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M8X首戰之夜,追夢的華晨中華V7,拿出了和寶馬的十五年戀愛結晶

一個投資36億, 聯合華晨、寶馬以及麥格納三家縱橫打造出來的平臺, 能有多大的作為?

問題的答案, 已經在前晚的“追夢之夜”揭曉。 隨著中華V7緩緩駛進會場, 在現場400多名媒體的注目禮下, 這輛誕生于華晨中華領先全球的M8X模組化平臺的首款車型, 以開拓者的姿態將整個“追夢之夜”的氣氛推向高潮, 原本一直都是偽裝者的身影, 這一刻毫無遮掩地出現, 魅力非凡、備受矚目。

中華V7, 對於華晨來說, 不僅是V系列越級新生的開篇之作, 更是見證華晨中華與德國寶馬十五年攜手共進、融匯雙方合作精髓的集大成之作。

對於M8X模組化平臺, 更是征戰智慧化SUV的品牌新時代的第一步, 為以後覆蓋轎車、MPV、SUV掀背車、加長轎車以及新能源等車型吹響的“號角”, 是出世也是挑釁!

十五年戀愛結晶: M8X模組化平臺

眾所周知, 寶馬跟華晨在2003年達成品牌戰略合作, 不但開創一段華晨+寶馬聯姻的傳奇佳話, 寶馬帶來的先進造車理念和經驗, 以及獨家授權的N20發動機及王子發動機, 更是使得華晨得以站在巨人的肩膀上。

而麥格納一直是寶馬的重要技術夥伴, 甚至在歐洲部分寶馬和MINI車型都是由麥格納代工生產的。

借此相互關聯的絲帶關係, 三方一拍即合, 才催生了M8X模組化平臺。

該平臺參照德國工業4.0標準, 汲取寶馬面向未來的ACES造車戰略理念, 充分應用“互聯網+”的先進研發技術進行開發, 全面引入寶馬開發流程, 堪稱華晨中華與德國寶馬十五年合作精髓的集大成者, 具有電動化、智慧化、網聯化、共用化四大特點,

具備擴展衍生系列化中高端戰略車型的能力。

更值得一提的是, M8X模組化平臺衍生車型將採用寶馬新一代王子(1.6T)渦輪增壓直噴發動機和德國格特拉克濕式7速雙離合變速器;寶馬原裝新一代控制系統、寶馬專利CVVL技術、OVERBOOST技術等技術也將出現在該平臺車型上。

在阿寶看來, “贏在起跑線”這句話, 用來M8X模組化平臺, 最恰當不過。 起步高, 背景實力有強厚, 明顯的“富二代”標籤。

關鍵是, 還比別人更努力, 中華V7只是TA的孵化出來的第一代產物, 隨之而來的系列, 勢必會給智慧時代帶來不少的壓力。

未來,M8X模組化平臺將會慢慢伸展出屬於TA的獠牙,強悍的實力和無以匹敵的性能,妥妥的兩個字:可怕!

天賦豪門基因 華晨中華V7為顛覆而生

華晨中華V7作為誕生於M8X平臺的首款重磅車型,有著與生俱來的豪門基因,不僅共用了寶馬80%以上的供應商體系,發動機來自BMW授權生產的王子發動機,全球最優秀的傳動技術產品與服務提供者格特拉克提供最新的7速濕式DCT變速箱。

並且還“變態”到什麼程度:整輛車的車身零件,沒有一件是凡品,都是由說得出名氣的頂尖品牌零部件組成。想想看,打遊戲的時候遇到RMB玩家掏出一件神裝,你覺得還可以掙扎一下,當你看到對方全身都是神裝以後,打贏?不可能的,這輩子都不可能打贏的。

特別值得一提的是,中華V7搭載的寶馬授權生產的王子系列1.6T發動機,集雙渦管增壓、高精度直噴、連續可變氣門升程、雙連續可變氣門正時等技術於一身,是寶馬和PSA集團聯合開發全面更新換代的一款產品。

