“我們對中美貿易爭端可能引發的看旅客需求變化一直在關注， 目前還沒有看到太大的影響。 ”
4月20日， 美國達美航空公司大中華區及新加坡總裁黃康接受第一財經記者採訪時， 對目前中美貿易爭端對航空運輸帶來的影響作出了上述回應， 他同時表示， 長期來看對中美市場的需求持樂觀態度， 因此達美在中國的投入運力仍在增加。
運力投入的增加首先體現在更換新機型上。 今天傍晚， 達美航空訂購的全新空客A350-900降落上海浦東機場， 將執飛上海至美國底特律的定期航班， 達美航空也是全球第一家在上海至北美航線啟用A350客機的航空公司。
與原來在此航線上的執飛機型相比， A350客機的座位數更多， 而且軟硬體配置也進行了升級， 除了配置至臻商務艙套間以及全新的達美尊尚經濟艙， 達美A350還是全球首批提供2Ku技術高速網路連接服務的客機。
據記者瞭解， 從2018年7月3日起， 達美航空還將啟用A350執飛上海－洛杉磯的航班， 並計畫於2018年7月開通上海至亞特蘭大的直飛航線。
“通過使用新機型和增開新航線， 今年我們中美航線上投入的運力預計比去年增加23%， “達美更航空中國區銷售總監湯松培告訴記者， 目前， 達美航空提供北京往返西雅圖、底特律和上海往返西雅圖、底特律、洛杉磯的每日直航， 中國已是達美航空最重要的市場之一。
值得注意的是， 最近幾年， 中美之間的航空市場一直在高速增長， 不過隨著越來越多運力的增加， 中美航線的競爭也日趨白熱化。
“最近幾年中美之間的運力增加的確很多， 尤其是中國二線城市始發的， 但市場也有自己的調節機制， 目前一線城市的航權使用已經飽和，
據記者瞭解， 過去幾年， 包括海航， 廈航在內的國內航空公司， 的確在陸續增開中國二三線城市到美國的直飛航線， 不過對於達美航空是否有增開中國二三線城市的計畫，
近年來， 中美航線上的客源結構也在發生改變， 從中國出發前往美國的中國旅客比例正在高速增長。 根據達美航空的預計， 到2020年， 從中國出發前往美國的旅客數量有望超過從美國出發前往中國的旅客的兩倍（比例約達7:3）。
為了能夠吸引更多中國的消費者乘坐， 達美航空也在有針對性的進行持續投資， 比如在官方網站、機場自助值機櫃檯和機上娛樂系統都配備了中文語言選項， 在機上提供中式特色餐飲， 在所有往返中國的航班均配有講中文的空乘人員等。
2015年， 達美航空還投資4.5億美元， 收購了東航3.55%的股份， 黃康對記者透露， 目前達美與東航除了代碼共用方面的合作， 雙方聯通的中美之間的城市數量比以前翻了幾倍， 此外還定期進行人員交流， 達美也派駐了專人到東航， 探討航線網路的協同。