4月28日消息， 針對“大資料殺熟”的傳言， 滴滴總裁柳青表示， 預估價不是最終支付的車費， 而是參考價， 實際車費是由公里數、每公里計費、低速里程、優惠券等決定的，
柳青稱， 路況是動態變化的， 前一秒和後一秒都可能發生很大變化， 滴滴是即時根據動態路況預測預估價的， 即便起終點一樣， 預估價也會存在差異；同時兩個使用者的預估路徑規劃可能不同， 對經常打某一路線的用戶會用他平時常用的路徑缺省值， 沒走過這個路線的使用者系統會推薦最優方案。
柳青表示， 預估價的本意是為了給用戶提供方便， 卻反而好心辦壞事給大家添加了煩惱。 這說明滴滴的產品交互和資訊展示做得還很不好， 這些問題已經在做深刻複盤和反思。
以下是柳青的回應全文：
下面的這個朋友看到用兩個手機去同一個目的地， 但是給出的預估價不同，
1、同類車型同一時段每公里計費是一樣的（不管是安卓還是蘋果， 新用戶還是老用戶， 黑金卡還是普通用戶）， 這是沒有殺熟的佐證。 如果每公里價格因人而異， 那確實才叫殺熟。 最終支付的實際車費是由公里數、每公里計費、低速里程、優惠券等決定的， 這些具體的單價在APP裡有明確的公示， 大家可以按照帳單自己驗證計算；
2、預估價不是最終支付的車費， 而是參考價， 方便用戶做決策， 它和實際支付價是兩回事， 滴滴確實沒有動機在預估價上“殺熟”（原來的計程車是不給預估價的， 只是到了目的地才知道實際價格，
3、因為路況是動態變化的， 前一秒和後一秒都可能發生很大變化。 為了給乘客盡可能準確的預估參考價， 滴滴是即時根據動態路況預測預估價的， 即便起終點一樣， 預估價也會存在差異；
4、但兩個使用者的預估路徑規劃可能不同， 對經常打某一路線的用戶會用他平時常用的路徑缺省值， 沒走過這個路線的使用者系統會推薦最優方案；
5、大家說會不會預估路徑規劃故意規劃又堵又長的路來殺熟呢？如果真是這樣就太愚蠢了。 滴滴確實會給出導航規劃推薦， 但如果不合理， 乘客和司機都不會選擇， 而且這麼做也大大降低平臺的運營效率；
6、很抱歉讓大家產生了誤解。