處於大山深處的孔莊站, 是太原至焦作鐵路中的一個四等小站。 小站位於太行山深處, 三面環山, 一面臨溝, 遠離城鎮, 荒無人煙, 生活環境極為惡劣。 4月27日, 大河網隨採訪團來到這個小站, 感受孔莊車站的奮鬥精神。
每隔五六分鐘就有一列火車經過
孔莊車站始建於上世紀六十年代, 這裡每五六分鐘就要通行一趟列車, 是晉煤外運的必經之地, 被稱為太焦線的“咽喉”。 由於孔莊車站地處偏僻, 環境惡劣, 孔莊村村民幾乎全部搬離了這裡。 就是在這樣艱苦的工作、生活環境中, 孔莊站車務、工務、供電、電務、橋樑五個工區的幹部職工堅守了一日又一日、一年又一年。
經過車站的線路成一條“U”字型曲線, 孔莊車站就坐落於這個“U”字凸出來的頂弧處, 這裡山高穀深, 站在月臺看通過的列車, 不見車頭車尾。 他們終日與山為鄰, 與車為伴, 甘守孤寂, 以苦為樂, 日復一日,
孔莊站副站長李健生在孔莊, 長在孔莊, 與孔莊有著難以割捨的情結。 1989年6月, 李健沿著父輩的足跡參加工作後分配在孔莊站。 李健的父親李獻忠和岳父戴田自1961年把第一列火車接進孔莊車站時起,
孔莊人自力更生, 開荒種菜。
談到為什麼會堅守在這個地方?李健說:“這裡是生我養我的地方, 從童趣到不惑, 從煩悶到牽掛, 從厭倦到難舍, 也許, 冥冥之中我和孔莊還有更深遠的情意。 ”
每天下班後, 不管有累, 職工們做的第一件事, 就是下到深溝裡挑水。 挑著一擔水順著崎嶇的山路爬上來, 生怕有個閃失打翻了水桶, 這一趟就白跑了, 不能洗澡, 電視無信號, 手機也因信號弱而成了一個擺設。 由於不通公路, 職工們很長時間不能回家是常有的事。
如今的孔莊站成了“世外桃源”
2007年, 鄭州鐵路局投資200多萬元在工區院內打了一眼300米深的水井, 從此徹底解決了困擾孔莊站區近半個世紀的吃水難問題。
數十年過去了,月山工務段裡持續加大投入,為工區安裝衛星電視接收裝置,修建了籃球場,標準化宿舍,配備了太陽能淋浴、小藥箱,建好了書屋、網吧和活動室,職工的生活環境得到了明顯改善,吃水難、看電視難、洗澡難、看病難得到有效解決。孔莊站生活環境好了,但自然環境沒有變,職工也換了好幾茬,但他們依然堅守在大山深處,傳承著“艱苦不怕吃苦,安全即是奉獻”的精神,守護著58載的安全路。
如今,孔莊精神已經走出了大山,吸納了眾多關注的目光,每年都有大量的黨組織和黨員前來參觀學習。“艱苦不怕吃苦,安全即是奉獻”的孔莊精神已成為鐵路人克服困難、勇創一流的強大動力,成為暢通太焦線煤運大通道實踐的行為準則。(祝傳鵬)
從此徹底解決了困擾孔莊站區近半個世紀的吃水難問題。數十年過去了,月山工務段裡持續加大投入,為工區安裝衛星電視接收裝置,修建了籃球場,標準化宿舍,配備了太陽能淋浴、小藥箱,建好了書屋、網吧和活動室,職工的生活環境得到了明顯改善,吃水難、看電視難、洗澡難、看病難得到有效解決。孔莊站生活環境好了,但自然環境沒有變,職工也換了好幾茬,但他們依然堅守在大山深處,傳承著“艱苦不怕吃苦,安全即是奉獻”的精神,守護著58載的安全路。
如今,孔莊精神已經走出了大山,吸納了眾多關注的目光,每年都有大量的黨組織和黨員前來參觀學習。“艱苦不怕吃苦,安全即是奉獻”的孔莊精神已成為鐵路人克服困難、勇創一流的強大動力,成為暢通太焦線煤運大通道實踐的行為準則。(祝傳鵬)