正是這種非凡的實力,為華晨中華V7無可匹敵的競爭力實力加冕。將尊貴與享受推上全新境界,引領未來豪華趨勢的標杆。

而且,經過五年、6個國家、300名跨國夥伴、400人研發團隊、4540000公里公路測試,這些數字上堆疊出來的成績,也證明了華晨中華V7的華麗的實力之下,都是憑藉自身強大的性能打拼出來的。

正也是這種非凡的實力,為華晨中華V7無可匹敵的競爭力實力加冕。將尊貴與享受推上全新境界。

可以說,華晨中華V7不負眾望,為巔峰而來,不僅要成為時代的標杆,還將會引領未來豪華趨勢,開創新篇。

寫在最後

有些人,從一開始就成為別人追求的夢想,同樣,有些車也是。中華V7之夜,不僅僅在追夢,同時也成為別人追求的夢想。

而在未來,以寶馬品質為標準,依託于全新智能M8X模組化平臺,華晨中華將會全面實現電動化、智慧化、網聯化、共用化的產品車型,實現更大的汽車夢想。

同時也以領先同級的人工智慧打造車聯網生態圈,為用戶拓展智慧場景的廣域邊界,讓更多消費者輕鬆體驗充滿未來感的“智慧汽車生活”。

我們,看好並期待著。

未來,M8X模組化平臺將會慢慢伸展出屬於TA的獠牙,強悍的實力和無以匹敵的性能,妥妥的兩個字:可怕!

天賦豪門基因 華晨中華V7為顛覆而生

華晨中華V7作為誕生於M8X平臺的首款重磅車型,有著與生俱來的豪門基因,不僅共用了寶馬80%以上的供應商體系,發動機來自BMW授權生產的王子發動機,全球最優秀的傳動技術產品與服務提供者格特拉克提供最新的7速濕式DCT變速箱。

並且還“變態”到什麼程度:整輛車的車身零件,沒有一件是凡品,都是由說得出名氣的頂尖品牌零部件組成。想想看,打遊戲的時候遇到RMB玩家掏出一件神裝,你覺得還可以掙扎一下,當你看到對方全身都是神裝以後,打贏?不可能的,這輩子都不可能打贏的。

特別值得一提的是,中華V7搭載的寶馬授權生產的王子系列1.6T發動機,集雙渦管增壓、高精度直噴、連續可變氣門升程、雙連續可變氣門正時等技術於一身,是寶馬和PSA集團聯合開發全面更新換代的一款產品。

正是這種非凡的實力,為華晨中華V7無可匹敵的競爭力實力加冕。將尊貴與享受推上全新境界,引領未來豪華趨勢的標杆。

而且,經過五年、6個國家、300名跨國夥伴、400人研發團隊、4540000公里公路測試,這些數字上堆疊出來的成績,也證明了華晨中華V7的華麗的實力之下,都是憑藉自身強大的性能打拼出來的。

正也是這種非凡的實力,為華晨中華V7無可匹敵的競爭力實力加冕。將尊貴與享受推上全新境界。

可以說,華晨中華V7不負眾望,為巔峰而來,不僅要成為時代的標杆,還將會引領未來豪華趨勢,開創新篇。

寫在最後

有些人,從一開始就成為別人追求的夢想,同樣,有些車也是。中華V7之夜,不僅僅在追夢,同時也成為別人追求的夢想。

而在未來,以寶馬品質為標準,依託于全新智能M8X模組化平臺,華晨中華將會全面實現電動化、智慧化、網聯化、共用化的產品車型,實現更大的汽車夢想。

同時也以領先同級的人工智慧打造車聯網生態圈,為用戶拓展智慧場景的廣域邊界,讓更多消費者輕鬆體驗充滿未來感的“智慧汽車生活”。

我們,看好並期待著。

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