長安汽車發佈企業戰略，力爭2025年實現品牌規模國內第一！

對於我們廣大自主品牌而言， 這是一個最好的時代， 因為當前的國內車市發展還趨於上升期， 對於每個車企而言， 機會都是無限大；但對於廣大自主品牌而言，

這同樣是一個最壞的時代， 面對外資品牌的衝擊， 優勝劣汰已成定局， 再無第三條路可走。 正如長安汽車張寶林董事長所言：“這是一個創變的時代， 是大機遇與大挑戰融合的時代。 只有洞見趨勢， 方可加速向前。 ”

在這樣的大環境下，

能夠“洞見趨勢”的企業戰略也就顯得尤為重要了。 而一個企業要能發佈企業戰略， 就要求企業對於車市的把控足夠精准， 所以很多時候我們看到的都只有合資或者進口品牌才會發佈企業戰略。 原因很簡單， 很大一部分自主品牌還在摸著石頭過河， 處於車市發展的探索期。

但作為自主品牌一哥， 有著156年軍工基因的長安汽車已經足夠熟悉中國車市， 也足夠瞭解中國消費者了。 所以在2018北京車展上， 長安汽車就首次發佈企業戰略——“第三次創業-創新創業戰略”。

長安汽車的“創業”之路

時間回到上世紀80年代， 為回應國家“軍轉民”戰略， 長安汽開啟了第一次創業， 探索民用車市場， 這一次創業也讓長安汽車成為中國微型車市場的引領者；在2006年， 長安汽車再次隨時代浪潮， 開啟了進軍乘用車市場的第二次創業， 十年後實現產銷累計突破1000萬輛， 成為中國汽車品牌引領者。

進入2018年， 長安汽車已經深諳中國車市之道， 決心進行企業的第三次創業， 即“創新創業計畫”。 本次創業的目的也很明確， 那就是向現代科技服務型企業轉型， 打造成為具有國際競爭力的中國品牌， 向世界一流汽車企業邁進。 最終， 讓長安汽車將成為未來智慧汽車時代引領者。

面向“未來”， 長安汽車早已蓄勢待發

當然了， 一切的創新和變革脫離了產品本身，

就都是不切實際的。 所以在轉型之路上， 長安汽車更是將產品作為重中之重。 可以預見， 未來車市智慧化和新能源是趨勢， 所以長安汽車將以打造經典產品為核心， 向智慧化+新能源產品轉型， 以應對汽車做為智慧終端機， 整合式軟體價值的屬性轉變。

在傳統產品層面，2017年，長安汽車“智色雙旋”設計理念戰略發佈會在長安汽車北京公司舉行。發佈會上，長安汽車正式發佈全新設計哲學——“生命動感”，並推出全新設計理念戰略下的設計理念和語言——“智色雙旋”。目前，睿騁CC、第二代逸動和逸動DT等車型已經採用了全新設計語言。在未來，長安汽車還將統一產品理念和品牌精神，逐步形成產品家族化特徵。

面向未來，新能源將成為主流。在現有的長安產品序列中，新能源SUV車型CS15EV已經上市，逸動EV460、CS75PHEV等新能源車也已正式亮相。在2020年之前，長安汽車還將完成三大新能源專用平臺的打造；在2025年，累計推出21款純電動產品、12款插電式混合動力產品，將涵蓋從小型車到高性能轎跑的全譜系車型。

第三次創業，能否再次成為引領者？

正如我們上面提到的，第一次創業，長安汽車成為中國微型車市場的引領者。第二次創業，長安汽車成為中國汽車品牌引領者。而第三次創業，長安汽車其中一個主要目的是成為智慧汽車時代引領者。而為了達到這一目標，長安汽車將以智慧駕駛、智慧網聯、智慧交互三大領域技術為支撐，分階段打造智慧汽車平臺。

