牌承諾，消除大眾對新能源汽車電池安全的疑慮，繼VV7、VV5首次挑戰最嚴苛美國安全標準獲得成功之後，WEY P8再度向美標80公里尾碰發起挑戰——在中汽研試驗場進行了國內首次公開的插電混合動力車型挑戰70%重疊率可變形移動壁障尾部碰撞測試。
此次試驗完全按照全球最嚴苛的美國聯邦機動車法規FMVSS301和FMVSS305的要求實施，重1361KG的台車以80km/h的時速撞向WEY P8的車尾，撞擊重疊率為70%，可以覆蓋高速道路各種實際碰撞情況，複現典型高速公路事故尾碰。
試驗結果顯示，WEY P8在燃油系統完整性、電安全要求以及總體結果均獲得PASS級別，成為中國首款成功挑戰美規尾碰的車型。其電安全防護能力以及燃料系統的完整性完全滿足了FMVSS法規要求，電池包保持完整，沒有明顯變形，兩側車門均可輕鬆打開以方便救援與逃生，堪稱最安全的豪華插電混動SUV。
作為國內首款符合ISO26262功能安全標準的插電混合動力系統車型，WEY P8在研發之初便以北美法規要求為標準，通過不斷測試調整，從電位均衡、絕緣監測、主動放電、被動放電、高壓互鎖五個方面確保了車輛的電安全防護能力。在高壓用電安全方面，P8通過PSS點爆開關的設計，縮短碰撞信號傳遞的時間，在碰撞發生後，HCU在30ms內將高壓主繼電器斷開，整車300ms內完成高壓下電。在高壓電池安全方面，WEY P8採用了電池包分倉設計，將電池置於後備廂內，讓電池與乘客分離，降低危險接觸，從而進一步保證車內人員的安全，同時也增加了整車通過性，防止電池包“托底”，保證整車高壓安全。P8高壓部件的設計位置確保了高於500mm涉水深度，所有高壓系統零部件均滿足IP67高防水等級，確保高壓系統涉水安全。
WEY P8採用乘員安全、行人安全、車輛安全的全面安全設計理念，搭載了WEY品牌Collie智慧安全系統。WEY P8共採用了26項主動安全技術，從正面、側面及後面各個方向探測、預警及規避風險，主要技術包括自我調整巡航、自動緊急制動、開門預警、駕駛員疲勞提醒等。在被動安全方面，WEY P8應用了多類型乘員保護技術，標配六安全氣囊、預緊限力安全帶及OPW氣簾，3DP安全車身高強鋼應用比例達到75%，可滿足嚴格的歐美安全規程要求。
9英寸多媒體顯示幕支援CarLife功能，並可以通過手機遠端控制車輛預約充電和開啟空調。加速快 低能耗
WEY P8誕生於WEY品牌傾心5年研發的新能源專屬平臺Pi4，該平臺具備更靈活、更智慧、更安全的全球領先技術，可媲美國際豪華品牌新能源架構。在傳統動力部分，WEY P8搭載的是一台2.0T發動機，最高功率為172kW，最大扭矩為360N•m，匹配6速濕式雙離合變速箱，而新能源部分，WEY P8則在後橋安放了一台最大功率85kW，最大扭矩195Nm的驅動電機，並配有2擋減速箱。
WEY P8還擁有全球領先的ESP分軸控制技術和2模3級能量回收功能，得益于智慧高效的能量管理系統，使得電池在制動、下坡及滑行時均能進行能量回收，AUTO模式下，當電量低於15.6%時發動機還將自動給電池充電，因此電機能夠時刻保持加速助力，能量的釋放與回收遊刃有餘，整車最大能量回收利用率可達65%。強大的動力輸出和高效的節能設置，令WEY P8的百公里加速僅需6.5秒，綜合工況油耗更是低至2.3L/100km。
除此之外，憑藉Pi4平臺靈活、安全、智慧的特性，不僅完美成就了WEY P8燃油與電力的交融，更是帶來了5種駕駛模式+ 3種全地形功能，賦予了WEY P8前所未有的駕駛樂趣。與目前流行的插電混動架構對比，WEY P8 不僅在加速度、功能成熟度、駕駛平順性、綜合爬坡性、全車安全性均達最優，整車效率更是達到國際一流技術水準。
夠安全
為了踐行“安全是最大的豪華”的品牌承諾，消除大眾對新能源汽車電池安全的疑慮，繼VV7、VV5首次挑戰最嚴苛美國安全標準獲得成功之後，WEY P8再度向美標80公里尾碰發起挑戰——在中汽研試驗場進行了國內首次公開的插電混合動力車型挑戰70%重疊率可變形移動壁障尾部碰撞測試。
此次試驗完全按照全球最嚴苛的美國聯邦機動車法規FMVSS301和FMVSS305的要求實施，重1361KG的台車以80km/h的時速撞向WEY P8的車尾，撞擊重疊率為70%，可以覆蓋高速道路各種實際碰撞情況，複現典型高速公路事故尾碰。
試驗結果顯示，WEY P8在燃油系統完整性、電安全要求以及總體結果均獲得PASS級別，成為中國首款成功挑戰美規尾碰的車型。其電安全防護能力以及燃料系統的完整性完全滿足了FMVSS法規要求，電池包保持完整，沒有明顯變形，兩側車門均可輕鬆打開以方便救援與逃生，堪稱最安全的豪華插電混動SUV。
作為國內首款符合ISO26262功能安全標準的插電混合動力系統車型，WEY P8在研發之初便以北美法規要求為標準，通過不斷測試調整，從電位均衡、絕緣監測、主動放電、被動放電、高壓互鎖五個方面確保了車輛的電安全防護能力。在高壓用電安全方面，P8通過PSS點爆開關的設計，縮短碰撞信號傳遞的時間，在碰撞發生後，HCU在30ms內將高壓主繼電器斷開，整車300ms內完成高壓下電。在高壓電池安全方面，WEY P8採用了電池包分倉設計，將電池置於後備廂內，讓電池與乘客分離，降低危險接觸，從而進一步保證車內人員的安全，同時也增加了整車通過性，防止電池包“托底”，保證整車高壓安全。P8高壓部件的設計位置確保了高於500mm涉水深度，所有高壓系統零部件均滿足IP67高防水等級，確保高壓系統涉水安全。
WEY P8採用乘員安全、行人安全、車輛安全的全面安全設計理念，搭載了WEY品牌Collie智慧安全系統。WEY P8共採用了26項主動安全技術，從正面、側面及後面各個方向探測、預警及規避風險，主要技術包括自我調整巡航、自動緊急制動、開門預警、駕駛員疲勞提醒等。在被動安全方面，WEY P8應用了多類型乘員保護技術，標配六安全氣囊、預緊限力安全帶及OPW氣簾，3DP安全車身高強鋼應用比例達到75%，可滿足嚴格的歐美安全規程要求。