在智慧駕駛領域，長安汽車目前也已初見產品雛形，並創下了多個行業：第一個實現了2000公里無人駕駛長距離測試的中國品牌；第一個加入美國智慧汽車聯盟——MTC的中國品牌；第一個實現了APA6.0高級別自動泊車功能實驗的中國品牌；第一個實現了自動駕駛核心技術IACC量產測試的中國品牌；同時擁有中美兩地智慧汽車上路測試牌照的中國汽車企業。此外，長安汽車還計畫在下半年向全球發佈代號為“北斗天樞”的智慧化戰略，立志成為“智慧汽車引領者”。

而在智慧網聯和智慧交互領域，長安汽車與騰訊的合資公司已於本月12號簽署協議，共建開放的新一代車聯生態。未來，長安汽車還將與科大訊飛等多家企業展開深化合作，構建自動駕駛開放平臺，力求將行業最優秀的方案應用於量產中，推動自動駕駛的早日落地。

汽車產業已經進入變革時期，產業價值和競爭格局正在重塑。從目前的長安汽車整體佈局來看，成為智慧汽車時代的引領者，長安汽車似乎已經準備好了。面向未來的智慧汽車時代，長安汽車的目標是到2020年全面實現有條件自動駕駛量產；到2025年，實現L4級無人駕駛量產。此次“長安汽車戰略發佈會”的召開，也必將大力推動長安汽車品牌向上，帶領中國汽車品牌邁向嶄新的征程。

在傳統產品層面，2017年，長安汽車“智色雙旋”設計理念戰略發佈會在長安汽車北京公司舉行。發佈會上，長安汽車正式發佈全新設計哲學——“生命動感”，並推出全新設計理念戰略下的設計理念和語言——“智色雙旋”。目前，睿騁CC、第二代逸動和逸動DT等車型已經採用了全新設計語言。在未來，長安汽車還將統一產品理念和品牌精神，逐步形成產品家族化特徵。

面向未來，新能源將成為主流。在現有的長安產品序列中，新能源SUV車型CS15EV已經上市，逸動EV460、CS75PHEV等新能源車也已正式亮相。在2020年之前，長安汽車還將完成三大新能源專用平臺的打造；在2025年，累計推出21款純電動產品、12款插電式混合動力產品，將涵蓋從小型車到高性能轎跑的全譜系車型。

第三次創業，能否再次成為引領者？

正如我們上面提到的，第一次創業，長安汽車成為中國微型車市場的引領者。第二次創業，長安汽車成為中國汽車品牌引領者。而第三次創業，長安汽車其中一個主要目的是成為智慧汽車時代引領者。而為了達到這一目標，長安汽車將以智慧駕駛、智慧網聯、智慧交互三大領域技術為支撐，分階段打造智慧汽車平臺。

在智慧駕駛領域，長安汽車目前也已初見產品雛形，並創下了多個行業：第一個實現了2000公里無人駕駛長距離測試的中國品牌；第一個加入美國智慧汽車聯盟——MTC的中國品牌；第一個實現了APA6.0高級別自動泊車功能實驗的中國品牌；第一個實現了自動駕駛核心技術IACC量產測試的中國品牌；同時擁有中美兩地智慧汽車上路測試牌照的中國汽車企業。此外，長安汽車還計畫在下半年向全球發佈代號為“北斗天樞”的智慧化戰略，立志成為“智慧汽車引領者”。

而在智慧網聯和智慧交互領域，長安汽車與騰訊的合資公司已於本月12號簽署協議，共建開放的新一代車聯生態。未來，長安汽車還將與科大訊飛等多家企業展開深化合作，構建自動駕駛開放平臺，力求將行業最優秀的方案應用於量產中，推動自動駕駛的早日落地。

汽車產業已經進入變革時期，產業價值和競爭格局正在重塑。從目前的長安汽車整體佈局來看，成為智慧汽車時代的引領者，長安汽車似乎已經準備好了。面向未來的智慧汽車時代，長安汽車的目標是到2020年全面實現有條件自動駕駛量產；到2025年，實現L4級無人駕駛量產。此次“長安汽車戰略發佈會”的召開，也必將大力推動長安汽車品牌向上，帶領中國汽車品牌邁向嶄新的征程。